BRAWL

Anche secondo me Asteruzzoo ........tu ne sai qualcosa vero? e comunque anche il mio motorello e della famigliola

Aggiungo che qualcuno potrebbe rosicare mica male .......!!!!

Simo36

Se qualcuno volesse venire a fare un salto nella bassa modenese al banco io posso darvi la mia disponibilità,oltre che dello strumento di una persona che una curva di potenza pensa di saperla interpretare nella sua globalità e di conseguenza spiegarvela (w la modestia)
Ci sono anche le rullate di qualche motore più o meno "giusto" che qualcuno ha chiesto in questo topic...

Basta che poi non mi venga chiesto "ma i miei 15...17...millemila cv dove sono?"

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resa1986

io se con il mio arrivo a 10 sono gia piu che contento......

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tia

Ma sinceramente non capisco a cosa vi serva rullare un motore??? Ne avete 10 diversi da poter provare vostri? avete 10 scarichi da poter scegliere? avete 10 gt tra cui poter selezionare il vostro?
Io sinceramente non credo, come non credo che un motore che abbia 15 cv contro uno che ne abbia 13 vada meglio...... il motore deve soddisfare le esigenze del pilota e le esigenze del pilota alla fine sono quelle di fare un tempo migliore ....quindi ripeto quello che gia altri hanno esposto il motore che va forte e quello che ti fa fare il tempo

Simo36

Ciò che dici è indubbiamente giusto,anche se si scade un po' nella solita retorica,l'esigenza è quella di un tempo migliore,ma se un pilota va più forte con un motore che va meno è perchè non sa guidare,non sa sfruttare le potenzialità del motore più prestazionale.

E che non sappia guidare non vuol dire che vada per forza piano,ci sono piloti (di minimoto) che vanno forte ma che hanno una guida "ignorante",ossia o tutto chiuso o tutto aperto. E chi guida così nelle alte categorie non fa strada perchè quando inizi ad avere parecchi puledri sotto al sedere se non stai attento finisci per terra. Questo vale anche nelle minimoto,è ovvio che con un motore che va forte davvero c'è da starci più attenti,c'è da parzializzare e lavorare più di fino col gas...ma poi esci meglio di curva e quando hai tutto aperto fa strada. E' inevitabile girare più forte se si riesce a usare la maggiore potenza,no?

Sempre ipotizzando che il motore più potente abbia comunque una erogazione fluida (se è nervosissimo allora è probabile che si giri più piano) e sia globalmente migliore,ossia non che sia morto sotto peggio di un motore di serie e abbia tutto in alto o viceversa,perchè allora è tutt'altro un buon motore visto che qua non c'è il cambio e se il range d'utilizzo è stretto non si va da nessuna parte

Insomma,se il pilota sa guidare e un motore va DAVVERO più forte il discorso che con un altro motore che va meno si possa andare più forte non sta in piedi,salvo casi eccezionali di piste larghe 3 metri e con curve che quasi ti siedi per terra da quanto vai piano...ma ovviamente non fanno testo.

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tia

Ma guarda sinceramente il tuo discorso non e sbagliato anche se per esperienza io venendo dalle maxi la guida mini non e che abbia molto a che fare.
Poi se propio la vogliamo dire tutta con l maxi di oggi ormai si guida tutto aperto o tutto chiuso perche lasciando lavorare l'elettronica primo si va piu forte e secondo si fatica molto molto meno