T40 sbalorditive!!!!!! - Pagina 11

Gianre · 04-10-13, 16: 11

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Originariamente inviata da paperinik

Dici?
Qualche anno fa fu prodotta una fornitura di PMT senza il magico numerino (sembra fossero finiti gli sticker gialli)... e fu il panico tra gli utilizzatori

Pauselli con delle scritte "d'emergenza" applicate in un secondo tempo corresse subito il tiro.

Io verso la fine del 2008 comprai un treno di T40, ma rispetto alle T41C dell'epoca (che utilizzavo) secondo me c'era un abisso come tenuta e rigidità "da nuove". Sullo sconnesso in frenata la mia vecchia RR 2007 saltellava mica male, e in accelerazione la posteriore non mi dava proprio feeling.
All'XBike pur essendo io un bel cancello, riuscivo però a lasciare qualche virgola nera ben disegnata

si mi ricordo di quel periodo,le 41 facevano bolle, scalini, esplodevano le carcasse,specialmente con il caldo era un disastro, Pauselli mise in produzione le famose 41C come pagliativo a tutti sti problemi, all'epoca non erano male e andavano per la maggiore come oggi vanno le 105, ma onestamente, della gente in pista, credo di non aver mai visto le 40, a parte su qualche noleggio mischiate con le
pmt B..

il bello anche delle attuali 40, che verso la fine dell'utilizzo (e alcune le ho tirate fino a far scomparire i pallini dal battistrada), non ti lanciano in funambolici hiside, ma ti avvertono con delle belle derapate in stile motogp con tanto di firma

PS: ma te non sei della concorrenza????

Gianre · 04-10-13, 16: 14

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Originariamente inviata da Dany65

Prima del 2003-2004 (ora non ricordo l'anno preciso), le PMT non avevano l'etichetta gialla ma il modello di gomma era indicato con l'uniposca bianco

Cmq in quell'epoca utilizzavo le T4 (vecchio nome delle T40) esclusivamente con temperature dell'aria oltre i 30 gradi e asfalto abrasivo. Provate in altre occasioni ma la resa non era equiparabile alle T41, anche quando Pauselli stesso consigliava di montare la gomma più dura.
Ora non so se sono effettivamente cambiate però se in tanti ci si trovano bene non vedo perché non utilizzarle...anzi, questa discussione mi ha incuriosito e mi piacerebbe fare una comparativa

NO NO tu non puoi, sei troppo missile!!!!......

se vuoi te vieni con le cina ad aria a fare le comparative

RR 417 · 04-10-13, 16: 28

non e' il caso di provare anche questa 100/55 Pmt "B" :

http://www.pocketbike.it/100-55R65-P...a-B_m185_2.htm

un si sa' mai

Fabiano Fant. · 04-10-13, 17: 04

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Originariamente inviata da Gianre

...quello che chiedeva Fabrynetwork è se noi amatori, siamo in grado di sentire le differenze sulle misure 110 e 105???....
da li la mia proposta di comparativa...

PS: se devo proprio fare una critica, va che con il 40ello duravano molto di più

Beh, quello della misura (110/105) è un discorso differente poichè trattasi della stessa gomma ma più stretta. Questo credo propio dipenda da gusto personale e dall'assetto ciclistica.
Riguardo il 40cc se ricordi nel mio filmato lo dico molto chiaro: si ottiene lo stesso risultato cronometrico e il risparmio è anche sulle frizione, catene e pignoni.

Sempre parlando di piste da minimoto, non piste grandi

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Originariamente inviata da luca z1000

Xkè come sempre la gente va dietro alla massa ... poi ognuno ha le sue fisse

Questo vale anche per i piloti migliori

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Originariamente inviata da fabrynetwork

è anche vero che non sappiamo se le 40 attuali siano come quelle del 2007 e io non credo. C'è gente che con le t40 con 3 uscite sabato scorso ha girato a Codogno sotto il 42 e per un amatore il limite in quella pista penso possa benissimo essere il 41, sotto iniziamo a parlare di missili. Per me al posteriore tiene meglio della 41 e si consuma la metà della metà della metà. Quella davanti non sò, avevo una 41 davanti, a breve monto il treno completo e dopo aver provato vi dico.

Tutte le gomme di tutte le Case sono cambiate negli ultimissimi anni a causa di leggi che hanno vietato certi prodotti.
Un po' come successe per le frizioni, quando fu eliminato l'uso dell'amianto, questo fatto ha creato molti problemi ai costruttori che hanno tribolato per "prenderci le misure".

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Originariamente inviata da Dany65

Prima del 2003-2004 ... in quell'epoca utilizzavo le T4 (vecchio nome delle T40)
Ora non so se sono effettivamente cambiate però se in tanti ci si trovano bene non vedo perché non utilizzarle...anzi, questa discussione mi ha incuriosito e mi piacerebbe fare una comparativa

Se hai usato le T4 avrai anche i capelli grigi!

Vorrei sottolineare che le T40 vanno meglio, di sicuro, con le alte temperature estive e per piloti che vanno più lenti di un paio di secondi dai record.
Nel periodo in cui feci l'esperimento con Bezzecchi (sempre quello del filmato) si doveva fare la prova anche con Forlani, (col motore ad aria) che avrebbe provato anche le T40, ma non se ne fece nulla quindi sono ancora qui che aspetto un super pilota per fare 'sta prova

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Originariamente inviata da Gianre

il bello anche delle attuali 40, che verso la fine dell'utilizzo (e alcune le ho tirate fino a far scomparire i pallini dal battistrada), non ti lanciano in funambolici hiside, ma ti avvertono con delle belle derapate in stile motogp con tanto di firma

Ecco una cosa che mi scordo sempre di dire: la maggior rigidità della carcassa delle T40 crea questo effetto di "avvertimento"

**Tucatucacincilla** · 04-10-13, 19: 08

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Originariamente inviata da Gianre

si mi ricordo di quel periodo,le 41 facevano bolle, scalini, esplodevano le carcasse,specialmente con il caldo era un disastro, Pauselli mise in produzione le famose 41C come pagliativo a tutti sti problemi, all'epoca non erano male e andavano per la maggiore come oggi vanno le 105, ma onestamente, della gente in pista, credo di non aver mai visto le 40, a parte su qualche noleggio mischiate con le
pmt B..

il bello anche delle attuali 40, che verso la fine dell'utilizzo (e alcune le ho tirate fino a far scomparire i pallini dal battistrada), non ti lanciano in funambolici hiside, ma ti avvertono con delle belle derapate in stile motogp con tanto di firma

PS: ma te non sei della concorrenza????

Le vostre descrizioni rimarcano quelle che ho constatato io con altra marca

superalce105 · 04-10-13, 19: 50

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Originariamente inviata da Tucatucacincilla

Le vostre descrizioni rimarcano quelle che ho constatato io con altra marca

Come darti torto tuca

**Dany65** · 04-10-13, 21: 04

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Originariamente inviata da fabrynetwork

A parte che tu in base ai vecchi tempi rientreresti nei missili dato che se non ricordo male giravi sotto il 40 con il 40, cmq ho cercato un pò in giro e ho trovato in più parti che la gomma dura è più adatte per le basse temperature che per le alte anche se è convinzione comune sia il contrario

In effetti più o meno è come dici tu

Qui c'è la tabella PMT dove vengono descritte le gomme
http://www.pocketbikepassion.com/bik...d=evmxflvogpsn

Non sono indicate le temperature di esercizio delle T40 ma parlano genericamente di "alte temperature".

In questa discussione, invece, vengono indicati gli indici di durezza
http://www.minimotovrforum.it/pit-la...lle-pmt-2.html

Paragonando le due tabelle si può vedere che le T43, gomme per "alte temperature", hanno uno shore inferiore (quindi più morbide) rispetto alle T41

Cmq all'epoca, quando non esistevano T41-C, T42, T43 etc., Pauselli consigliava le T4 per le giornate calde...

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Originariamente inviata da Gianre

NO NO tu non puoi, sei troppo missile!!!!......

se vuoi te vieni con le cina ad aria a fare le comparative

Missile... forse una volta... ma sicuramente ho perso un bel po' di smalto

La comparativa con la cina ad aria non sarebbe attendibile... digerisce tutti i tipi di gomma, si riesce a girare bene anche con le tele!

Cmq dalla discussione vedo che siete in tanti a fare un po' di prove ed è buona cosa non fossilizzarsi sempre sulle stesse scelte visto che il mercato offre delle alternative

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Originariamente inviata da Fabiano Fant.

Se hai usato le T4 avrai anche i capelli grigi!

Vorrei sottolineare che le T40 vanno meglio, di sicuro, con le alte temperature estive e per piloti che vanno più lenti di un paio di secondi dai record.
Nel periodo in cui feci l'esperimento con Bezzecchi (sempre quello del filmato) si doveva fare la prova anche con Forlani, (col motore ad aria) che avrebbe provato anche le T40, ma non se ne fece nulla quindi sono ancora qui che aspetto un super pilota per fare 'sta prova

In effetti qualche capello bianco c'è...

Peccato che non si sia conclusa la tua comparativa... e sono d'accordo, sarebbe da ripetere con qualche bravo Open che sa il fatto suo!

fabrynetwork · 12-10-13, 19: 37

Oggi ho montato il treno 40, pista codogno, la notte ha piovuto al mattino la pista era ancora molto umida, la temperatura massima 15 gradi, i tempi uguali a quando avevo la 41 davanti, nella moto non ho cambiato niente ho solo messo la gomma davanti a 1.1 invece che 1.0, per me van benissimo, più che promosse

**Pistikkio83** · 20-10-13, 06: 21

Te l avevamo detto

power83 · 20-10-13, 14: 40

E a uesto punto son meglio le t40 o le sava per un amatore?
Parlo a livello di sicurezza anti-high-side del del posteriore e di durata

04-10-13, 16: 28	#103
RR 417 MotoGP Biker Registrato dal: 09-08-08 ubicazione: Isola di Man Età : 51 Messaggi: 3,551 Minimoto: GRC RR 40cc	non e' il caso di provare anche questa 100/55 Pmt "B" : http://www.pocketbike.it/100-55R65-P...a-B_m185_2.htm un si sa' mai __________________ TEAM CATTIVA STRADA 1999

20-10-13, 06: 21	#109
Pistikkio83 MinimotoVr Super-User Registrato dal: 09-12-07 ubicazione: Bibbiena (AR) Età : 43 Messaggi: 2,171 Minimoto: DM '08 factory 50cc BZM agg. 2010 powered by RaceArt + BMS P2 '09 50cc BZM	Te l avevamo detto __________________ feedhttp://www.minimotovrforum.it/feedba...stikkio83.html

12-10-13, 19: 37	#108
fabrynetwork MotoGP Biker Registrato dal: 25-02-12 ubicazione: kenya Messaggi: 7,800 Minimoto: Nessuna ormai solo Pit	Oggi ho montato il treno 40, pista codogno, la notte ha piovuto al mattino la pista era ancora molto umida, la temperatura massima 15 gradi, i tempi uguali a quando avevo la 41 davanti, nella moto non ho cambiato niente ho solo messo la gomma davanti a 1.1 invece che 1.0, per me van benissimo, più che promosse

20-10-13, 14: 40	#110
power83 Super Biker Registrato dal: 13-06-09 ubicazione: Motor Valley (Modena) Età : 43 Messaggi: 1,356 Minimoto: DM Brutale 2003 40cc aria Senior + DM Gp1 2008 Factory	E a uesto punto son meglio le t40 o le sava per un amatore? Parlo a livello di sicurezza anti-high-side del del posteriore e di durata