Iniziando da oriente... - Pagina 15

ELLO · 28-01-11, 17: 22

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Originariamente inviata da ilniubbo

Ho la filettatura dell'albero lato frizione spanata, è aggiustabile?

Se prendessi un albero di marca (tipo un bzm) come faccio a sapere se va bene per la mia c1?

scusa se mi intrometto...ma stai attento a comprare l'albero bzm per blata perchè se compri quello corsa 37 ok ma se compri quello da 39 ti tocca fare un po di modifiche!!

ilniubbo · 29-01-11, 19: 32

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Originariamente inviata da MTrevi

per il volano o prendi la chiave blocca frizione o (come faccio io) inserisci una vite dal lato frizione la blocchi e poi smolli il dado dalla parte del volano! non esiste una chiave blocca-volano!

Penso che userò la placchetta blocca frizione allora!

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Originariamente inviata da ELLO

scusa se mi intrometto...ma stai attento a comprare l'albero bzm per blata perchè se compri quello corsa 37 ok ma se compri quello da 39 ti tocca fare un po di modifiche!!

Altro che intrometterti, tutti e ripeto tutti i consigli sono più che ben accetti! Grazie!
Penso che opterò per quello avotecnica, quando e se tornerà disponibile.

Comunque non ho capito se i cuscinetti sono da cambiare e se si, quali bisognaa prendere per avere una buona qualità ed evitare di creare vibrazioni o altri tipi di problemi.

Giammax88 · 30-01-11, 02: 51

SKF forever...
Per l'albero chiedi a tommynico,forse ne ha ancora uno a buon prezzo...=)

ilniubbo · 15-03-11, 23: 57

Ah sono stato assente per un po... ho traslocato ed ero senza internet fino all'altro giorno.

Nel frattempo ho trovato qualche oretta per cambiare la chiavetta della frizione, togliere il biadesivo e relativa colla dal serbatoio (farò un lavoro fatto bene per l'alluminio) e tentare di ricarburarla poverina

EvoX86 · 16-03-11, 13: 38

ho letto quasi tutto il topic....
hai risolto il problema dell'aria che entrava nel motore??
io avevo il motore carburato perfettamente e solo ieri cambiando le lamelle ho notato che il motore aspirava un pelo d'aria dalla parte del collettore che poggia sul pacco lamellare!

ho sistemato il tutto è la moto è diventata scarburata dopo averla accentrata sono passato da uno spillo w23 a un w16 è ho recuperato circa 2000 giri motore!!

ilniubbo · 16-03-11, 19: 57

Si ho risolto, nel senso che con la pasta nera sul collettore è ingrassata a manetta... è per questo che la devo ricarbuarare

deka97 · 16-03-11, 20: 15

io ti consiglio di prendere una mini sul forum io prenderei una banshee con 250-300 te la porti via anche con qualche modifica o pure una ************* c1, la d1 e meglio di no anche se è la cinese a liquido meglio pero con tutti quei soldi ti compri una mini italiana non dico di quelle piu performanti pero te la compri

giangibona44 · 16-03-11, 20: 22

l'ha già comprata da un bel pezzo

deka97 · 16-03-11, 20: 24

a ok scusatemi

ilniubbo · 17-03-11, 09: 32

Quote:

Originariamente inviata da deka97

a ok scusatemi

Effettivamente potrei cambiare almeno la prima pagina, ma c'è da chiedere agli amministratori. Io continuo a scrivere qui così c'è lo storico

... dimenticavo

VIVIA L'ITALIA!

30-01-11, 02: 51	#143
Giammax88 MotoGP Biker Registrato dal: 17-11-09 ubicazione: Grosseto Età : 34 Messaggi: 6,253 Minimoto: DM ProKorean	SKF forever... Per l'albero chiedi a tommynico,forse ne ha ancora uno a buon prezzo...=) __________________

16-03-11, 20: 22	#148
giangibona44 Junior Biker Registrato dal: 10-01-10 ubicazione: longare(Vicenza) Messaggi: 428 Minimoto: cina aria mk2 con un paio di modifiche	l'ha già comprata da un bel pezzo __________________ w l'hockey padova e le mini

15-03-11, 23: 57	#144
ilniubbo Super Biker Registrato dal: 07-11-10 ubicazione: Padova Messaggi: 781 Minimoto: Una C1!	Ah sono stato assente per un po... ho traslocato ed ero senza internet fino all'altro giorno. Nel frattempo ho trovato qualche oretta per cambiare la chiavetta della frizione, togliere il biadesivo e relativa colla dal serbatoio (farò un lavoro fatto bene per l'alluminio) e tentare di ricarburarla poverina

16-03-11, 13: 38	#145
EvoX86 Mini Biker Registrato dal: 30-05-09 ubicazione: Catania Messaggi: 195 Minimoto: MK5 , C1	ho letto quasi tutto il topic.... hai risolto il problema dell'aria che entrava nel motore?? io avevo il motore carburato perfettamente e solo ieri cambiando le lamelle ho notato che il motore aspirava un pelo d'aria dalla parte del collettore che poggia sul pacco lamellare! ho sistemato il tutto è la moto è diventata scarburata dopo averla accentrata sono passato da uno spillo w23 a un w16 è ho recuperato circa 2000 giri motore!!

16-03-11, 19: 57	#146
ilniubbo Super Biker Registrato dal: 07-11-10 ubicazione: Padova Messaggi: 781 Minimoto: Una C1!	Si ho risolto, nel senso che con la pasta nera sul collettore è ingrassata a manetta... è per questo che la devo ricarbuarare

16-03-11, 20: 15	#147
deka97 Junior Biker Registrato dal: 14-11-10 ubicazione: Varese Messaggi: 316 Minimoto: minimoto mk5 elaborata	io ti consiglio di prendere una mini sul forum io prenderei una banshee con 250-300 te la porti via anche con qualche modifica o pure una ************* c1, la d1 e meglio di no anche se è la cinese a liquido meglio pero con tutti quei soldi ti compri una mini italiana non dico di quelle piu performanti pero te la compri

16-03-11, 20: 24	#149
deka97 Junior Biker Registrato dal: 14-11-10 ubicazione: Varese Messaggi: 316 Minimoto: minimoto mk5 elaborata	a ok scusatemi