[PMT] Informazioni e osservazioni utili - Pagina 20

Panzer · 13-07-11, 17: 41

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Originariamente inviata da iceman.domina

Ma sarà la tela o qualcos'altro che è cambiato dal 2004/05 in poi......

Parlo da neofita.... io giro in mini da 2 anni.....
C'è qualcuno (e c'è sicuro...) che può dire che dal 2004/2005 le cose sono cambiate in peggio????

Faccio un'ipotesi di mia fantasia:

chi sà che cosa dice la normativa europea 76/769/CEE?????

Dice tante belle cose.....

e qualcuno lo sà che "i pneumatici sono realizzati utilizzando mescole ecologiche completamente prive di oli aromatici in linea con la normativa europea 76/769/CEE e che prevede che tutti i pneumatici immessi sul mercato abbiano un tenore di IPA (idrocarburi policiclici aromatici) inferiore a 10mg/kg????

http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/...PC0098:IT:HTML

Ma siamo sicuri che lo "sviluppo" delle gomme non sia una "modifica" di ciò che non si poteva più vendere???

Forse le nuove sono "meno efficaci" perchè non sono fatte con lo stesso materiale delle vecchie..... (parlo di mescole e del fatto che probabilmente materiali ecologici nuovi si legano meno bene alle carcasse......).....

RIpeto è un'ipotesi mia che può essere smentita subito da chiunque........

me l'ha già detto qualcuno sta cosa qui ma non ricordo ovviamente chi......puo essere verissima...
ma resta cmq il fatto perchè compro 2 treni ....uno mi presenta difetti e l'altro no? ovviamente usati nelle stesse condizioni....

max.panda · 13-07-11, 17: 48

Però scusate... da profano.... questi sono problemi di tenuta della carcassa (vedi tela che manca) e non di composizione mescola...

tia · 13-07-11, 17: 58

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Originariamente inviata da Panzer

me l'ha già detto qualcuno sta cosa qui ma non ricordo ovviamente chi......puo essere verissima...
ma resta cmq il fatto perchè compro 2 treni ....uno mi presenta difetti e l'altro no? ovviamente usati nelle stesse condizioni....

Cla se non ricordo male sta cosa la disse proprio Erry in occasione dei primi problemi, diceva che a causa delle nuove normative avevano dovuto cambiare la composizione della mescola e che i problemi erano problemi di gioventu e di sviluppo se non ricordo male.
Resta il fatto che le gomme non si comportano alla stessa maniera ...

dixi dave · 13-07-11, 19: 20

SE QUESTO ARGOMENTO VENISSE DISCUSSO NEL PROSSIMO NUMERO DI TUTTOMINIMOTO SECONDO ME SI MUOVEREBBERO DI PIU ' I DIRETTI INTERESSATI,PERCHE IL PROBLEMA VERREBBE ESPOSTO IN MODO PUBBLICO E PER TANTO VERREBBE RISOLTO IN UN MODO O IN UN ALTRO .(questa e una mia idea personale)

idrolele · 13-07-11, 20: 24

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Originariamente inviata da dixi dave

SE QUESTO ARGOMENTO VENISSE DISCUSSO NEL PROSSIMO NUMERO DI TUTTOMINIMOTO SECONDO ME SI MUOVEREBBERO DI PIU ' I DIRETTI INTERESSATI,PERCHE IL PROBLEMA VERREBBE ESPOSTO IN MODO PUBBLICO E PER TANTO VERREBBE RISOLTO IN UN MODO O IN UN ALTRO .(questa e una mia idea personale)

MA VEDI CHE OGNI TANTO QUALCOSA DI INTELLIGENTE LA CACCI DAL CERVERLLO

ottima idea

iceman.domina · 13-07-11, 20: 39

Il pneumatico di base dovrebbe lavorare come un elemento "composito": due elementi che dovrebbero unire le loro caratteristiche meccaniche e chimiche per crearne uno "nuovo" delle caratteristiche desiderate...... quindi carcasse in tela o altro (carateritiche e sollecitazioni meccaniche) e mescola riportata sopra (azione chimica e di tenuta....).
Se una delle due parti non risuta del tutto collaborante o, peggio, ha cambiato le proprie caratteristiche di base per cause esterne (mescole con componenti chimiche diverse) il risultato finale cambia e tanto......
Lascianto stare che fino ad ora si trascura la geometria e "come" lavora la carcassa (e anche qui si potrebbe aprire un libro......) i cedimenti delle carcasse (bolle) possono essere riconducibili a un problema di non perfetta aderenza o distacco della carcassa dalla mescola......
Li però forse sui casi "alcuni si e altri no" si và ad un problematica di "assemblaggio".... (fabbrica).....

OPINIONE PERSONALE

Sampey · 13-07-11, 21: 01

comunque sembra che Pmt sostituisca senza problemi le gomme che presentano questi difetti , non credo sia loro volantà produrre gomme con tali problematiche e poi sostituirle gratuitamente , a noi utenti finali rimane solo la scomodita di renderle al venditore e aspettare la nuova gomma , ma loro dovrebbero avere una rimissione da questa situazione e nemmeno cosi piccola .

Sampey · 13-07-11, 21: 10

I VALENTINO non cambiano pmt , ma senz'altro hanno testato con scarsi risultati altri prodotti , semplicemente perche il prodotto difettoso viene riconosciuto tale e sostituito dalla PMT .

manu491 · 13-07-11, 22: 26

Quote:

Originariamente inviata da Sampey

...a noi utenti finali rimane solo la scomodita di renderle al venditore e aspettare la nuova gomma...

e perdersi una giornata in pista, o magari perdersi una gara, o magari perdersi qualche osso...

idrolele · 13-07-11, 23: 27

Quote:

Originariamente inviata da manu491

e perdersi una giornata in pista, o magari perdersi una gara, o magari perdersi qualche osso...

e quando rimani a piedi con la macchina nuova che fai ???? fai causa alla casa madre perchè sei arrivato tardi al lavoro o hai perso gli allenamento di calcio ????

se perdo la giornata/gara chi se ne frega! l'importante è che non butto via 100€ di gomme !!!

mi rompo un osso ????? la storia allora cambia......................

13-07-11, 19: 20	#194
dixi dave Junior Biker Registrato dal: 10-02-09 ubicazione: milano Messaggi: 401 Minimoto: RRZ 2010 bzm modifica team valdonio ...un aereo..... e DM	SE QUESTO ARGOMENTO VENISSE DISCUSSO NEL PROSSIMO NUMERO DI TUTTOMINIMOTO SECONDO ME SI MUOVEREBBERO DI PIU ' I DIRETTI INTERESSATI,PERCHE IL PROBLEMA VERREBBE ESPOSTO IN MODO PUBBLICO E PER TANTO VERREBBE RISOLTO IN UN MODO O IN UN ALTRO .(questa e una mia idea personale) __________________

13-07-11, 20: 39	#196
iceman.domina Junior Biker Registrato dal: 13-07-10 ubicazione: Genova Messaggi: 347 Minimoto: D1	Il pneumatico di base dovrebbe lavorare come un elemento "composito": due elementi che dovrebbero unire le loro caratteristiche meccaniche e chimiche per crearne uno "nuovo" delle caratteristiche desiderate...... quindi carcasse in tela o altro (carateritiche e sollecitazioni meccaniche) e mescola riportata sopra (azione chimica e di tenuta....). Se una delle due parti non risuta del tutto collaborante o, peggio, ha cambiato le proprie caratteristiche di base per cause esterne (mescole con componenti chimiche diverse) il risultato finale cambia e tanto...... Lascianto stare che fino ad ora si trascura la geometria e "come" lavora la carcassa (e anche qui si potrebbe aprire un libro......) i cedimenti delle carcasse (bolle) possono essere riconducibili a un problema di non perfetta aderenza o distacco della carcassa dalla mescola...... Li però forse sui casi "alcuni si e altri no" si và ad un problematica di "assemblaggio".... (fabbrica)..... OPINIONE PERSONALE __________________ La minimoto è..... divertirsi in compagnia!! I miei feedback: http://www.minimotovrforum.it/feedba...an-domina.html

13-07-11, 17: 48	#192
max.panda MotoGP Biker Registrato dal: 21-01-08 ubicazione: Marino (Rm) Età : 42 Messaggi: 3,020 Minimoto: Dm	Però scusate... da profano.... questi sono problemi di tenuta della carcassa (vedi tela che manca) e non di composizione mescola...

13-07-11, 21: 01	#197
Sampey Junior Biker Registrato dal: 02-03-10 ubicazione: italia Messaggi: 296 Minimoto: grc	comunque sembra che Pmt sostituisca senza problemi le gomme che presentano questi difetti , non credo sia loro volantà produrre gomme con tali problematiche e poi sostituirle gratuitamente , a noi utenti finali rimane solo la scomodita di renderle al venditore e aspettare la nuova gomma , ma loro dovrebbero avere una rimissione da questa situazione e nemmeno cosi piccola .

13-07-11, 21: 10	#198
Sampey Junior Biker Registrato dal: 02-03-10 ubicazione: italia Messaggi: 296 Minimoto: grc	I VALENTINO non cambiano pmt , ma senz'altro hanno testato con scarsi risultati altri prodotti , semplicemente perche il prodotto difettoso viene riconosciuto tale e sostituito dalla PMT .