A tutti i preparatori: esaminiamo questo gt - Pagina 11

SRT · 19-09-08, 18: 26

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Originariamente inviata da stef81

Il volume da misurare sarebbe quello dei carter? (non sono in grado di misurarlo)
I cc mancanti come li dovrei compensare?

Se hai visto la modifica dello spessore x il pacco lamellare sul mio motore è irreversibile perchè ho già provveduto al riempimento del vuoto (a perdere) con l'epossidico impedendo al pacco di inserirsi come in origine.

Ci sarebbero una marea di prove da fare, solo che io preferisco dedicare il mio tempo con la mini correndoci...

A me piacciano i motori ma x metterci le mani come si deve ci vuole tempo e pazienza oltre che alla conoscenza...

Solo x raccordare carter e gt mi ci sono volute 6 ore piene, aggiungiamo il lavoro all'aspirazione dei carter, il deviafluissi creato con l'epossidico, la marmitta che GIGI mi dovrà saldare (

)...

Oltre che a provare gli accoppiamenti, misure varie, montare smontare e rimontare x lo squish e i controlli di routine...

So solo che fremo x sentirlo in moto, da ciò puoi capire che pazienza per fare prove per riprendere in mano quasi tutto da 0 non ne ho + oltre al tempo che si sa non basterebbe mai...

Ti ringrazio cmq x il tuo intervento.

i cc li recuperi aumentando il volume del carter...magari con una barenatina in camera di manovella,non è volume "utilissimo" di fatto,ma spesso ci importa più di scomprire il carter,piuttosto che il valore di volume di per se

irreversibile?
ma va...lo stucco se lo si sa fare con una botta ben assestata si spacca,se non si riesce a spaccarlo con una punta hss in 10 minuti togli tutto
è irreversibile quando asporti,non quando devi togliere

i tempi si accorciano solo con l'esperienza...all'inizio è normale metterci tanto,poi quando i lavori son particolari è ovvio che porta via più tempo...

Stef81 · 14-10-08, 20: 40

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Originariamente inviata da stef81

Bene, allora, questo era come lo si vedeva prima...

Questo invece dopo l'intervento con l'epossidico...

A voi i commenti...

Adesso, appena mi arriva l'albero farò il controllo squish e fasature, poi mi manca la marma e infine il deviaflussi sul pacco lamellare che provo a farlo adesso...

Mi sono quotato x riprendere il discorso da dove ero rimasto con il lavoro.

Allora, dopo aver completato il lavoro dell'aspirazione ho rifinito i carter passando il dremel con una punta sferica molto piccola in modo rendere ruvide le superfici alle quali aderisce il flusso.

Con una punta + grossa ho svasato gli ingressi dei fori che lubrificano i cuscinetti.

Inoltre ho forato i carter (mi sono stupito di me stesso x quanto bene sono venuti) scopiazzando dai carter Bzm x ottenere uno scambio termico dove alloggia la frizione...

Qualcuno potrà dirmi che potevo asportare di + tra la sacca di travaso e il condotto di aspirazione e sono d'accordo, il problema è che non c'è molta polpa e ho preferito limitarmi x non rischiare di bucare i carter...

Dopo aver soffiato lavato e risoffiato tutto ho iniziato a montare...

Lo squish devo ancora farlo perche' il pistone mi è arrivato oggi...

Un'altra chicca (un'invenzione di IKKI) supporto antivibrazioni (o almeno le dovrebbe ridurre) all'attacco carter!

Altro non è che un tubetto in plastica semirigida...

Prossimamente vedrete GIGI68 at work che mi Blatizza la marmitta Zocchi x C1 ...

GIGI68 · 14-10-08, 21: 15

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Originariamente inviata da stef81

Mi sono quotato x riprendere il discorso da dove ero rimasto con il lavoro.

Allora, dopo aver completato il lavoro dell'aspirazione ho rifinito i carter passando il dremel con una punta sferica molto piccola in modo rendere ruvide le superfici alle quali aderisce il flusso.

Con una punta + grossa ho svasato gli ingressi dei fori che lubrificano i cuscinetti.

Inoltre ho forato i carter (mi sono stupito di me stesso x quanto bene sono venuti) scopiazzando dai carter Bzm x ottenere uno scambio termico dove alloggia la frizione...

Qualcuno potrà dirmi che potevo asportare di + tra la sacca di travaso e il condotto di aspirazione e sono d'accordo, il problema è che non c'è molta polpa e ho preferito limitarmi x non rischiare di bucare i carter...

Dopo aver soffiato lavato e risoffiato tutto ho iniziato a montare...

Lo squish devo ancora farlo perche' il pistone mi è arrivato oggi...

Un'altra chicca (un'invenzione di IKKI) supporto antivibrazioni (o almeno le dovrebbe ridurre) all'attacco carter!

Altro non è che un tubetto in plastica semirigida...

Prossimamente vedrete GIGI68 at work che mi Blatizza la marmitta Zocchi x C1 ...

bravo stef ottimo lavoro

Stef81 · 14-10-08, 21: 19

Quote:

Originariamente inviata da GIGI68

bravo stef ottimo lavoro

Grazie a te!

Prossimamente in queste pagine ti vedrai all'opera...

x8xdamyx6x · 15-10-08, 02: 24

il tubetto dietro..l'ho messo pure io...ma cor c@zzo sn diminuite le vibrazioni...

prova a farti controllare anke il volano...fattelo portare a 0 da entrambi i lati...può essere ke nn sia ben equilibrato... ma sicuramente ora vibrerà d meno...

Stef81 · 16-10-08, 17: 24

Quote:

Originariamente inviata da x8xdamyx6x

il tubetto dietro..l'ho messo pure io...ma cor c@zzo sn diminuite le vibrazioni...

prova a farti controllare anke il volano...fattelo portare a 0 da entrambi i lati...può essere ke nn sia ben equilibrato... ma sicuramente ora vibrerà d meno...

What??

Spiegami x bene sta cosa del volano...

x8xdamyx6x · 16-10-08, 17: 32

Quote:

Originariamente inviata da stef81

What??

Spiegami x bene sta cosa del volano...

nulla di strano...io dei cinesi e dei loro tornii nn mi fido...

se porti a un tornitore...il volano..e gli dici di verificare la sfacettatura...(la tornitura delle facce del volano)... se toglie materiale in maniera uguale...è perfetto... in caso kontrario..no

una minima equilibratura almeno

Stef81 · 16-10-08, 17: 50

Quote:

Originariamente inviata da x8xdamyx6x

nulla di strano...io dei cinesi e dei loro tornii nn mi fido...

se porti a un tornitore...il volano..e gli dici di verificare la sfacettatura...(la tornitura delle facce del volano)... se toglie materiale in maniera uguale...è perfetto... in caso kontrario..no

una minima equilibratura almeno

mmmmmh!

Grazie dell'informazione!

x8xdamyx6x · 16-10-08, 17: 53

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Originariamente inviata da stef81

mmmmmh!

Grazie dell'informazione!

rikordati ke il peso del volano B1 è 340g

di nulla!

Stef81 · 16-10-08, 18: 30

Quote:

Originariamente inviata da x8xdamyx6x

rikordati ke il peso del volano B1 è 340g

di nulla!

Grazie ancora!!

Ma non è che allegerendolo si comprometta il magnetismo?

15-10-08, 02: 24	#105
x8xdamyx6x Super Biker Registrato dal: 05-10-06 ubicazione: Bari Età : 39 Messaggi: 1,670 Minimoto: C1	il tubetto dietro..l'ho messo pure io...ma cor c@zzo sn diminuite le vibrazioni... prova a farti controllare anke il volano...fattelo portare a 0 da entrambi i lati...può essere ke nn sia ben equilibrato... ma sicuramente ora vibrerà d meno... __________________ - - - D@my Powered - - -