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Vecchio 27-03-11, 18: 56   #161
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Volevo quidi capire se a vostro parere provo a recuperare un po' di simmetria oppure no... contando che non ho mai neanche provato ad elaborare un motore.

Ovviamente c'è sempre una prima volta e sbagliando si impara, ma magari se avete qualche foto di luce lavorata bene e lo stesso dicasi per il carter, magari qualcosa combino .

Altra cosa, apro anche il carter per vedere come siamo messi secondo voi?

Per farlo devo infornarlo se non ricordo male, giusto?
P.S. Con cosa si puliscono i residui carboniosi?

Grazie mille
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Vecchio 29-03-11, 17: 28   #162
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Ecco la motina aperta
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Qui c'è il motore con testa e cilindro smontati (non ho ancora voluto aprire il carter perchè non ho altri paraoli da montare dopo)
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Questa è la guarnizione come l'ho trovata... oltre al fatto che va a strozzare un po' il condotto dell'acqua, neanche nella zona che si affaccia allointerno del carter è stata tagliata bene!!!
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Questo invece è l'albero
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Qui si vede la maestria dell' elaboratore io sapevo che tutto deve essere perfettamente simmetrico e che solo quando si è dei maghi dell'elaborazione si possono lavorare i travasi... forse lui non lo sapeva...
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altro particolare dei travasi
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Qui altro esempio di maestria con le microfrese...
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Questo probabilmente non è solo colpa del vecchio proprietario... diciamo che volevo evitare di grippare
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Testa
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E alla fine un lavoro che sto facendo sul mio primo casco (ci ho preso la patente con questo )
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Quando ho visto che era messo così ho pensato che i due tempi vanno veramente sempre, e che con un po' di pazienza sarei in grado anch'io di fare qualcosa di buono... meglio di così ci vuole poco.


... cosa dice dottore, possiamo salvarlo? ... O mi conviene prendere un originale non lavorato che sto tranquillo e smetto di metterci le mani (a dire la verità mi diverto molto a smanettare)
Quindi apro o non apro il carter? Tento o non tento di rimediare le asimmetrie?

Adesso mi documento per cosa costa una fresa a turbina....
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Vecchio 29-03-11, 18: 27   #163
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io aprirei e metterei tutto apposto piano piano...pkè di schifezze ce ne sono...;-)
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Vecchio 29-03-11, 18: 47   #164
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io aprirei e metterei tutto apposto piano piano...pkè di schifezze ce ne sono...;-)
Ok, è vero che devo metterlo in forno a 200° per 15'? per staccare i paraoli?

Ora vado giù a prendere il carter... così vedo cosa posso fare di buono!
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Vecchio 29-03-11, 19: 14   #165
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i cuscinetti...i paraoli li puoi togliere pian pianino...=)
CMq qua sul forum ci dovrebbe essere una guida,prova a cercare...=)
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Vecchio 31-03-11, 23: 30   #166
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Aprendo il carter ho notato alcune cose
Il carter frizione è venuto via troppo facilmente
Il relativo paraolio è finito
Il raccordo carter cilindro mi pare sia migliorabile
Nella zona dell'albero la superficie del carter dx è diversa da quello sx: non sembrano lavorati (per fortuna), sembrano solo usciti da due fabbriche diverse (infatti non combaciano alla perfezione.

Attendo suggerimenti.
Grazie

Paraolio lato volano


Paraolio lato frizione


L'estrazione del carter


Accoppiamento tra carter e cilindro


Altro accoppiamento carter cilindro


I due carter a confronto
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Vecchio 01-04-11, 20: 15   #167
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così con le foto non si capisce moltissimo, però i paraoli sono proprio cotti!!!
nella prima foto il carter sembra rotto nella parte alta, è così o è solo un impressione?
i carter sono leggermente lavorati sulla zona pacco probabilmente per fare aprire di più le lamelle...
guardando la penultima foto il travaso primario destro è lavorato con i piedi!
intanto che hai il fresino in mano dai anche una bella raccordata al condotto dell'acqua lato carter! nelle foto della pagina prima se non hai tolto lo sporco c'è proprio il segno di come deve diventare l'imbocco!
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Vecchio 02-04-11, 09: 22   #168
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così con le foto non si capisce moltissimo, però i paraoli sono proprio cotti!!!
nella prima foto il carter sembra rotto nella parte alta, è così o è solo un impressione?
i carter sono leggermente lavorati sulla zona pacco probabilmente per fare aprire di più le lamelle...
guardando la penultima foto il travaso primario destro è lavorato con i piedi!
intanto che hai il fresino in mano dai anche una bella raccordata al condotto dell'acqua lato carter! nelle foto della pagina prima se non hai tolto lo sporco c'è proprio il segno di come deve diventare l'imbocco!
Il carter lato volano è rattoppato, presumo con stucco epossidico. Credo che lì un tempo ci fosse la pompa dell'acqua interna. Ora che ce n'è una esterna il buco di dove passava l'albero della girante è stato tappato.

Per lavorare meglio i carter nella zona lamellare posso aumentare fresare fino a raccordare bene con "l'innesto" del cilindro col carter? adesso c'è un gradino.

Per recuperare il travaso è da lavorare o da stuccare secondo te?

Fortunatamente è ancora tutto sporchissimo, non ho avuto tempo

Per la lavorazione delle luci sarebbe da usare una turbina da dentista, o voi usate qualcos'altro?

Grazie MTrevi!

Adesso spulcio il forum per vedere se riesco a raccattare qualche foto di lavorazione c1 così mi faccio un'idea. Voi se avete foto non esitate a postarle .
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Vecchio 02-04-11, 09: 58   #169
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si hai penamente ragione! riguardando le foto quel nero che vedevo è la pasta per rattoppare la girante della pompa acqua!
la zona lamellare io non la toccherei anche perchè l'invito alla sacca del travaso c'è già! se vedi che c'è ancora un gradino tra la sacca e l'ingresso del cilindro dagli una bella raccordata!
non so se la foto inganna ma sembra che l'ingresso dei travasi primari e il coanda sembrano lucidati a specchio...
per il travaso non saprei le foto ingannano sulle reali dimensioni, così sembrerebbe più piccolo dell'altro, quindi volendo potresti farlo il più uguale possibile e con una forma più regolare possibile,ma devi avere il manipolo (fresino da dentista con la testa a 90°) e una bella manina ferma!
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Vecchio 05-04-11, 20: 56   #170
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si hai penamente ragione! riguardando le foto quel nero che vedevo è la pasta per rattoppare la girante della pompa acqua!
la zona lamellare io non la toccherei anche perchè l'invito alla sacca del travaso c'è già! se vedi che c'è ancora un gradino tra la sacca e l'ingresso del cilindro dagli una bella raccordata!
non so se la foto inganna ma sembra che l'ingresso dei travasi primari e il coanda sembrano lucidati a specchio...
per il travaso non saprei le foto ingannano sulle reali dimensioni, così sembrerebbe più piccolo dell'altro, quindi volendo potresti farlo il più uguale possibile e con una forma più regolare possibile,ma devi avere il manipolo (fresino da dentista con la testa a 90°) e una bella manina ferma!
Ok appena posso limo il gradino tra cilindro e zona vicina al pacco, magari prima posto una foto con evidenziata la zona per sicuressa

Non c'è nulla di ucidato a specchio, ma le passate sono abbastanza irregolari.

la manina ferma ci sarebbe, più o meno... manca "solo" il manipolo... dove ne trovo uno decente ad un prezzo decente?
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