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Vecchio 19-08-13, 19: 49   #71
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Devo risolvere il problema gomme che non tengono la pressione e siamo pronti per i test di fine estate
cmq non voglio dire ma questo motore sembra tiri di brutto
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Vecchio 19-08-13, 20: 27   #72
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Ragazzi vi posso dire una cosa?
è bellissimo sentire resuscitare una moto che era ferma da una vita. Cinese per giunta.
Sento che stà nascendo un amore
Bravo, mi fa piacere che ti fai prendere dall'entusiasmo e non dallo sconforto.
E' questo lo spirito delle minimoto cinesi.
Per le gomme metti su le pmt 41 che già hai e poi vedi come vanno.
E quando la metterai in moto devi fare un bel video... lo dice il regolamento
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Vecchio 19-08-13, 20: 51   #73
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Bravo, mi fa piacere che ti fai prendere dall'entusiasmo e non dallo sconforto.
E' questo lo spirito delle minimoto cinesi.
Per le gomme metti su le pmt 41 che già hai e poi vedi come vanno.
E quando la metterai in moto devi fare un bel video... lo dice il regolamento
Questa è la mia prima cinese. Non voluta. Dopo una polini ed una Blata Devo dire che pensavo peggio
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Vecchio 19-08-13, 21: 09   #74
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bè cavolo, hai preso comunque la miglior cinese sul mercato
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Vecchio 19-08-13, 21: 12   #75
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Questa è la mia prima cinese. Non voluta. Dopo una polini ed una Blata Devo dire che pensavo peggio
Se hai coraggio prendi anche una mini cinese ad aria
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Vecchio 19-08-13, 22: 24   #76
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Se hai coraggio prendi anche una mini cinese ad aria
Ho una wt con su il big bore che avevo comperato a mio nipote ma il padre mi ha tassativamente vietato di farlo salire su una moto. Anzi è in vendita mai messa in pista
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Vecchio 19-08-13, 22: 25   #77
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bè cavolo, hai preso comunque la miglior cinese sul mercato
Messa in moto tutto funziona alla perfezione c'è solo da carburarla e risolvere questo cavolo di problema della pressione gomme
Mio figlio è entusiasta.
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Vecchio 20-08-13, 00: 16   #78
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io ho cominciato con la stessa moto, poi piano piano l'ho italianizzata...alla fine ho cambiato il telaio e via...cavoli quell' annuncio lo avevo notato anche io, un vero furfante per non dire altro, forse dovevi andare con uno che masticava un po' la materia...comunque io ho cominciato con sostituire frizione, carter accensione, carburatore da 18 e pacco lamellare, per quanto riguarda la ciclistica i cerchi che erano tutti storti e gomme naturalmente, freno ant e post e dischi, e amm di sterzo
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Vecchio 20-08-13, 07: 46   #79
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io ho cominciato con la stessa moto, poi piano piano l'ho italianizzata...alla fine ho cambiato il telaio e via...cavoli quell' annuncio lo avevo notato anche io, un vero furfante per non dire altro, forse dovevi andare con uno che masticava un po' la materia...comunque io ho cominciato con sostituire frizione, carter accensione, carburatore da 18 e pacco lamellare, per quanto riguarda la ciclistica i cerchi che erano tutti storti e gomme naturalmente, freno ant e post e dischi, e amm di sterzo
Frizione sostituita con una 3 masse zocchi.
Carburatore e filtro sostituito con un Dell'Orto 18 phbg con filtro a cono Polini.
Carter accensione sostituito con uno BZM.
Per il pacco lamellare cosa mi consigliate?
per i freni pensavo di sostituirli con quelli idraulici ma non sono tanto convinto perchè il pilota ha 12 anni voi che ne dite?
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Vecchio 20-08-13, 08: 36   #80
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c'è solo da carburarla e risolvere questo cavolo di problema della pressione gomme
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Per controllare dove perde puoi usare il vecchio metodo della bacinella piena d' acqua..... smonti il mozzo e immergi la ruota completa (cerchio e gomma gonfia) nell' acqua, ti accorgerai subito dove perde.....
Nel caso la perdita sia tra gomma e cerchio, smonta la gomma, pulisci bene il cerchio e prova a montarla di nuovo, se perde ancora non so come aiutarti, potrebbe essere solo colpa della gomma.

In ogni caso, visto che hai scritto che sembra un ottimo propulsore, fossi in te monterei due gomme NUOVE, partire con due gomme vecchie e per di più cinesi non mi sembra una buona idea.....90-100 euro spesi bene per la sicurezza di tuo figlio.
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