[PMT] Informazioni e osservazioni utili - Pagina 22

Griz #19 · 15-07-11, 19: 13

Quello che fa notizia Ste è che il tuo sfogo è quello di tutti, e la linea da seguire non è quella di cambiare, in quanto di fronte ai problemi non si fugge...per lo meno così mi hanno insegnato nella vita!!Le situazioni vanno affrontate discusse e risolte, e penso che noi piloti ce la stiamo mettendo tutta, non siamo mai incappati in reazioni fuori luogo se non parole decise e ferme sugli episodi che ci hanno fortemente penalizzato, e tecnicamente e economicamente...dire di passare ad altro è troppo facile e scontato ma se vai altrove la barca resterà sempre li!!! Spero solo le nostre voci inducano a riflettere, non a fare miracoli, per quelli andiamo a Medjugorje!!! Senza tanti altri polveroni o commenti a sproposito, le verità e le parole su questo argomento sono poche altre...Con questo vi saluto e vi auguro buona sera

crunc · 15-07-11, 21: 09

Spero di non fare la fine di Bocca di Rosa,che attirava l'ira funesta......,Noi usiamo e paghiamo PMT,quindi spero di non passare per markettaro.Si è,a mio vedere trascurati un paio di particolari : A ) il peso dei piloti B) le pressioni dei pneumatici.
Mio figlio , senior A , e non proprio fermo ( a pescara ha girato in gara in 42,518) ,peso 57 Kg,ha girato per 3 giorni (Giov,Ven, e sabato con le gomme della gara WLB di codogno),nessun problema.Parlando nei box con amici,mi chiedevano che pressioni usassimo, quando dicevo 1,5 post e 1,2 ant a freddo (105 post) mi davano del matto
Certo , con 37 gradi atmosferici e 53 sull'asfalto, sono condizioni un pò estreme . Da ottobre 2010 (da quando usiamo le 105) non abbiamo più avuto un filo di problema.
Sono pienamente d'accordo che certe anomalie vadano risolte dal costruttore, e anche velocemente,ma evitiamo di far paragono con il 2004 ,i senior viaggiavano con 5 / 6 cavalli in meno e forse anche lo spirito era meno esasperato.Non voglio difendere PMT,se vorranno lo faranno da soli , ma come diceva qualcuno, uno ,con i proprio soldi compra quello che vuole,non ci obbliga nessuno.

Ste#74 · 16-07-11, 12: 48

si ma l importante e che con i nostri soldi non ci prendano per i fondelli! nella mia ditta se un prodotto non e conforme viene riverniciato immediatamente e in garanzia.
vuol dire che anni fa eravamo tutti capaci di usare le t41 e adeso qualcuno no?
io uso le stesse pressioni dal 2007, e solamente in qual cartone di gomme citato prima ho avuto probl, cosa vuol dire?

Quote:

Originariamente inviata da crunc

Spero di non fare la fine di Bocca di Rosa,che attirava l'ira funesta......,Noi usiamo e paghiamo PMT,quindi spero di non passare per markettaro.Si è,a mio vedere trascurati un paio di particolari : A ) il peso dei piloti B) le pressioni dei pneumatici.
Mio figlio , senior A , e non proprio fermo ( a pescara ha girato in gara in 42,518) ,peso 57 Kg,ha girato per 3 giorni (Giov,Ven, e sabato con le gomme della gara WLB di codogno),nessun problema.Parlando nei box con amici,mi chiedevano che pressioni usassimo, quando dicevo 1,5 post e 1,2 ant a freddo (105 post) mi davano del matto
Certo , con 37 gradi atmosferici e 53 sull'asfalto, sono condizioni un pò estreme . Da ottobre 2010 (da quando usiamo le 105) non abbiamo più avuto un filo di problema.
Sono pienamente d'accordo che certe anomalie vadano risolte dal costruttore, e anche velocemente,ma evitiamo di far paragono con il 2004 ,i senior viaggiavano con 5 / 6 cavalli in meno e forse anche lo spirito era meno esasperato.Non voglio difendere PMT,se vorranno lo faranno da soli , ma come diceva qualcuno, uno ,con i proprio soldi compra quello che vuole,non ci obbliga nessuno.

RR 417 · 16-07-11, 13: 13

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Originariamente inviata da crunc

Spero di non fare la fine di Bocca di Rosa,che attirava l'ira funesta......,Noi usiamo e paghiamo PMT,quindi spero di non passare per markettaro.Si è,a mio vedere trascurati un paio di particolari : A ) il peso dei piloti B) le pressioni dei pneumatici.
Mio figlio , senior A , e non proprio fermo ( a pescara ha girato in gara in 42,518) ,peso 57 Kg,ha girato per 3 giorni (Giov,Ven, e sabato con le gomme della gara WLB di codogno),nessun problema.Parlando nei box con amici,mi chiedevano che pressioni usassimo, quando dicevo 1,5 post e 1,2 ant a freddo (105 post) mi davano del matto
Certo , con 37 gradi atmosferici e 53 sull'asfalto, sono condizioni un pò estreme . Da ottobre 2010 (da quando usiamo le 105) non abbiamo più avuto un filo di problema.
Sono pienamente d'accordo che certe anomalie vadano risolte dal costruttore, e anche velocemente,ma evitiamo di far paragono con il 2004 ,i senior viaggiavano con 5 / 6 cavalli in meno e forse anche lo spirito era meno esasperato.Non voglio difendere PMT,se vorranno lo faranno da soli , ma come diceva qualcuno, uno ,con i proprio soldi compra quello che vuole,non ci obbliga nessuno.

nessun problema rispetto la tua esperienza

per quel che mi riguarda io credo che le carcasse di qualunque pneumatico non debbano cedere anche sbagliando le pressioni casomai mi aspetterei un degrado della mescola

a me ormai sicuramente molti mi associano ad un altro marchio(quindi marchettaro) e ci puo' stare non conoscendomi bene come i miei amici che oltre a sapere come sono fatto mi hanno raccattato dopo un volo pauroso che potete immagginare a cosa sia stato dovuto.a te non e' capitato ma se fosse successo a tuo figlio come avresti reagito ?

Giammax88 · 16-07-11, 13: 17

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io uso le stesse pressioni dal 2007, e solamente in qual cartone di gomme citato prima ho avuto probl, cosa vuol dire?

Ed è questo che è sbagliato...le gomme dal 2007 sono cambiate molto, diversi motori,diverse moto,diverse carcasse, il costo delle materie prime che aumenta...e il prezzo che resta lo stesso.
Provate a lavorare con pressioni + alte e vediamo se non si rovinano a bestia come adesso...altrimenti cambiate marca. =)

crunc · 16-07-11, 19: 31

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Originariamente inviata da RR 417

nessun problema rispetto la tua esperienza

per quel che mi riguarda io credo che le carcasse di qualunque pneumatico non debbano cedere anche sbagliando le pressioni casomai mi aspetterei un degrado della mescola

a me ormai sicuramente molti mi associano ad un altro marchio(quindi marchettaro) e ci puo' stare non conoscendomi bene come i miei amici che oltre a sapere come sono fatto mi hanno raccattato dopo un volo pauroso che potete immagginare a cosa sia stato dovuto.a te non e' capitato ma se fosse successo a tuo figlio come avresti reagito ?

Io personalmente non ho nulla contro nessun marchio, e mi sono anche stufato che se dici la tua esperienza devi essere considerato un markettaro.Ti ripeto, che secondo me , influisce molto il peso,ciò non toglie che certe cose non debbano succedere a nessuno.Noi fino a che ci si trova bene con PMT , non si cambia , e speriamo che ci vada sempre bene.

Ste#74 · 16-07-11, 19: 58

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Originariamente inviata da Giammax88

Ed è questo che è sbagliato...le gomme dal 2007 sono cambiate molto, diversi motori,diverse moto,diverse carcasse, il costo delle materie prime che aumenta...e il prezzo che resta lo stesso.
Provate a lavorare con pressioni + alte e vediamo se non si rovinano a bestia come adesso...altrimenti cambiate marca. =)

..e dopo quel cartone, pur mantenendo le pressioni di sempre son tornate ad andare bene....magia!

Sampey · 16-07-11, 21: 34

Eviterei di rispondere al post , come sta accadendo , a nome di tutti ............... ma che ogniuno risponda per se .

Sono certo che se Pmt tira fuori una nuova gomma per ""piloti"" over 70 kg , con carcassa rinforzata e mescola rivista per le esigenze dei piloti piu pesanti , perche poi sembra che la maggior parte dei problemi capitino a loro , e la mettessero in vendita a un prezzo maggiore cosi per dare una cifra 10 euro coppia in piu , e che poi dopo provata riscontrino finalmente che i problemi sono risolti , ma magari il crono da un gap rispetto alle gomme incriminate , gli stessi tornerebbero subito alla vecchia e cara gomma che ogni tanto fa cilecca ( proprio per questo si evince che lo spirito del puro divertimento non è reale , ma si cerca sempre la prestazione ) forse magari anche un po masochisti .

Per chi fa regolamenti metterei il monogomma Pmt , con per ogni cat a seconda dei pesi , per i piu pesanti l'affidabile T40 per i fantini la cara e performante T41 , ma non credo che la differenza di prestazioni tra le due siano cosi ecclatanti .

Ste#74 · 17-07-11, 02: 37

hai detto bene una cosa, EVITEREI DI RISP AL POST
ciao.

Quote:

Originariamente inviata da Sampey

Eviterei di rispondere al post , come sta accadendo , a nome di tutti ............... ma che ogniuno risponda per se .

Sono certo che se Pmt tira fuori una nuova gomma per ""piloti"" over 70 kg , con carcassa rinforzata e mescola rivista per le esigenze dei piloti piu pesanti , perche poi sembra che la maggior parte dei problemi capitino a loro , e la mettessero in vendita a un prezzo maggiore cosi per dare una cifra 10 euro coppia in piu , e che poi dopo provata riscontrino finalmente che i problemi sono risolti , ma magari il crono da un gap rispetto alle gomme incriminate , gli stessi tornerebbero subito alla vecchia e cara gomma che ogni tanto fa cilecca ( proprio per questo si evince che lo spirito del puro divertimento non è reale , ma si cerca sempre la prestazione ) forse magari anche un po masochisti .

Per chi fa regolamenti metterei il monogomma Pmt , con per ogni cat a seconda dei pesi , per i piu pesanti l'affidabile T40 per i fantini la cara e performante T41 , ma non credo che la differenza di prestazioni tra le due siano cosi ecclatanti .

Sampey · 22-07-11, 21: 12

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Originariamente inviata da Sampey

Eviterei di rispondere al post , come sta accadendo , a nome di tutti ............... ma che ogniuno risponda per se .

Sono certo che se Pmt tira fuori una nuova gomma per ""piloti"" over 70 kg , con carcassa rinforzata e mescola rivista per le esigenze dei piloti piu pesanti , perche poi sembra che la maggior parte dei problemi capitino a loro , e la mettessero in vendita a un prezzo maggiore cosi per dare una cifra 10 euro coppia in piu , e che poi dopo provata riscontrino finalmente che i problemi sono risolti , ma magari il crono da un gap rispetto alle gomme incriminate , gli stessi tornerebbero subito alla vecchia e cara gomma che ogni tanto fa cilecca ( proprio per questo si evince che lo spirito del puro divertimento non è reale , ma si cerca sempre la prestazione ) forse magari anche un po masochisti .

Per chi fa regolamenti metterei il monogomma Pmt , con per ogni cat a seconda dei pesi , per i piu pesanti l'affidabile T40 per i fantini la cara e performante T41 , ma non credo che la differenza di prestazioni tra le due siano cosi ecclatanti .

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Originariamente inviata da Ste#74

hai detto bene una cosa, EVITEREI DI RISP AL POST
ciao.

Sembra che i problemi siano risolti o circoscritti ............

15-07-11, 19: 13	#211
Griz #19 MotoGP Biker Registrato dal: 07-05-09 ubicazione: Petrignano di Assisi PG Messaggi: 2,031 Minimoto: E' venuta al mondo...si chiama STAMAS SR RACE FACTORY UFFICIALE 2012 !!! Powered by GENTILI RACING	Quello che fa notizia Ste è che il tuo sfogo è quello di tutti, e la linea da seguire non è quella di cambiare, in quanto di fronte ai problemi non si fugge...per lo meno così mi hanno insegnato nella vita!!Le situazioni vanno affrontate discusse e risolte, e penso che noi piloti ce la stiamo mettendo tutta, non siamo mai incappati in reazioni fuori luogo se non parole decise e ferme sugli episodi che ci hanno fortemente penalizzato, e tecnicamente e economicamente...dire di passare ad altro è troppo facile e scontato ma se vai altrove la barca resterà sempre li!!! Spero solo le nostre voci inducano a riflettere, non a fare miracoli, per quelli andiamo a Medjugorje!!! Senza tanti altri polveroni o commenti a sproposito, le verità e le parole su questo argomento sono poche altre...Con questo vi saluto e vi auguro buona sera __________________

15-07-11, 21: 09	#212
crunc Junior Biker Registrato dal: 09-01-11 ubicazione: provincia ravenna Messaggi: 369 Minimoto: dm	Spero di non fare la fine di Bocca di Rosa,che attirava l'ira funesta......,Noi usiamo e paghiamo PMT,quindi spero di non passare per markettaro.Si è,a mio vedere trascurati un paio di particolari : A ) il peso dei piloti B) le pressioni dei pneumatici. Mio figlio , senior A , e non proprio fermo ( a pescara ha girato in gara in 42,518) ,peso 57 Kg,ha girato per 3 giorni (Giov,Ven, e sabato con le gomme della gara WLB di codogno),nessun problema.Parlando nei box con amici,mi chiedevano che pressioni usassimo, quando dicevo 1,5 post e 1,2 ant a freddo (105 post) mi davano del matto Certo , con 37 gradi atmosferici e 53 sull'asfalto, sono condizioni un pò estreme . Da ottobre 2010 (da quando usiamo le 105) non abbiamo più avuto un filo di problema. Sono pienamente d'accordo che certe anomalie vadano risolte dal costruttore, e anche velocemente,ma evitiamo di far paragono con il 2004 ,i senior viaggiavano con 5 / 6 cavalli in meno e forse anche lo spirito era meno esasperato.Non voglio difendere PMT,se vorranno lo faranno da soli , ma come diceva qualcuno, uno ,con i proprio soldi compra quello che vuole,non ci obbliga nessuno.

16-07-11, 21: 34	#218
Sampey Junior Biker Registrato dal: 02-03-10 ubicazione: italia Messaggi: 296 Minimoto: grc	Eviterei di rispondere al post , come sta accadendo , a nome di tutti ............... ma che ogniuno risponda per se . Sono certo che se Pmt tira fuori una nuova gomma per ""piloti"" over 70 kg , con carcassa rinforzata e mescola rivista per le esigenze dei piloti piu pesanti , perche poi sembra che la maggior parte dei problemi capitino a loro , e la mettessero in vendita a un prezzo maggiore cosi per dare una cifra 10 euro coppia in piu , e che poi dopo provata riscontrino finalmente che i problemi sono risolti , ma magari il crono da un gap rispetto alle gomme incriminate , gli stessi tornerebbero subito alla vecchia e cara gomma che ogni tanto fa cilecca ( proprio per questo si evince che lo spirito del puro divertimento non è reale , ma si cerca sempre la prestazione ) forse magari anche un po masochisti . Per chi fa regolamenti metterei il monogomma Pmt , con per ogni cat a seconda dei pesi , per i piu pesanti l'affidabile T40 per i fantini la cara e performante T41 , ma non credo che la differenza di prestazioni tra le due siano cosi ecclatanti .