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Vecchio 12-10-12, 12: 22   #51
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L'avatar di miniucciolo
 
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Un'altra domanda: che tipo di lamelle vengono utilizzate in configurazione standard factory ecc ecc?
Qual'è la tipologia di materiale e spessore che ha dato i migliori risultati?

Grazie
miniucciolo non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 12-10-12, 12: 34   #52
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Lollo su carter oro e albero grigio, che lamelle consigli col 50 e carbu 18 e col 50 e carbu 21?
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Vecchio 12-10-12, 12: 55   #53
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L'avatar di aster76
 
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Originariamente inviata da Lollo Visualizza il messaggio
si nihji, ti confermo che all'estero si usano pignone più grandi del 7!!!
paraddossalmente esiste anche il pignone da 11 e 12 denti ma ovviamente a me non è mai capitato di venderlo!!
all'estero non ci sono piste dedicate alla minimoto quindi si usano kartdromi e motodromi!!
pensa che al gatto l'anno scorso a rioveggio, abbiamo montato il pignone da 8
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aster76 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 12-10-12, 13: 43   #54
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L'avatar di SB07
 
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Scusate, non per fare l'antipatico della situazione...
Le lamelle non sono legate al carburatore o allla cilndrata o ai carter... è molto diffile stabilire quali funzionaino meglio di altre...
Mi spiego... se provandone più modelli e spessori, non vi accorgete della differenza, vuol dire che il problema è da ricercare oltre...
Sicuramente tramite forum è possibile dare un consiglio su una taratura più o meno standard... ma lamelle e carburazione... diventa complesso...
__________________
I MESSAGGI PRIVATI NON RIESCO A LEGGERLI DA CASA, SE MI CERCATE CONTATTATEMI SUL MIO INDIRIZZO DI POSTA stefano.brutti@hotmail.it GRAZIE

DA PICCOLO MI HAN SEMPRE INSEGNATO A NN DIRE BUGIE...
SB07 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 12-10-12, 14: 01   #55
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Originariamente inviata da SB07 Visualizza il messaggio
Scusate, non per fare l'antipatico della situazione...
Le lamelle non sono legate al carburatore o allla cilndrata o ai carter... è molto diffile stabilire quali funzionaino meglio di altre...
Mi spiego... se provandone più modelli e spessori, non vi accorgete della differenza, vuol dire che il problema è da ricercare oltre...
Sicuramente tramite forum è possibile dare un consiglio su una taratura più o meno standard... ma lamelle e carburazione... diventa complesso...
ottimo consiglio ascolterò il motore
fabrynetwork non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 12-10-12, 14: 20   #56
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L'avatar di gimmi
 
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per quel che ne so io e da quello che ho visto sul mio motore mettono le 37 in fibra
__________________

BIIIIIII BIPPPPP!!!!!!!
gimmi non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 12-10-12, 15: 21   #57
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L'avatar di Griz #19
 
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Lollo 3 Metri sopra il cielo!!!!!! Attento a non incontrare Cassano però eh Grazie infinite per i soliti consigli e parole mirati con cui ogni volta ci aiuti!!!

Io sono un esempio rampante di quei 90% dei casi di cui parlava...Esempio stesso motore con quella configurazione con me sopra( pesante ) non funzionava in quanto non potevo allungare piu di tanto i rapporti...Medesima configurazione con un nostro Open A dell' UMB fa le fiaccole !!! Per cui leggete bene quando riportato dal Lollone e fatene tesoro

Piuttosto ora faccio io una domanda... Qualche esperto del settore potrebbe rispondere al post #32 di Simo 36 ?? Questa è una cosa MOLTO INTERESSANTE!!!
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Griz #19 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 12-10-12, 16: 02   #58
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L'avatar di miniucciolo
 
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Scusate, non per fare l'antipatico della situazione...
Le lamelle non sono legate al carburatore o allla cilndrata o ai carter... è molto diffile stabilire quali funzionaino meglio di altre...
Mi spiego... se provandone più modelli e spessori, non vi accorgete della differenza, vuol dire che il problema è da ricercare oltre...
Sicuramente tramite forum è possibile dare un consiglio su una taratura più o meno standard... ma lamelle e carburazione... diventa complesso...
SB07 perchè non apri una bella discussione sul funzionamento delle lamelle?

Ovviamente è una battuta!
Grazie!
miniucciolo non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 13-10-12, 18: 52   #59
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Leggendo tutta la discussione ho abito che bzm va forte sotto e poco sopra, ora però il mio 50 sopra è del tutto morto. Vi spiego fino a tre quarti di gas il motore spinge alla grande ed è bello cattivo poi va a morire. In pratica il motore tira fino a tre quarti poi vuoto. Ora io monto pancia per 50 e collettore r ma il silenziatore è un sem light.. Forse è questo che lo limita?? Mi hanno consigliato di provare il silenziatore bzm lungo
Edoardo58 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 13-10-12, 19: 01   #60
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Originariamente inviata da Edoardo58 Visualizza il messaggio
Leggendo tutta la discussione ho abito che bzm va forte sotto e poco sopra, ora però il mio 50 sopra è del tutto morto. Vi spiego fino a tre quarti di gas il motore spinge alla grande ed è bello cattivo poi va a morire. In pratica il motore tira fino a tre quarti poi vuoto. Ora io monto pancia per 50 e collettore r ma il silenziatore è un sem light.. Forse è questo che lo limita?? Mi hanno consigliato di provare il silenziatore bzm lungo
questo è il classico bzm di scatola ...............:trat tore:
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ABARTH non è collegato   Rispondi quotando
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