PMT non aveva risolto?
 

Da qualche mese sul forum si vociferava che tutti i problemi di PMT erano dovuti a dei famosi olii aromatici per mettersi in legge etc etc....Sarà, effettivamente ora la mescola dura 1 pelo più di prima...ma le carcasse quelle sono....
gomma posteriore alla seconda uscita, all'ultimo turno ieri a Pomposa curva a sx, peraltro non proprio lenta, senza tirare in piena curva mi parte dietro di colpo fiondandomi oltre...atterro di schiena e picchio di testa,sono tuttora un po rintronato, mi rialzo e cerco di capire cosa cavolo fosse successo, appena guardo la ruota posteriore vedo che è completamente sgonfia, cerco di togliermi dalla pista x non farmi centrare e a piedi rientro ai box, rigonfiamo la gomma col compressore...e la diventa tutto più chiaro ha ceduto come al solito la carcassa...sul lato DESTRO, quindi opposto alla curva che stavo facendo e si è aperto un taglietto di 4 mm che mi ha sgonfiato la gomma all'istante...
Tutto cio come al solito non per diffamare una ditta o per aprire polemiche, ma il mio voleva essere un "STATE ALL'OCCHIO" che i problemi sono tutt'altro che risolti...


ps: non venitemi a parlare di possibile foratura, anche i presenti di ieri hanno visto il botto e la gomma successivamente ;)

A me invece questo periodo mi escono continue ernie sui fianchi e addirittura quasi centrale ora siccome mi sono rotto le palle di dire vabbe la ricompro ora andrò in ditta per farmele cambiare,non si possono spendere 95€ per un treno di t41 e usarle una giornata mica spaccio io:lol1::lol1:

Azzo mi spiace della botta che hai preso :doh:
Io contatterei al solito chi te le ha vendute e anche la PMT stessa (non si sa mai).

Leggi il codice interno quello che mostra il lotto (etichetta bianca) e postalo, magari può essere utile a far stare attento sul comportamento della gomma a qualcun'altro (magari è un lotto di quelli inizio anno :si:)

beato te che le prendi a 95€...io stesso risultato con la gomma posteriore alla fine della seconda uscita una bolla lungo la spalla destra della gomma lunga minimo 10cm...

Azz mi spiace...
Cmq esistono anche altre marche...e con cui puoi avere + contatti diretti...non faccio nomi...:D
ma con le quali mi sono trovato meglio e la carcassa non ha + ceduto fortunatamente...=)

cavolo dispiace x la botta conosco quella curva e ci si puo' far male li'!io sono di recente tornato a pmt appunto dopo aver letto che ogni problema e' stato risolto...con questa nuova partita di t41 ho notato (e nn sono il solo) che servono pressioni piu' alte rispetto a prima,sabato avevo la press a 1.6ant e 1.9 al post....a freddo!e nonostate tutto ci voleva almeno un giro prima che smettessero di pompare,pero' dopo quasi 10lt consumati nn ce segno di scalini o troppa usura!a che press. le tenevi le gomme xche secondo il mio modesto parere hanno ammorbidito ancora la carcassa e indurito la mescola,x questo durano un pelo di piu' e chiedono piu' pressione!ciauz

le ultime t41 si consumano di meno ho notato ma fanno le ernie bisogna vederle bene perchè può sfuggire di vederle e diventano pericolose

L'erba cattiva nn more mai :lol1::lol1::lol1::rotfl::rotfl::rotfl::rotfl::rot fl::rotfl::rotfl::rotfl::rotfl::rotfl:
nn trovare scusa per pomposa è?? ti aspetto;)

no..:smt107 ma scherzate... mai parlare male di PMT qualcuno si potrebbe offendere :rotfl:

Stesso problema...pmt alla 2 uscita, 6 lt max!!!
A codogno in curva sento puff...e finisco per terra!!!
Esco e trovo un taglio sulla carcassa lungo un paio di cm...100€ buttati!!!