Demos3

Studio ingenieria e mastico motori da una vita......ihihihih magari, mi sarei proposto per andare a lavorare in BZM non per chiedere aiuto in un forum....

Effettivamente ciò che dici è reale, il rischio di sbassare la testa e aumentare il rapporto di compressione mi porterebbe ad una possibile combustione anticipata e quindi renderebbe il mio lavoro nullo..... è chiaro che sto facendo delle prove, non per gradi ma mirate a scoprire entro quali limiti è meglio lavorare..... Precedentemente il lavoro fatto è stato leggero e non mi ha cambiato di molto la spinta del motore (ti parlo del lavoro precedentemente fatto dal ragazzo che l'aveva prima).... Ora ho voluto esagerare, se ne ricavo una buona lavorazione bene, ma se non ottengo risultati, amen, prossima volta cercherò di stare nel mezzo.....
Cmq ho visto che anche avotecnica commercializza la famosa chiavetta da anticipo; a vederla sembrerebbe anticipare di qualche grado il lavoro dle volano, cosa che potrebbe tornarmi utile nel caso sopra citato....
Per ora ho ordinato solo pistone chiavetta d'anticipo e paraoli... L'albero ho deciso che per ora tengo questo, visto e considerato che si sa ancora poco sui motivi dei tanti sbiellamenti, e considerando che fino ad ora quello in foto, per quanto segnato, ha fatto molto bene il suo sporco lavoro.... Gli or e i cuscinetti li andrò a prendere quando dovrò rimontare il tutto..... Questo week end spero di finire la raccordatura dei carter con il gt per poter passare all'aspirazione....
Preparerò anche il rialzo del pacco per poter far la prova nello specifico della mia lavorazione..... Vi tengo chiaramente aggiornati passo passo, e lunedì penso che posterò le foto del cilindro raccordato con i carter.....

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AlienArmy

Tienici aggiornati con foto.
A parte l'anticipo, come ti ho scritto prima, se non sbaglio un aumento del RdC tende a favorire i bassi, quando tu invece vuoi farla lavorare più agli alti. Tuttavia non ho ancora capito se mi sbaglio o meno

Demos3

Ragazzi sto ritardando molto la preparazione, non perchè ho delle difficoltà, i lavori sono quasi terminati, solo perchè mi son messo a preparare anche il mio XT..... con la pazza idea di trasformarlo in versione semi pistaiola (non funzionerà mai a meno che qualc'uno non conosca un kit di riduzione peso di almeno 30kg).
Perdonatemi l'OT cmq tornando a noi sto allargando l'aspirazione, così ad occhio.... Con il dremel però mi sta venendo un lavoro de ..... Se non sbaglio stef ha usato il trapano, io purtroppo non ce l'ho quindi mi devo arrangiare con il dremel..... Qualc'uno mi può postare attrezzi reperibili sul mercato con i quali posso semplificare e migliorare il mio lavoro???? Per la cronaca, sto motore mi ha tritato 4 utensili di pietra (quelli color arancio) e 2 utensili in acciao + una punta da trapano e mezzo.....Mi sa che mi costa più di utensili che di altro...... per quanto riguarda quanto c'ho messo.....no comment

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Stef81

Con il trapano a colonna in mezz'ora (senza fretta) ottieni un'aspirazione coi fiocchi...

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Mario36

forse credi che "calcare" tanto vuol dire finire prima togliendo + materiale...ma è esattamente il contrario...inoltre consumi solo le punte e il lavoro viene una schifezza...

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Demos3

No no, non ho calcato tanto, anzi faccio frequenti passaggi leggeri e ripetuti, e tra un passaggio e l'altro controllo come sta venendo il lavoro. Le punte ne ho finite tante perchè ho tolto veramente tanto materiale, ho praticamente aperto moltissimo i travasi, ho rifatto le rampe anche all'imbocco della camera di scoppio, e per raccordare il tutto mi ci è voluto altrettanto tempo e inserti. Il lavoro è venuto bene anche se c'è ancora da rifinire le superfici. Se qualc'uno ha idea di che inserti utilizzare perchè io il trapano a colonna non ce l'hooooooooooooooooo

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riken

Secondo la teoria però hai sbagliato a fare un lavoro del genere perché aumentando di così tanto la grandezza del travaso perdi pressione e quindi può essere controproducente.Io sinceramente avrei cercato di creare nuovi travasi se avevi tanto spazio a disposizione però è un lavoro lungo e complesso.Però a lavoro finito facci sapere come va in modo da rendere le tue esperienze utili anche a gli altri.Ciao

Stef81

Fattelo prestare o vai da qlc che ce l'ha, credimi che senza è difficilissimo sagomare i carter in modo che le lamelle siano perfettamente aderenti in apertura...

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Demos3

cosa intendi perfettamente aderenti in apertura????
Per quanto riguarda la teoria avete perfettamente ragione.... ho aperto aperto troppo i travasi... In qualsiasi motore china se ci appoggiate delle guarnizioni per motori blata vi rendete conto di quanto siano differenti le dimensioni dei travasi e di quanto si possano aumentare (aumentare ergo aumentare ipoteticamente il volume di miscela in ingresso). Diminuisce quindi la pressione interna al volume dei carter quindi sicuramente la spinta che ha la miscela in fase di aspirazione... Aumentando il rapporto di compressione della camera di scoppio aumento di conseguenza la depressione creata in fase di aspirazione e ipotizzo di recuperare quello che ho perso allargando i travasi..... Questo lavoro è la prima volta che mi cimento a farlo, non ho idea di come verrà, lo scopriremo più o meno in gennaio... una volta finito io vi potrò dare i miei feedback positivi o negativi, qualche conoscente che ha provato prima e dopo la mia mini potrà dire anche la sua (Stef, se la vuoi provare a fine lavoro ne avrai pieno diritto e saraì il ). Dopo di che la gente farà come preferisce..... Questo per far capire anche chi non ha letto tutto il post qual'è la logica di questo lavoro.
Non sono un preparatore ne un ingegnere meccanico, piuttosto sono un bombarolo.....

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riken

Il tuo ragionamento,secondo me,potrebbe trovare un senso se il rapporto di compressione fosse stato aumentato notevolmente in modo da creare una depressione decisamente maggiore rispetto alla situazione precedente alle modifiche,però non credo che ciò si verifichi asportando quei pochi decimi dalla testa.d'altro canto io non conosco il motore della c1 e quindi come dici tu i travasi potrebbero essere sottodimensionati rispetto alla blata.Cmq sono curioso di sapere come andrà.Speriamo più forte..Ciao!