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Originariamente inviata da stef81
Il volume da misurare sarebbe quello dei carter? (non sono in grado di misurarlo)
I cc mancanti come li dovrei compensare?
Se hai visto la modifica dello spessore x il pacco lamellare sul mio motore è irreversibile perchè ho già provveduto al riempimento del vuoto (a perdere) con l'epossidico impedendo al pacco di inserirsi come in origine.
Ci sarebbero una marea di prove da fare, solo che io preferisco dedicare il mio tempo con la mini correndoci... 
A me piacciano i motori ma x metterci le mani come si deve ci vuole tempo e pazienza oltre che alla conoscenza...
Solo x raccordare carter e gt mi ci sono volute 6 ore piene, aggiungiamo il lavoro all'aspirazione dei carter, il deviafluissi creato con l'epossidico, la marmitta che GIGI mi dovrà saldare (  )...
Oltre che a provare gli accoppiamenti, misure varie, montare smontare e rimontare x lo squish e i controlli di routine...
So solo che fremo x sentirlo in moto, da ciò puoi capire che pazienza per fare prove per riprendere in mano quasi tutto da 0 non ne ho + oltre al tempo che si sa non basterebbe mai...
Ti ringrazio cmq x il tuo intervento.  |
i cc li recuperi aumentando il volume del carter...magari con una barenatina in camera di manovella,non è volume "utilissimo" di fatto,ma spesso ci importa più di scomprire il carter,piuttosto che il valore di volume di per se
irreversibile?
ma va...lo stucco se lo si sa fare con una botta ben assestata si spacca,se non si riesce a spaccarlo con una punta hss in 10 minuti togli tutto
è irreversibile quando asporti,non quando devi togliere
i tempi si accorciano solo con l'esperienza...all'inizio è normale metterci tanto,poi quando i lavori son particolari è ovvio che porta via più tempo...