Panzer

la giornata per me vuol dire 20 euro di ingresso + 20 euro di benzina...+10 euro di casello + giornata persa in cui avrei potuto fare qualcos'altro+incazzatura...che non ha prezzo...
quindi chissenefrega..mica tanto....

quella della macchina nuova ha ben poco senso...in questo contesto....

le carenine

Quindi siete tutti super missili visto che nessuno vuol cambiare e preferite perdere giornate in pista e rischiare di farvi male.!!!!!!

IOo come tanti amatori che non vanno pianissimo , potremmo usare qualunque gomma ( ammesso che ci si trovi decentemente bene ) e il tempo non cambierebbe dopo averle capite e imparate a sfruttare , mentre chioaramente chi corre sui centesimi , la cosa è diferente e lio tutto conta , anche la gomma.

Sul problema PMT sembra che tutti i piloti in ityalia siano super misssili che cercano il centesimo ad ogni curva..................... SVEGLIA MINIMOTISTI!!!!!!!!

iceman.domina

Boh...... la discussione è troppo polemica e poco costruttiva per me......
io posso dire solo 2 cose in merito:

1) Io non faccio gare e raramente guardo i tempi: sono un minimotista "della domenica".... io ho avuto solo PMT da due anni (da quando ho cominciato) a questa parte..... non giro molto...... però del prodotto PMT non posso considerarmi soddisfatto totalmente (usura, tagli trasversali e comportamento in generale.... a parte la tenuta di strada SOLO INIZIALE....!): non essendo soddisfatto provo a cambiare! Fine!

2) Finchè non si affronterà il "problema" analizzandolo e cercando di capire COSA E' SUCCESSO e PERCHE' LE COPERTURE NON SI COMPORTANO PIU' COME PRIMA...... gente tutto il resto è "aria fritta"! (....che è un modo di dire dalle mie parti per dire che è tutto INUTILE!)

Questo nel massimo rispetto di tutti e nel pieno spirito di collaborazione per cercare di CAPIRE QUALCOSA DI PIU'!....... Perchè è anche vero che fino a che non ci sarà una VOCE UFFICIALE che SPIEGA a tutti noi COSA e COME..... saremo qui a cambiare cerchi, ciclistiche, e chi più ne ha più ne metta!

Un utente normale più che usare le pressioni indicate dalla csa, usare manometri precisi e montare i cerchi della casa stessa, COSA DEVE FARE???? Non voglio credere che serva un ingegnere delle gomme per ogniuno di noi.....

Io ho finito qui! Ci si vede su altro argomento! BYE

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SB07

La discussione purtroppo porta a poco/nulla come al solito...ma è giusto ke ci sia...
A mio parere la cosa brutta resta il comportamento del costruttore verso i suoi clienti maggiori (amatori della domenica)

Con i veri super-missili di soldi ne fa pochi...

tia

Ecco questa mi sembra una gran buona idea ...almeno cosi si avrebbe un po di visibilita e forse forse PMT si degnerebbe di rispondere.

Ancora con sta storia di cambiare ...... forse forse non avete capito che a me e credo a molti altri non interessa cambiare ma capire il perche di un dato problema e vedere anche insieme a pmt se si riesce a risolverlo.
P.S. io non sono un supermissile ma con tutte le altre gomme che ho provato la differenza era abissale ....

RR 417

anche il SEGHETTO ha avuto questa impressione

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davidesuperbike94

Scusate ma vorrei chiedervi una domanda...
Come e scritto nella premessa della 1 pagina, le pmt hanno il senso di rotazione, ma se la gomma la si fa girare nel verso contrario, cosa succede??
anche se la gomma e quasi nuova, vale la stessa cosa?
grz, ciao

Ste#74

dato che mi è stato chiesto, volevo solo precisare che l'utente VALLA non sono io e nemmeno un mio parente;
io sono Stefano Valla e qui risp al nickname STE#74

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Griz #19

Mitico Ste!!!

Domani sera tornerò sull'argomento, vi faccio sapere come andranno i test

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Ste#74

Premetto che non ho letto tutti i mess della discussione, ma vorrei dire la mia sulla discussione dei probl che le PMT hanno avuto ultimamente, e che anche a me è capitato ad inizio anno!
Non so e non si saprà mai forse per quale motivo siano sorti questi probl, o forse si possono immaginare, ma se queste gomme son sempre andate bene non capisco perchè non hanno continuato a farlo; sappiamo tutti che prestazione è l'opposto di durata, ma quello che nn deve succedere sono i difetti che si continuano a vedere sulle gomme, e sopratt( e qua punto il dito) il menefreghismo da parte del costruttore! tutti sbagliano e possono sbagliare, un difetto di produzione, una mescola sbagliata, un novità non andata a buon fine, ma dato che più e più volte la cosa è stata detta non è mai stata presa una posizione, e dopo quasi un anno ancora questi casi! a noi è capitato un cartone(10 treni di t41) ed ognuno o all ant o al post strappava dopo pochissimi giri; una volta detto al costruttore la risp che abbiamo avuto è che non siamo stati capaci di usare...e casualmente quelle usate negli scorsi 4 anni e quelle sucessive andavano bene! quello che fa incazzare più di tutto è che con i nostri soldi non abbiamo nemmeno avuto la garanzia su un prodotto che palesemente non andava bene! vi sembra normale? e questa cosa ho sentito nel paddok che è successa a quasi tutti!
correndo anche con le moto grandi, è successa una cosa simile al mio compagno di squadra, e la gomma gli è stata cambiata immediatamente, con tanto di scuse!

Ci si chiede perchè dopo ciò non si prova a cambiare, a mio parere perchè purtroppo pmt ora come ora è la migliore, non ha concorrenti e nessuno rischia di perdere tempo e soldi a provare altre marche, cosa sbagliata! o ce chi ci ha provato e poi è tornato indietro, come anche i miei compagni di squadra con vee rubber; gia il fatto di voler provare a cambiare vuol dire che del malumore ce!
penso che sarebbe bello correre ad armi pari, magari in un bel trofeo sava o vee rubber che sia, in questo modo ad armi pari si può portare avanti questa gomme!
chiudo qua il mio monologo e spero che tutto si rosolva

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