Sampey

Forse sembrerà banale , ma chissa se in Pmt sono cosi organizzati e che le dividano in scatole scrivendo anche il nome del destinatario , magari le hanno semplicemente ordinate .

Tucatucacincilla

lo spero proprio per tutti gli amatori che le comprano!
io quando carico sul camion i pannelli solari da consegnare li metto su tutti insieme, non sto neanche li a segnarli, tanto basta guardare le bolle, poi se loro sono cosi organizzati e hanno tempo a disposizione beati loro... io faccio sempre i salti mortali e son sempre di corsa ma non basta mai!

__________________

Ste#155

Lo so lo so Fabiano,d'altronde non si può aver tutto nella vita :P ma Sono venuto a correr qua tra i bravi che si sà mai che impari anche io a piegarla
Al minimoto day purtorppo come ti avevo accennato lavoro e non hai neppure idea di quanto mi roda non poter venire .
Cmq, visto che il post l'avevo aperto io a suo tempo(mesi fà mi sà oramai ), vi posso garantire che PMT segue il forum e questo topic, non Pauselli direttamente, ma un suo collaboratore che gli fà le stampate e gli fà leggere, quindi se posso permettermi un consiglio evitate le polemiche dicendo meglio sava, meglio vee rubber, meglio le chicco ma parlate solo dei "problemi" di PMT

Ste#155

Questa è un gran news
Mitico Fabiano

cetriolo69

salve,sono avvilito leggendo il post,credo che alcuni interventi tendano a sottovalutare il problema ma per quello che vedo in giro il problema e' grosso e non di pochi sfigati.molti non scrivono sui forum,altri accettano le bolle come una cosa normale e via a comprare un treno nuovo,altri dopo 2 turni se le rivendono sapendo a cosa vanno incontro,qualcunaltro si sta sottoponendo alla camera iperbarica e mi immagino che bestemmioni partano da tutta europa se noi in italia abbiamo questo trattamento scusatemi e' poco che sono del forum,e leggendo molti post mi rendo conto che nelle minimoto il cliente deve solo sganciare e mosca,nessun rispetto per chi compra.scusate i toni e lo sfogo

nicpape

nulla da eccepire se il discorso fosse imperniato su prestazioni e/o durata, ma qua si parla di collasso di carcasse, perdite d'aria e bolle sulla spalla della gomma.
non è ammissibile che possano avvenire tali fenomeni anche lavorando a basse pressioni, potrebbe distruggersi la mescola, ma non la carcassa. se questa è la scelta di pmt per la ricerca delle prestazioni pure, basta che lo dica apertamente. è comunque una strada moolto pericolosa.

sempreintempo

A me l'unica scatola con il mio nome scritto su, al massimo me la porta il corriere e in cambio vuole 110€ poi vai in pista e senti...azzz ma io le pago 80 90 100 e qui scatta la domanda ma peeeecccchhhe'???? c'e' chi sul forum (amatori ) vende gomme nuove ancora cerate a 70/80 euro, ??? io se fossero buone ( ma forse sono a fine stagionatura Pmt D.o.p. del 2008/9 ) me le terrei per me! poi c'e' chi le vende treni e treni di gomme a prezzi bassissimi e leggi...dooooonnnnneeeeeeeeeeeeeee la gomma al 90/95 per cento ???? donnnnneeeeeeeeeeeee la gomma e' come nuova..... domanda ma perche' la vendi allora???? te le regalano e tu ti fai il tuo buisness???? le paghi poco perche' valgono poco e le rivendi a chi magari non ci capisce na cippa???? spiegatemi voi perche' si vendono gomme al 90 %.....e' come vendere la macchina prima del primo tagliando.....o e' un pacco o hai le pezze al kiulo!!!

__________________

resa1986

ma c'è la possibilità di scegliere e adattarsi un attimo ad altri marchi e nessuno lo fa.......
o lo fanno in pochi......
io se ho un problema che si verifica piu volte mi dispiace ma rischiare di farmi male per una giornata in pista solo perchè quella marca "dovrebbe" essere piu prestante no, dioo dovrebbe perchè anche se lo fosse con tutti i problemi che sta dando è come tirarsi la zappa sui piedi.
tanto non devo dimostrare niente a nessuno come prestazioni perchè facciamo tanto i pilotoni ma poi alla fine della fiera il giorno dopo tutti a lavoro (parlo degli amatori).
a codogno gommato sava ho visto un bel po di gente andare forte quanto chi con pmt, ovvio che non si parla di tempi da ufficiali ma si parla cmq di intorno a 42 che a codogno è un bel tempo......

__________________

bibi

Voglio rispondere a cetriolo 69 infatti canale da 58 e piccolo vi ricordo che le gomme sono nate per canale da 70
noi sabato a galliano proviamo le gomme con canale stretto su richiesta del signor pauselli in quanto noi utiliziamo uin canale da 50 anteriore e 55 posteriore

__________________

Erry

Ciao a tutti,
come scritto in altro post sono stato fermo diversi mesi per problemi familiari.

Mi spiace non aver condiviso molti post con voi e riprendo, ahimè, da questa discussione.

In questo istante sarò breve, in quanto voglio soltanto dirvi "eccoci", per riprendere nei prossimi giorni i vari discorsi, punto su punto.

Ringrazio come sempre Fabiano Fantini, che cerca di essere imparziale e fornirvi le varie news/informazioni.

Qualche precisazione:

- il problema con cui è nata questa discussione è stato risolto ossia, non voglio "annichilire" le lamentele di alcuni di voi portate in questi giorni, ma il problema che si aveva era relativo a comportamenti anomali dei nuovi componenti (nuove forniture) per la produzione delle gomme che PMT introdusse tempo fà. L'evidenza del problema era lo "strapparsi" della mescola. Con questo punto voglio solo ribadire che quel problema è stato risolto l'anno scorso. Quindi, tranne un possibile caso eccezionale non vi sono gomme in giro con quel tipo di problema.

- Relativamente al discorso delle scelte, non vi sono. Esiste la produzione, esistono i modelli marchiati come seconda scelata "II", subito dopo la scritta PMT T4x, occhio a gomme che non hanno il marchio "II" ma dopo la scritta PMT T4x hanno qualche pastrocchio... sono seconda scelta modificate da qualcuno per fare soldi. Le seconde scelte sono gomme con piccoli difetti estetici e/o con minor range di utilizzo, destinate ad es. ai noleggi.
Oltre queste due possibilità può succedere che PMT in occasione di una gara, finale può produrre appositamente un numero di gomme in funzione della particolarità dell'evento, vedi particolari condizioni climatiche o altro.
Io, in tutta sincerità, quando voglio fare dei test ulteriori o comunque verificare alcune cose, oltre a provare qualche prototipo utilizzo le gomme standard che si trovano nello scaffale dove gli addetti di magazzino prelevano per fare i famosi scatoloni ai vari rivenditori.

- sul fronte del nome sulla scatola, provate a sbirciare la prossima volta e troverete anche scatole con noi dei vari rivenditori, che possono approfittare della gara per vedersi con Pauselli. In PMT ricevono gli ordini, gli addetti preparano le scatole e scrivono i nominativi, siano essi rivenditori, piloti.

- Sul fronte nuove gomme, si sta portando avanti lo sviluppo per la questione cerchi stretti, questione sollevata in questo forum, portata avanti dal sottoscritto in PMT, studiata/sviluppata/in fase di test. Ma questo è un discorso sul fronte cerchi stretti, "sorrisi" della gomma, carcasse che lavorano male in particolari condizioni, ecc. Le T41 su cerchi senior se non sottoposte a particolari utilizzi/settings restano valide.

- Per il problema che diversi hanno sollevato, bolle, iniziamo ad acquisire i dati!
Chiarisco nuovamente che sono un collaboratore di PMT e che per mia passione offro l'intermediazione sul forum, quindi le info che posso chiedere potete o girarle a me o direttamente a PMT, indicatemi in privato eventuali comunicazioni che risultano non gestite.

Dati utili:
- numero lotto, se la targhetta è ancora attaccata visibile, altrimenti riferimento di acquisto
- rivenditore, come sopra il periodo di acquisto (questo non perchè in PMT risulti una produzione fallata ma appunto per capire se vi possono essere fattori comuni tra chi ha manifestato la lamentela)
- indicazioni sulla mini, modello, cerchi, materiale componenti (es. forcelle alluminio, forcellone alluminio, insomma indicate bene la vostra situazione), cerchi (canale interno o esterno, esplicitare)
- settings (Vedi bilanciamento, quindi sfilamento forcelle, altezza forcellone)
- vostro peso
- pressioni indicate dal vostro manometro
- pista dove è capitato il problema
- precedente utilizzo della gomma, non so su altre piste, indicare tutte le info possibili
- foto dettagliate

Tali info potete inviarmele in privato, o se non vi fidate mandatele direttamente in PMT indicando "situazione anomala indicata dal forum, informazioni richieste da Erry".

Nessuno vuole sottovalutare le vostre lamentele, cerchiamo solo di avere metodo nel segnalare le problematiche, non è un rimprovero ma soltanto un modo per poter capire e gestire la vostra situazione.

__________________