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#161 | |
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Super Biker
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ubicazione: Padova
Messaggi: 781 Minimoto: Una C1!
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Grazie mille
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#162 | |
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Super Biker
![]() Registrato dal: 07-11-10
ubicazione: Padova
Messaggi: 781 Minimoto: Una C1!
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Quote:
Adesso mi documento per cosa costa una fresa a turbina.... |
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#163 |
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MotoGP Biker
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ubicazione: Grosseto
Età : 34
Messaggi: 6,253 Minimoto: DM ProKorean
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io aprirei e metterei tutto apposto piano piano...pkè di schifezze ce ne sono...;-)
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#164 |
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Super Biker
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ubicazione: Padova
Messaggi: 781 Minimoto: Una C1!
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#165 |
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MotoGP Biker
![]() Registrato dal: 17-11-09
ubicazione: Grosseto
Età : 34
Messaggi: 6,253 Minimoto: DM ProKorean
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i cuscinetti...i paraoli li puoi togliere pian pianino...=)
CMq qua sul forum ci dovrebbe essere una guida,prova a cercare...=)
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#166 |
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Super Biker
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ubicazione: Padova
Messaggi: 781 Minimoto: Una C1!
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Aprendo il carter ho notato alcune cose
Il carter frizione è venuto via troppo facilmente Il relativo paraolio è finito Il raccordo carter cilindro mi pare sia migliorabile Nella zona dell'albero la superficie del carter dx è diversa da quello sx: non sembrano lavorati (per fortuna), sembrano solo usciti da due fabbriche diverse (infatti non combaciano alla perfezione. Attendo suggerimenti. Grazie ![]() Paraolio lato volano ![]() Paraolio lato frizione ![]() L'estrazione del carter ![]() Accoppiamento tra carter e cilindro ![]() Altro accoppiamento carter cilindro ![]() I due carter a confronto
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#167 |
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MinimotoVr Super-User
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ubicazione: Solaro (MI)
Età : 32
Messaggi: 3,261 Minimoto: MiniMotard Gt scooter, Ex C1 46cc, CinaAria RSP, GRC RR 40cc
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così con le foto non si capisce moltissimo, però i paraoli sono proprio cotti!!!
nella prima foto il carter sembra rotto nella parte alta, è così o è solo un impressione? i carter sono leggermente lavorati sulla zona pacco probabilmente per fare aprire di più le lamelle... guardando la penultima foto il travaso primario destro è lavorato con i piedi! intanto che hai il fresino in mano dai anche una bella raccordata al condotto dell'acqua lato carter! nelle foto della pagina prima se non hai tolto lo sporco c'è proprio il segno di come deve diventare l'imbocco! |
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#168 | |
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Super Biker
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ubicazione: Padova
Messaggi: 781 Minimoto: Una C1!
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Quote:
Per lavorare meglio i carter nella zona lamellare posso aumentare fresare fino a raccordare bene con "l'innesto" del cilindro col carter? adesso c'è un gradino. Per recuperare il travaso è da lavorare o da stuccare secondo te? Fortunatamente è ancora tutto sporchissimo, non ho avuto tempo Per la lavorazione delle luci sarebbe da usare una turbina da dentista, o voi usate qualcos'altro? Grazie MTrevi! Adesso spulcio il forum per vedere se riesco a raccattare qualche foto di lavorazione c1 così mi faccio un'idea. Voi se avete foto non esitate a postarle .
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#169 |
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MinimotoVr Super-User
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ubicazione: Solaro (MI)
Età : 32
Messaggi: 3,261 Minimoto: MiniMotard Gt scooter, Ex C1 46cc, CinaAria RSP, GRC RR 40cc
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si hai penamente ragione! riguardando le foto quel nero che vedevo è la pasta per rattoppare la girante della pompa acqua!
la zona lamellare io non la toccherei anche perchè l'invito alla sacca del travaso c'è già! se vedi che c'è ancora un gradino tra la sacca e l'ingresso del cilindro dagli una bella raccordata! non so se la foto inganna ma sembra che l'ingresso dei travasi primari e il coanda sembrano lucidati a specchio... per il travaso non saprei le foto ingannano sulle reali dimensioni, così sembrerebbe più piccolo dell'altro, quindi volendo potresti farlo il più uguale possibile e con una forma più regolare possibile,ma devi avere il manipolo (fresino da dentista con la testa a 90°) e una bella manina ferma! |
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#170 | |
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Super Biker
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ubicazione: Padova
Messaggi: 781 Minimoto: Una C1!
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Quote:
![]() Non c'è nulla di ucidato a specchio, ma le passate sono abbastanza irregolari. la manina ferma ci sarebbe, più o meno... manca "solo" il manipolo... dove ne trovo uno decente ad un prezzo decente? |
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