Trasformare un D1 in una italiana - Pagina 10

ZXR · 20-08-13, 13: 16

Più la lamella è spessa meno incorri nell'effetto della risonanza agli elevati giri, per contro essa ha meno reattività ad aprirsi. Effetto contrario per le lamelle meno spesse.
Che io sappia per il carburatore da 18 vanno bene lamelle da 0,30 a 0,35

MrFast · 20-08-13, 13: 25

Quote:

Originariamente inviata da ZXR

Più la lamella è spessa meno incorri nell'effetto della risonanza agli elevati giri, per contro essa ha meno reattività ad aprirsi. Effetto contrario per le lamelle meno spesse.
Che io sappia per il carburatore da 18 vanno bene lamelle da 0,30 a 0,35

Allora considerrando che mio figlio ha 12 anni e non voglio dargli un motore brusco propenderei per le lamelle meno spesse così il motore è più fluido non credi ?

ZXR · 20-08-13, 13: 28

Concordo

francescomad · 20-08-13, 13: 46

se hai problemi di frenata sul anteriore , cambia le pasticche cinesi , e monta 2 sintetizzate. un mio amico me ne parlo bene le montava anche lui. come letto stai tirando fuori un mini bolide , buon proseguimento .

VADABRUT · 20-08-13, 14: 20

Quote:

Originariamente inviata da MrFast

Allora considerrando che mio figlio ha 12 anni e non voglio dargli un motore brusco propenderei per le lamelle meno spesse così il motore è più fluido non credi ?

E' il contrario

ZXR · 20-08-13, 14: 26

Quote:

Originariamente inviata da VADABRUT

E' il contrario

Spiegala anche a me questa cosa vadabrut:
con una lamella più spessa la risposta dell'accelleratore non diventa più brusca?
O è proprio il contrario?

VADABRUT · 20-08-13, 14: 38

Secondo me la lamella più spessa, facendo più fatica ad aprirsi, permette di avere un' erogazione meno brusca e più progressiva...... su alcuni motori so che si montano le lamelle da 0,25 in carbonio sul pacco IAME in viton proprio perchè le 0,25 consentono di avere un' erogazione più pronta, il materiale non va in risonanza e il pacco permette di non distruggere una coppia di lamelle tra "Natale e Santo Stefano".

Io l' ho capita così..... però posso aver capito male..... accetto correzioni

ZXR · 20-08-13, 14: 42

Hai perfettamente ragione ho trovato una discussione sul forum che avalla la tua teoria.
La lamella più dura permette una erogazione più dolce, quindi chiedo scusa per aver detto la min..iata del giorno

Questo quanto riportato dall'utente apistomassi:
- Più la lamella è rigida e più faticherà ad aprirsi ai bassi e medi regimi , per cui ti renderà il motore più dolce di erogazione sotto , è un buon compromesso per chi non riesce a gestire bene il motore in uscta di curva , ad esempio persone molto leggere con motori molot potenti -

Quindi MrFast vai di lamella 0,35

fabrynetwork · 21-08-13, 06: 35

monta delle lamelle polini blu da 0.30 se poi ti sembra brusco, abbassi la frizione o allunghi 1/2 denti al rapporto. A ogni motore la sua lamella e quelle dovrebbero essere ok, se poi gli sembra troppo brusca lo stesso monta un 15 al posto del 18.

MrFast · 21-08-13, 12: 15

Quote:

Originariamente inviata da fabrynetwork

monta delle lamelle polini blu da 0.30 se poi ti sembra brusco, abbassi la frizione o allunghi 1/2 denti al rapporto. A ogni motore la sua lamella e quelle dovrebbero essere ok, se poi gli sembra troppo brusca lo stesso monta un 15 al posto del 18.

carburatore preso adesso |8

20-08-13, 13: 16	#91
ZXR MotoGP Biker Registrato dal: 16-11-09 ubicazione: Cesena/S.Vito (Br) Età : 48 Messaggi: 2,334 Minimoto: D1 cuore malossi/polini	Più la lamella è spessa meno incorri nell'effetto della risonanza agli elevati giri, per contro essa ha meno reattività ad aprirsi. Effetto contrario per le lamelle meno spesse. Che io sappia per il carburatore da 18 vanno bene lamelle da 0,30 a 0,35

20-08-13, 13: 28	#93
ZXR MotoGP Biker Registrato dal: 16-11-09 ubicazione: Cesena/S.Vito (Br) Età : 48 Messaggi: 2,334 Minimoto: D1 cuore malossi/polini	Concordo

20-08-13, 13: 46	#94
francescomad Mini Biker Registrato dal: 11-08-13 ubicazione: s, maria Messaggi: 99 Minimoto: r.blata - pasini polini	se hai problemi di frenata sul anteriore , cambia le pasticche cinesi , e monta 2 sintetizzate. un mio amico me ne parlo bene le montava anche lui. come letto stai tirando fuori un mini bolide , buon proseguimento .

20-08-13, 14: 38	#97
VADABRUT MotoGP Biker Registrato dal: 01-06-10 ubicazione: prov. AL Età : 60 Messaggi: 2,673 Minimoto: GRC	Secondo me la lamella più spessa, facendo più fatica ad aprirsi, permette di avere un' erogazione meno brusca e più progressiva...... su alcuni motori so che si montano le lamelle da 0,25 in carbonio sul pacco IAME in viton proprio perchè le 0,25 consentono di avere un' erogazione più pronta, il materiale non va in risonanza e il pacco permette di non distruggere una coppia di lamelle tra "Natale e Santo Stefano". Io l' ho capita così..... però posso aver capito male..... accetto correzioni

20-08-13, 14: 42	#98
ZXR MotoGP Biker Registrato dal: 16-11-09 ubicazione: Cesena/S.Vito (Br) Età : 48 Messaggi: 2,334 Minimoto: D1 cuore malossi/polini	Hai perfettamente ragione ho trovato una discussione sul forum che avalla la tua teoria. La lamella più dura permette una erogazione più dolce, quindi chiedo scusa per aver detto la min..iata del giorno Questo quanto riportato dall'utente apistomassi: - Più la lamella è rigida e più faticherà ad aprirsi ai bassi e medi regimi , per cui ti renderà il motore più dolce di erogazione sotto , è un buon compromesso per chi non riesce a gestire bene il motore in uscta di curva , ad esempio persone molto leggere con motori molot potenti - Quindi MrFast vai di lamella 0,35

21-08-13, 06: 35	#99
fabrynetwork MotoGP Biker Registrato dal: 25-02-12 ubicazione: kenya Messaggi: 7,800 Minimoto: Nessuna ormai solo Pit	monta delle lamelle polini blu da 0.30 se poi ti sembra brusco, abbassi la frizione o allunghi 1/2 denti al rapporto. A ogni motore la sua lamella e quelle dovrebbero essere ok, se poi gli sembra troppo brusca lo stesso monta un 15 al posto del 18.