ilniubbo

se la tenessi "in vita" con la vite del minimo dovrei tenerla a 4000 giri, va bene o sono tanti?

Giammax88

sinceramente non c'ho mai guardato pkè è sempre andata bene e non ho il contagiri fissi...cmq penso vada bene...che cambia sennò? =)

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weed

concordo

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ilniubbo

Che soddisfazione: non ho cambiato il getto del minimo, ma ora la moto parte al primo colpo e tiene il minimo. Miracoli della tecnologia orientale !!!

rinmbo

la tecnologia orientale, centra ben poco ( a parte il fatto, che è una scopiazzatura della tecnologia ceca).qui si tratta di fortuna.....
hai azzeccato la carburazione
finchè persistono queste condizioni meteo, il tuo motore continuerà a funzionare in modo regolare, poi col cambiare del meteo, dovrai fare nuove regolazioni

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ilniubbo

Ero ironico sulla tecnologia orientale ... conosco f bene il livello medio di capacità innovativa (quasi nullo).

E poi non capisco quando parli di fortuna, io direi più che era destino che riuscissi a carburare la motina

Riguardo invece al meteo... triste verità che ho appreso dal mitico "elaboriamo il due tempi"

Sabato forse giro a padova sulla pistina... sempre che nel frattempo, la "perfetta" carburazione non mi causi un bel grippaggio (si si controllerò la candela prima di tirarla, è che ora è nuova e non ha preso ancora un colore definitivo)

ilniubbo

Ieri avevo due ore di tempo per girare in pista qui a padova (circuito MBZ), e devo dire che mi sono davvero divertito

Non era iniziata benissimo...
Qualche giro e sento che il posteriore è molto poco stabile e quindi gonfio i posteriore a 2 bar come l'anteriore. l'aderenza migliora ma le gomme finite che ho su non aiutano molto

Ancora qualche giro e la vaschetta spruzza acqua ovvunque, e allora altra uscita per sistemare il tubo che era attaccato male.

poi la mini comincia a scaldarsi davvero e mi comincia a scoppiettare (magra). comincio ad aumentare i getti del massimo da 90 a 93 a 100 e infine a 105, ma va ancora male, scoppietta ancora.

La soluzione me l'ha trovata un ragazzo di minimoto a manetta, che ringrazio di nuovo) che mi ha detto semplicemente: hai provato ad alzare l'ago?...

Da li ho cominciato davvero a divertirmi per una buona mezzora abbondante interrotta solo da un voletto
Ho fatto anche un po' di sorpassi ed ho scoperto la pericolosità dell'incoscienza dei bambini piccoli

Che figata, la moto va meglio di quanto mi aspettassi!!!

Ringrazio quindi tutti quelli che mi hanno dato tanti consigli fin'ora e che in alcuni casi mi hanno seguito sin dal primo post (santi subito).

Cosa da mettere a punto, così com'è non frena quasi nulla e se tiro di più fa attrito, troppo, sul disco. (le pastiglie sono praticamente nuove, le ho cambiate io) forse è il caso di cambiare pinza? come sono le idrauliche cinesi?

MTrevi

Parli del freno anteriore?
Se hai il doppiodisco o fa il sistema Rinmbo, o ti metti a regolarle come si deve, di solito io tiro la leva fino a dove voglio la ruota inchiodata con un pezzo di fil di ferro, e poi stringo la pinza contro il disco fino a che la ruota non sia inchiodata.
poi lascio la leva del freno e vedo se la ruota gira libera e non sia frenata, se così fosse con il grano che trovi in mezzo alla pinza, lo smollo un pelo in modo che la ruota gira libera.
Ricorda comunque che hai le pastiglie nuove con disco vecchio, le pastiglie si devono consumare per eliminare la patinina che hanno sopra e poi devo prendere la forma del disco.
Quando ho montato il monodisco da 160, non frenava nulla anche con la leva tutta completamente tirata.
Ora ha 4 uscite e frena da dio, proprio da ribaltamento come piace a me!
Spetta una paio di uscite prima di cambiare pinza

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ilniubbo

No, fortunatamente l'anteriore frena molto bene, volendo mi potrei tranquillamente cappottare in avanti

Quello che non frena è il posteriore, il problema è sulla pinza credo. nel senso che la leva attualmente resta morbida su tutta la corsa perchè le pastiglie non premono. mentre invece se tiro di più frena bene, ma fa attrito sul disco anche a leva totalmente rilasciata.

La pinza è flottante nel senso che il precedente proprietario ha trapanato il filetto, forse per compensare il disallineamento disco-pinza. Sta di fatto che non è stato utile perchè va male.


Unica foto uscita di ieri, non è il massimo ma è una prova che c'ero!!!

Giammax88

Bene dai siamo contenti! =)
Per il posteriore prova a regolarlo piano piano, anche se alla fine non è così importante...il posteriore deve frenare poco. ;-)
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Come fai a girare con la pressione a 2??...non dovresti stare in piedi a meno che tu pesi 120 kg...XD

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