Trasformare un D1 in una italiana - Pagina 7

Longo#100 · 19-08-13, 16: 06

Hai un calibro elettronico o di quelli normali?
Perchè quelli normali io non saprei leggerli ihihihi!
Comunque il motore è tutto montato giusto? togli la candela, adesso prendi un pezzo di stagno abbastanza lungo, lo pieghi ad L e lo infili nel foro della candela avendo cura di mandare lo stagno più o meno a battuta con la parete della canna del cilindro. Adesso dai un bel colpo di avviamento (se sali troppo piano poi non riesci a schiacciare lo stagno). Fine.
Tiri fuori lo stagno appiattito e con il calibro misuri quanto è alto

andrea7033 · 19-08-13, 16: 08

giusto....

MrFast · 19-08-13, 16: 12

Quote:

Originariamente inviata da Longo#100

Hai un calibro elettronico o di quelli normali?
Perchè quelli normali io non saprei leggerli ihihihi!
Comunque il motore è tutto montato giusto? togli la candela, adesso prendi un pezzo di stagno abbastanza lungo, lo pieghi ad L e lo infili nel foro della candela avendo cura di mandare lo stagno più o meno a battuta con la parete della canna del cilindro. Adesso dai un bel colpo di avviamento (se sali troppo piano poi non riesci a schiacciare lo stagno). Fine.
Tiri fuori lo stagno appiattito e con il calibro misuri quanto è alto

Fatto se non sbaglio è 0,6 l'appiattimento

culo almeno una cosa è a posto. Sai guardando in quelle quattro cose che mi ha mandato ho visto una gabbia dello spinotto in una busta polini secondo me gli è stata cambiata

Longo#100 · 19-08-13, 16: 15

Allora è ok! Siamo a cavallo!
Bè se la gabbia a rulli è stata cambiata, dovremmo poter star più tranquilli.

ZXR · 19-08-13, 16: 39

Quote:

Originariamente inviata da MrFast

si con la pasta rossa.
però i tubi hanno un casino di strozzature

Io sulla mia ho messo i tubi da 12mm. Ovviamente non sono sagomati ma avendone preso abbastanza l'ho tagliato della misura che mi occorreva e essendo da 12 strozza meno. Il tubo è quello nero che si usa per il gas che resiste anche all'acqua calda

MrFast · 19-08-13, 17: 09

Houston abbiamo un problema.
Mi è arrivato adesso il carter accensione bzm e non monta. batte contro la bobina sul lato dx guardando cavolo come posso fare?

Longo#100 · 19-08-13, 17: 40

Si vede che bzm è meno profondo... Senti fai una prova, togli la bobina e monta il copricarter. Se tutto funziona e non hai problemi, io rimonterei la bobina (distanziandola di 0,5mm dal volano) e limerei il materiale in eccesso (sempre che non sia tantissimo).

fabrynetwork · 19-08-13, 18: 26

Lima il carter dove tocca e via

MrFast · 19-08-13, 19: 46

Quote:

Originariamente inviata da fabrynetwork

Lima il carter dove tocca e via

e così ho fatto solo che ho dovuto mettere delle ranelle tra l'accensione ed il carter perchè bloccava il volano. Evidentemente quell'accensione è per i carter bzm e non per i Polini

MrFast · 19-08-13, 19: 48

Quote:

Originariamente inviata da Longo#100

Si vede che bzm è meno profondo... Senti fai una prova, togli la bobina e monta il copricarter. Se tutto funziona e non hai problemi, io rimonterei la bobina (distanziandola di 0,5mm dal volano) e limerei il materiale in eccesso (sempre che non sia tantissimo).

Ragazzi vi posso dire una cosa?
è bellissimo sentire resuscitare una moto che era ferma da una vita. Cinese per giunta.
Sento che stà nascendo un amore

19-08-13, 17: 09	#66
MrFast Bannato Bannato Registrato dal: 25-08-11 ubicazione: new york Età : 62 Messaggi: 680 Minimoto: ex MK2 poi Polini 910s carena poi Blata Elite 14 wr	Carter accensione Houston abbiamo un problema. Mi è arrivato adesso il carter accensione bzm e non monta. batte contro la bobina sul lato dx guardando cavolo come posso fare?

19-08-13, 16: 06	#61
Longo#100 MotoGP Biker Registrato dal: 11-04-07 ubicazione: Cantù (co) Età : 39 Messaggi: 3,255 Minimoto: Burn field	Hai un calibro elettronico o di quelli normali? Perchè quelli normali io non saprei leggerli ihihihi! Comunque il motore è tutto montato giusto? togli la candela, adesso prendi un pezzo di stagno abbastanza lungo, lo pieghi ad L e lo infili nel foro della candela avendo cura di mandare lo stagno più o meno a battuta con la parete della canna del cilindro. Adesso dai un bel colpo di avviamento (se sali troppo piano poi non riesci a schiacciare lo stagno). Fine. Tiri fuori lo stagno appiattito e con il calibro misuri quanto è alto

19-08-13, 16: 08	#62
andrea7033 Junior Biker Registrato dal: 05-11-10 ubicazione: noale Messaggi: 683 Minimoto: stamas sr 50 bzm rrz air 50 bz- polini	giusto....

19-08-13, 16: 15	#64
Longo#100 MotoGP Biker Registrato dal: 11-04-07 ubicazione: Cantù (co) Età : 39 Messaggi: 3,255 Minimoto: Burn field	Allora è ok! Siamo a cavallo! Bè se la gabbia a rulli è stata cambiata, dovremmo poter star più tranquilli.

19-08-13, 17: 40	#67
Longo#100 MotoGP Biker Registrato dal: 11-04-07 ubicazione: Cantù (co) Età : 39 Messaggi: 3,255 Minimoto: Burn field	Si vede che bzm è meno profondo... Senti fai una prova, togli la bobina e monta il copricarter. Se tutto funziona e non hai problemi, io rimonterei la bobina (distanziandola di 0,5mm dal volano) e limerei il materiale in eccesso (sempre che non sia tantissimo).

19-08-13, 18: 26	#68
fabrynetwork MotoGP Biker Registrato dal: 25-02-12 ubicazione: kenya Messaggi: 7,800 Minimoto: Nessuna ormai solo Pit	Lima il carter dove tocca e via