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Vecchio 16-10-08, 18: 43   #111
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Grazie ancora!!

Ma non è che allegerendolo si comprometta il magnetismo?

no nn credo...ma nn lo devi allegerire...ma asportare solo quello ke serve... roda da poco la max prima pesalo..e ti regoli un pò
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Vecchio 16-10-08, 19: 21   #112
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peso volano c1 312 g (volano nudo) + 16g( cosini per l avviamento, molle viti...)

....tot 328g....
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Vecchio 17-10-08, 01: 22   #113
mrz
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allegeriscilo di 40 grammi.
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Vecchio 17-10-08, 01: 24   #114
mrz
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a l l e g g e r i s c i l o !!!!!!!!!!!!!
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Vecchio 17-10-08, 13: 45   #115
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pensavo di togliere 1 mm nelle due faccie (2mm tot)sia dalla parte interna che quella esterna (dove potrei togliere anche 1.5 quasi.. non ricordo bene)
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Vecchio 17-10-08, 18: 21   #116
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Originariamente inviata da vassu07 Visualizza il messaggio
pensavo di togliere 1 mm nelle due faccie (2mm tot)sia dalla parte interna che quella esterna (dove potrei togliere anche 1.5 quasi.. non ricordo bene)
Se ti riesce e ci sono migliorie in termini prestazionali mi farai anche i miei...
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Vecchio 17-10-08, 19: 34   #117
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figurati

appena avrò rodato il 46 lo metto su... prima provo con il volano orig e poi con quello alleggerito.... per provare la differenza..... spero che i due volan abbiano lo stesso anticipo... se no la differenza può essere falsata.... misurerò l anticipo di tutte i 2 prima di montarli...
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Vecchio 08-11-08, 20: 39   #118
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FINALMENTE E' ANDATO IN MOTO!!

Riepilogo la componentistica e le caratteristiche del motore:

Gruppo termico : 40cc Blata Kit

- fasi (originalissime)

- rivista lievemente la raccordatura con i carter

- squish a 0.75 mm

Albero motore : Blata Kit

Carter : Cinesi

- raccordati

- modificati sull'aspirazione

Pacco lamellare : Zocchi con spessore di 5 mm sulla base carter

Volano e bobina cinesi.

Marmitta : Zocchi x C1 modificata al collettore per permettere il fissaggio

Carburatore : 18 phbg dell'orto


Rispetto al cinese:

- Ha quasi il doppio della ripresa.
- Vibrazioni ridotte del 70%

Purtroppo non ho potuto tirarlo a manetta a causa del poco spazio, in + è ancora molto scarburata (magra), però se il tiro che ha in ripresa ce l'ha a tutti i regimi mi sfrego le manine...

So che la marmitta potrebbe darmi problemi di allungo (se fa gli stessi scherzi che faceva con il motore cinese c'è solo il silenziatore che vale qualcosa) in settimana (GIGI permettendo) dovrei saldare la marmitta cinese fatta sulla base di quella originale Blata e solo allora saprò quanto và veramente sto motore.

Per l'impressione avuta fin'ora sono molto soddisfatto!
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Vecchio 08-11-08, 21: 26   #119
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bravo stef dai che a jesolo lo sentiamo girare
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BIZETAMOTOR :CONCORDIAMO CHI SEMINA VENTO RACCOGLIE TEMPESTA.....
LE RAIN SON DA SIGNORI ... T 41 SUL BAGNATO ..
IL RIRPETTO PER TUTTI ...IL PERDONO PER POCHI ...I PIEDI IN TESTA DA NESSUNO
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Vecchio 08-11-08, 21: 59   #120
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complimenti stef
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