Confronto motori 40/50 cc "da scatola" e non - Pagina 3

guru · 27-05-11, 08: 14

gianreeeeeeeeeeee voglio il tuo motoreeeee...

su alcuni siti di compravendita ogni tanto ci sono degli affari, un mio amico si e portato a casa un motore a 260 euro e andava forte....abbiamo capito che era preparato e da uno che faceva le selettive...

All Bike · 27-05-11, 09: 42

vedo e sento che molti tra i 40 di scatola scelgono il malossi.. ma tra i 50? di scatola quale ha i diagrammi un attimino più godibili(coppia sin dai bassi senza avere il motore impiccato.. parlo gli amatoriali)? quindi tra bzm 506t, polini 316b/4, e ?

giuse#155 · 27-05-11, 09: 43

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Originariamente inviata da Senior

Molto poco, anzi alcune volte sono controproducenti.

Ti posso confermare che qualcuno con un cv in meno circa, girava 1" più veloce con lo stesso motore.

ok certo, i tempi sul giro non li discuto +, rimane il fatto che un 40 ha meno CV di un 50

Panzer · 27-05-11, 12: 44

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Originariamente inviata da giuse#155

ok certo, i tempi sul giro non li discuto +, rimane il fatto che un 40 ha meno CV di un 50

si ma poi la cosa dipende da molti aspetti...esempio...peso pilota
se un pilota pesa 50 kg e guida un 40cc e riesce a stare dietro a un pilota che pesa 80 kg che guida un 50cc..credo che non sia merito del 40cc ma della differenza di peso..che come sappiamo su motine di 20kg fa una bella differenza...
un motore che non ha un erogazione non brusca (quindi non i 50 originali bzm) è molto piu facile aprire in curva...quindi nei pistini tipo ripapersico...è quasi piu facile andar forte con un 40 che con un 50
io cmq preferisco la potenza...e quindi opto per il mio super 50ello....

**Tucatucacincilla** · 27-05-11, 12: 49

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Originariamente inviata da giuse#155

Ritornando al discorso di Gian io sono uno di quelli che ha speso per il motore più soldi di quanto si possa permettere non il mio portafoglio, ma il mio polso

, ma comunque non credo che se avessi speso meno il motore mi avrebbe dato la stessa durata e prestazioni!!!

io lo stesso per la ciclistica...

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Originariamente inviata da Senior

Molto poco, anzi alcune volte sono controproducenti.

Ti posso confermare che qualcuno con un cv in meno circa, girava 1" più veloce con lo stesso motore.

verissimo... pensa quanto sono somaro: un giorno a codogno ho cambiato frizione, normalmente la tengo sui 9500 giri, l'ho cambiata, era bassa ma non avevo il tempo di sistemarla perchè iniziava il turno, attaccava a poco meno di 8000 giri... ho girato e preso i tempi... esco, la regolo giusta, turno dopo prendo i tempi... e giravo uguale!
hai ragione idrolele... sono imbarazzante!

Gianre · 27-05-11, 13: 10

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Originariamente inviata da guru

gianreeeeeeeeeeee voglio il tuo motoreeeee...

su alcuni siti di compravendita ogni tanto ci sono degli affari, un mio amico si e portato a casa un motore a 260 euro e andava forte....abbiamo capito che era preparato e da uno che faceva le selettive...

Ciao Guru.....NON L'AVRAI MAIIIIIIII!!!!!!

Settimana scorsa siamo andati al Galliano.....finalmente ho trovato la pista ideale per il mio motorello e ti dirò con l'albero zpf 39,1 è tutto un'altra cosa....finalmente ha una bella coppia da

agricolo che ti lancia fuori dalle curve.....

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Originariamente inviata da giuse#155

Ritornando al discorso di Gian io sono uno di quelli che ha speso per il motore più soldi di quanto si possa permettere non il mio portafoglio, ma il mio polso

, ma comunque non credo che se avessi speso meno il motore mi avrebbe dato la stessa durata e prestazioni!!!

Ma a te ti dura perchè non lo usi!!!!!!.....passi il tempo a lucidarlo con il wd40

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Originariamente inviata da idrolele

per me hai vinto !!!! io purtroppo sono uno dei tanti che sperpera i soldi

giuse prima che in fmi cambiassero le carte in tavola ( passando da 40cc a 50cc ) di motori che andavano veramete forte ( 40cc ) ce n'erano e come!!! può confermartelo il buon dany65,lucio e tanti altri... ( se vuoi te lo faccio anche provare un super motore che qualcuno custodisce gelosamente.....

)

Lele non fartene una colpa anzi, è così che si fa girare l'economia

e ti assicuro lo farei pure io se potessi

....

...se vuoi mi offro volontario come tester di super motori, specialmente se 40cc,
lascia perdere il Giuse lui va a margherite e ha sempre i motori pieni d'acqua

giuse#155 · 27-05-11, 13: 58

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Originariamente inviata da Panzer

si ma poi la cosa dipende da molti aspetti...esempio...peso pilota
se un pilota pesa 50 kg e guida un 40cc e riesce a stare dietro a un pilota che pesa 80 kg che guida un 50cc..credo che non sia merito del 40cc ma della differenza di peso..che come sappiamo su motine di 20kg fa una bella differenza...
un motore che non ha un erogazione non brusca (quindi non i 50 originali bzm) è molto piu facile aprire in curva...quindi nei pistini tipo ripapersico...è quasi piu facile andar forte con un 40 che con un 50
io cmq preferisco la potenza...e quindi opto per il mio super 50ello....

concordo........ e in effetti il 50 per i miei 59Kg è anche troppo

tia · 27-05-11, 16: 54

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Originariamente inviata da Panzer

si ma poi la cosa dipende da molti aspetti...esempio...peso pilota
se un pilota pesa 50 kg e guida un 40cc e riesce a stare dietro a un pilota che pesa 80 kg che guida un 50cc..credo che non sia merito del 40cc ma della differenza di peso..che come sappiamo su motine di 20kg fa una bella differenza...
un motore che non ha un erogazione non brusca (quindi non i 50 originali bzm) è molto piu facile aprire in curva...quindi nei pistini tipo ripapersico...è quasi piu facile andar forte con un 40 che con un 50
io cmq preferisco la potenza...e quindi opto per il mio super 50ello....

Come non quotare il comparozzo.. visto che sono un fuscellino da 87 kg
Poi io rimango dell'idea che il motore che va forte e quello che ti fa fare il tempo, e non e detto che un motore che va forte per me vada forte anche per un'altro

**Dany65** · 27-05-11, 20: 47

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Originariamente inviata da idrolele

...
giuse prima che in fmi cambiassero le carte in tavola ( passando da 40cc a 50cc ) di motori che andavano veramete forte ( 40cc ) ce n'erano e come!!! può confermartelo il buon dany65,lucio e tanti altri... ( se vuoi te lo faccio anche provare un super motore che qualcuno custodisce gelosamente.....

)
...

Certo, i 40 andavano forte! E, secondo me, rimane la più bella cilindrata

Purtroppo il mercato estero richiedeva sviluppo sui motori 50cc visto che nelle loro competizioni questa cilindrata era ammessa...i più grandi produttori sono qui in Italia e, così, nel 2007 ci siamo trovati a correre con i cinquantini...
Io, sinceramente, sono contrario...questa potenza in più non era necessaria, ci si divertiva lo stesso

E le prestazioni in pista sono solamente frutto di quei 10cc in più!

idrolele · 27-05-11, 22: 30

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Originariamente inviata da Dany65

Certo, i 40 andavano forte! E, secondo me, rimane la più bella cilindrata

Purtroppo il mercato estero richiedeva sviluppo sui motori 50cc visto che nelle loro competizioni questa cilindrata era ammessa...i più grandi produttori sono qui in Italia e, così, nel 2007 ci siamo trovati a correre con i cinquantini...
Io, sinceramente, sono contrario...questa potenza in più non era necessaria, ci si divertiva lo stesso

E le prestazioni in pista sono solamente frutto di quei 10cc in più!

ecco la conferma !!

27-05-11, 08: 14	#21
guru Junior Biker Registrato dal: 09-06-09 ubicazione: baggio Messaggi: 625 Minimoto: honda cr 85cc e crf 150	gianreeeeeeeeeeee voglio il tuo motoreeeee... su alcuni siti di compravendita ogni tanto ci sono degli affari, un mio amico si e portato a casa un motore a 260 euro e andava forte....abbiamo capito che era preparato e da uno che faceva le selettive...

27-05-11, 09: 42	#22
All Bike Junior Biker Registrato dal: 08-12-08 ubicazione: Palermo Messaggi: 564 Minimoto: molte.. di clienti	vedo e sento che molti tra i 40 di scatola scelgono il malossi.. ma tra i 50? di scatola quale ha i diagrammi un attimino più godibili(coppia sin dai bassi senza avere il motore impiccato.. parlo gli amatoriali)? quindi tra bzm 506t, polini 316b/4, e ?