Longo#100

Facci due giri di nastro telato (quello americano) sul cerchio e non dovresti più avere problemi. Poi la perdono in che modo? Di colpo o poco alla volta? Perchè se stalloni potresti doverci mettere una camera d'aria (in alternativa alla sostituzione del cerchio ovviamente). In alternativa potrebbero essere le valvoline

fabrynetwork

Con i pezzi italiani che hai messo probabilmente si poi se non so 500 son 450

MrFast

No perdono tra il copertone ed il cerchio in maniera abbastanza repentina tipo 15 minuti e la gomma è a terra.
ma il nastro devo metterlo all'interno del cerchio su tutta la superfice?

fabrynetwork

O fai le cose bene o rischi che io piccooo si faccia male, cambia gomme e valvole e se necessario prendi dei cerchi usati per mozzo dm

ZXR

MrFast se accetti un consiglio, e come ti hanno già detto, cambia i pezzi man mano che cominciano a non funzionare più. Il materiale cinese va revisionato, pulizia radiatore con acqua e aceto, controllo gruppo termico, regolazione squish, ecc. Magari i pezzi sono già validi. Se invece cominci a cambiare il radiatore, il gruppo termico e via dicendo allora si che conviene prendere una italiana. Però anche lì avrai un pò da fare, meno di una cinese ma ce l'avrai. Generalmente che sia italiana o cinese le minimoto hanno bisogno di continua manutenzione chi più e chi meno.
La D1 è abbastanza affidabile per essere una cinese quindi io suggerireri una bella revisione e sei apposto.

Longo#100

Allora è strana questa cosa... Comunque direi che è assolutamente impossibile girare, anche perchè cambierebbe comportamento giro dopo giro. Poi ovviamente c'è l'importante discorso sicurezza che ti sbatterebbe a terra in men che non si dica.
I cerchi D1 non erano malvagi all'epoca, ma bisogna vedere questi che problemi hanno. Comunque la telatura te la spiego anche se non è il tuo caso. Dovresti fare un paio di giri dove appoggia la gomma, non sul bordo della spalla ma sulla circonferenza proprio per aumentare il diametro. Il problema è però che i cerchi d1 sono già dei 6,5", quindi sta cosa è ancora più strana.
A questo punto non saprei... Forse sono le gomme vecchie e storte (magari sono state montate sforzando troppo e male e si sono stortate). Di sicuro bisognerebbe cominciare almeno a verificare se le valvole fanno il loro lavoro, ma temo che a questo punto anche le gomme abbiano la loro responsabilità.
Sono nuove od usate? E che marca sono?

Penso che la soluzione prospettata sia la migliore. I cerchi usati a memoria dovrebbero andare tutti bene e adesso c'è molta scelta anche nell'usato rispetto a qualche anno fa.

Mega quotone, se la prendi come una cinese e la tieni sempre aggiornata e a puntino fai benissimo, ma se cominci a cambiare tanta roba come radiatore, cilindro ecc fai prima a cercare una italiana.
Ricordati comunque che la manutenzione in una minimoto è quotidiana. Che sia italiana o cinese (dopo una bella revisionata), dovrai sempre starle dietro ogni volta che la usi, sempre che non ti piaccia il brivido della moto che ti si ferma in pista sporca da cima a fondo

pive80

è quasi certamente la gomma allora.... i cerchi d1 dovrebbero essere precisi come misura.cambia le gomme magari sono ancora quelle cinesi

MrFast

Si le gomme sono quelle cinesi e aggiungo sgonfie da una vita. Anch'io credo che siano le gomme.
Adesso cerco nel mercatino se riesco a trovare un treno decente.
Se qualcuno sa mi dica.

MrFast

Chi mi spega cos'è lo squish?
Come faccio a fare la pulitura del radiatore con acqua e aceto?

VADABRUT

Sia Idrolele che Aster the pulaster hanno dei treni da vendere, puoi chiedere a loro se hanno un treno in buono stato.
Considera che la moto la userà tuo figlio, quindi non risparmierei molto sulle gomme se fossi in te.

Per controllare dove perde puoi usare il vecchio metodo della bacinella piena d' acqua..... smonti il mozzo e immergi la ruota completa (cerchio e gomma gonfia) nell' acqua, ti accorgerai subito dove perde.....