C1: 39 vs 46 - Pagina 13

x8xdamyx6x · 11-04-07, 21: 37

cavolo è vero...nn c'avevo mai pensato...il volume è uguale...solo ke si sposta + in alto...quindi x aumentare la corsa bisogna spostare il koso della biella e aumentare il diametro d manovella...

quindi 2° me meglio una biella kortaaaa

fantasy69 · 12-04-07, 15: 42

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Originariamente inviata da x8xdamyx6x

cavolo è vero...nn c'avevo mai pensato...il volume è uguale...solo ke si sposta + in alto...quindi x aumentare la corsa bisogna spostare il koso della biella e aumentare il diametro d manovella...

quindi 2° me meglio una biella kortaaaa

A questo punto anch'io ho il serio dubbio, chiedo aiuto a chi è più esperto e che prepara motori pronto gara e sà darci davvero una dritta, la domanda che vi pongo e la seguente:
- Sostituendo una biella con una più lunga di circa 5mm sù albero cinese con carter cinesi C1, che differenza cè con quella originale ??? Si aumenta la cilindrata si o no ?
Grazieeeeeeeeeeeeee

IKKI · 12-04-07, 15: 44

noooooooooooo.........

fantasy69 · 12-04-07, 16: 20

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Originariamente inviata da IKKI

noooooooooooo.........

Siiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii e non arrenderti mai.

colin155 · 12-04-07, 18: 47

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Originariamente inviata da fantasy69

A questo punto anch'io ho il serio dubbio, chiedo aiuto a chi è più esperto e che prepara motori pronto gara e sà darci davvero una dritta, la domanda che vi pongo e la seguente:
- Sostituendo una biella con una più lunga di circa 5mm sù albero cinese con carter cinesi C1, che differenza cè con quella originale ??? Si aumenta la cilindrata si o no ?
Grazieeeeeeeeeeeeee

come differenza hai che la biella è + robusta... e magari + pesante. stop.

la cilindrata non può cambiare.. in quanto quando il perno di biella è verso l'alto sta in una posizione, dopo 180° di giro dell'albero il perno sta nella posizione + bassa.... la distanza tra la posizione + alta e quella + bassa è la corsa che può fare la biella..percui sia essa lunga 2 cm .... 30....80....1 km.... la corsa che farà sarà sempre quella determinata dall'albero motore!

fantasy69 · 13-04-07, 18: 30

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Originariamente inviata da colin155

come differenza hai che la biella è + robusta... e magari + pesante. stop.

la cilindrata non può cambiare.. in quanto quando il perno di biella è verso l'alto sta in una posizione, dopo 180° di giro dell'albero il perno sta nella posizione + bassa.... la distanza tra la posizione + alta e quella + bassa è la corsa che può fare la biella..percui sia essa lunga 2 cm .... 30....80....1 km.... la corsa che farà sarà sempre quella determinata dall'albero motore!

Quindi per ottenere più cilindrata o più giri motore, diciamo, bisognerebbe avere il perno biella verso l'esterno ? giusto ! al fine di ottenere una corsa più lunga, come i Bzm da 39,2 e 39,6 che si differenziano per una corsa maggione.
Adesso non mi rimane che lavorare in questo senso, adesso mi metto a lavoro e vedo come potrò fare a emulare un 39,6.
Grazie ancora x la dritta

colin155 · 13-04-07, 19: 08

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Originariamente inviata da fantasy69

Quindi per ottenere più cilindrata o più giri motore, diciamo, bisognerebbe avere il perno biella verso l'esterno ? giusto ! al fine di ottenere una corsa più lunga, come i Bzm da 39,2 e 39,6 che si differenziano per una corsa maggione.
Adesso non mi rimane che lavorare in questo senso, adesso mi metto a lavoro e vedo come potrò fare a emulare un 39,6.
Grazie ancora x la dritta

no no fermo.... più cilindrata ok.... + il perno biella è lontano dall'asse di banco + ovviamente hai corsa...percui cilindrata! i giri motore sono totalmente un altra cosa! anzi... per i giri + la corsa è corta meglio è ! un motore "da giri" solitamente è bene che sia superquadro..... ossia con l'alesaggio superiore alla corsa! i sottoquadri di solito sono per natura più coppiosi...... però si parla di indole! poi bisogna vedere la fasatura del cilindro...lo squish... LO SCARICO... ecc ecc

fantasy69 · 13-04-07, 19: 10

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Originariamente inviata da colin155

no no fermo.... più cilindrata ok.... + il perno biella è lontano dall'asse di banco + ovviamente hai corsa...percui cilindrata! i giri motore sono totalmente un altra cosa! anzi... per i giri + la corsa è corta meglio è ! un motore "da giri" solitamente è bene che sia superquadro..... ossia con l'alesaggio superiore alla corsa! i sottoquadri di solito sono per natura più coppiosi...... però si parla di indole! poi bisogna vedere la fasatura del cilindro...lo squish... LO SCARICO... ecc ecc

Grazie per il charimento. Gentilissimo

colin155 · 13-04-07, 19: 22

figurati di niente!

a proposito...domenica rodo il motore (col gt 46) che ho preparato!
posterò poi dunque i commenti post prova

IKKI · 13-04-07, 20: 42

interessante...
io invece oggi ho finito di verniciare il telaio...
ho tolto la parte superiore in traliccio x montare un modello classico,
dato che c'ero l'ho colorato tutto anche il forcellone e parte posteriore di blu micalizzato + argento metalizzato) ne esce un metallizzato tipo giostra x capirci...
hahaha
e ho montato pure la zocchi...
vediamo se sta marma rende su di un motore preparato e quasi a posto...
di sicuro il rumore ne ha giovato!
Ora si che ha sound e non sembra un tagliaerba... Hihihihi...

12-04-07, 15: 44	#123
IKKI MotoGP Biker Registrato dal: 20-03-07 ubicazione: MI DICONO CHE SIAMO SULLA TERRA... SPERIAMO SIA VERO! ORMAI MI RENDO CONTO CHE NON BISOGNA FIDARSI X Età : 49 Messaggi: 2,484 Minimoto: MiniB1KKI Coming SooN @IKKI@ L'arte per la mini...	noooooooooooo......... __________________

13-04-07, 19: 22	#129
colin155 Super Biker Registrato dal: 15-05-06 ubicazione: varese Età : 45 Messaggi: 1,036 Minimoto: GRC RRZ '09 50cc + C1 smallframe + Vittorazi 40cc aria	Riferimento: C1: 39 vs 46 figurati di niente! a proposito...domenica rodo il motore (col gt 46) che ho preparato! posterò poi dunque i commenti post prova __________________ Fear?! ...a balancing act between normality and idiocy ... it paralyzes the majority but gives clarity to some (Pastrana #199)

13-04-07, 20: 42	#130
IKKI MotoGP Biker Registrato dal: 20-03-07 ubicazione: MI DICONO CHE SIAMO SULLA TERRA... SPERIAMO SIA VERO! ORMAI MI RENDO CONTO CHE NON BISOGNA FIDARSI X Età : 49 Messaggi: 2,484 Minimoto: MiniB1KKI Coming SooN @IKKI@ L'arte per la mini...	Riferimento: C1: 39 vs 46 interessante... io invece oggi ho finito di verniciare il telaio... ho tolto la parte superiore in traliccio x montare un modello classico, dato che c'ero l'ho colorato tutto anche il forcellone e parte posteriore di blu micalizzato + argento metalizzato) ne esce un metallizzato tipo giostra x capirci... hahaha e ho montato pure la zocchi... vediamo se sta marma rende su di un motore preparato e quasi a posto... di sicuro il rumore ne ha giovato! Ora si che ha sound e non sembra un tagliaerba... Hihihihi... __________________

11-04-07, 21: 37	#121
x8xdamyx6x Super Biker Registrato dal: 05-10-06 ubicazione: Bari Età : 39 Messaggi: 1,670 Minimoto: C1	cavolo è vero...nn c'avevo mai pensato...il volume è uguale...solo ke si sposta + in alto...quindi x aumentare la corsa bisogna spostare il koso della biella e aumentare il diametro d manovella... quindi 2° me meglio una biella kortaaaa