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Vecchio 12-05-11, 13: 58   #91
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chiudendo totalmente il gas a ottomila giri pensi che non si crei depressione ,l'aria da dove passa?
E bravo, la depressione c'è si, sennò non aspirerebbe,
ma rispetto alla pressione generata in pompaggio,
la depressione è minima,
non a caso i paraoli hanno il labbo girato a tenere la pressione (non il contrario) e con la molla,
che poi come sempre tanti discorsi andrebbero messi in pratica.
Fra l'altro io manco lo sapevo che esistevano a singolo labbro,
fu il tipo della casa del cuscinetto che mi spiegò il tutto.
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Vecchio 12-05-11, 22: 31   #92
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Sostituzione marmitta o adattamento? come..?
mi serviebbe una mano.
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Vecchio 12-05-11, 23: 41   #93
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Sostituzione marmitta o adattamento? come..?
mi serviebbe una mano.
Io mi impegerei di più per una marmitta
che per altre cose.
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Vecchio 13-05-11, 07: 47   #94
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esatto ma come posso adattare una marmitta a una minicross che in mezzo ha l'ammortizzatore?
Dico già che non ha materiali tipo saldatore e volevo fare una cosa sicura.
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Vecchio 13-05-11, 09: 30   #95
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esatto ma come posso adattare una marmitta a una minicross che in mezzo ha l'ammortizzatore?
Dico già che non ha materiali tipo saldatore e volevo fare una cosa sicura.
Hai posto fra motore e serbatoio?
Puoi mettere una foto laterale della mini?
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Vecchio 13-05-11, 10: 08   #96
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Vecchio 13-05-11, 11: 48   #97
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C'è chi ha tolto l'ammo p l'ha spostato, in modo da far spazio ad una buona espansione.
Oddio, son convinto che impegnandosi si trova un alta soluzione...
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Vecchio 13-05-11, 13: 49   #98
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sta sera posto le foto della mini.
ho ricevuto il nuovo cilindro. tutto ok! due domande:
come inserire le fasce elastiche?

è normale che passa aria tra i travasi? (non so come scrivere le foto dicono tutto)


come vi sembra come cilindro? Luce scarico?
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Vecchio 13-05-11, 13: 59   #99
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ARIA??

Ma quale aria !?!?!

è tutto in ordine, quello è l'ingresso dei travasi!
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Vecchio 13-05-11, 14: 09   #100
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e per le fascie? come le metto?
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