prontolino

Ok... in giro su internet, per quel poco che ho cercato, non sono riuscito a trovare nulla che facesse al caso mio, quindi per non saper ne leggere ne scrivere, ho deciso che le la freso da pieno in casa!!!!

Ho trovato un vecchio pezzo di una lastra di anticorodal e visto che ci stava proprio bene come dimensioni, ho deciso di fresarla epr pareggiare le facce e dargli quell'effetto lavorazione di fresa.
Poi ho messo sopra la vecchia dopo aver sporcato di verde con un Uniposca e l'ho segnata con una punta per tracciare.

Adesso???? come cacchio faccio a ritagliarla??? troppo grossa per entrare di fresa e sopratutto, come la tengo??

Per forarla, ho usato il vecchio sistema dei fori vicini perimetrali.



Quindi iniziamo a pulire i bordi .... accendiamo la fresa con le frese nuove prese stamattina.





ed infine ecco la lastra ritagliata



Adesso ci sarà da divertirsi per fare le parti raggiate esterne.....

Visto che avevo ancora un pochino di tempo, ho deciso di iniziare ad aprire qualche foro. Fatto quelli per la pinza e filettati (così la pinza la fisso al contrario da dietro, visto che ha i fori *****
Prova.....



Adesso c'è da fare l'asola più lunga per bloccare il ribaltamento della pinza e quindi il foro da passare attorno al distanziale ruota.
Il problema adesso, è che mi sono accorto che il disco che avevo montato è storto come se avesse preso una botta laterale!!!!
Adesso devo anche cercare un altro disco per poter fare poi l'allineamento della pinza sul disco... che palline!!!

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prontolino

Dimenticavo che nel frattempo avevo perso un pomeriggio a mettere in squadro il forcellone che risultava con i due bracci ruotati e pure non allineati....
Poi una volta fatto, ho messo il tutto in linea e ho cercato l'allineamento delle ruote e della catena.

Ho anche finito di ritagliare e forare la piastra del freno





Certamente un vero fresatore avrebbe fatto di meglio, è piuttosto grezza come smussature dei bordi, alleggerimenti ecc ecc.... ma essendo il primo lavoro che faccio di una certa entità, mi ritengo più che soddisfatto.

poi ho iniziato a prendere le misure dell distanziale..... e mi sono accorto che per fare un allineamento come si deve prevedeva delle misure che non avevo per la larghezza del cerchio



Poichè se volevo arrivare al dunque dovevo mettere mano anche al cerchio, ecco che è stato smontato e iniziato a lavorare per stringerlo.



Ed ecco la prima prova di montaggio (prima di mettere l'altro cuscinetto e chiudere il tutto.)



E dopo alcuni piccoli aggiustamenti ecco il lavoro terminato



Peccato che la cazzata la abbia comunque fatta...
Nel fare l'allineamento della catena, non ho usato la corona che è leggermente disassata e quindi devo ragionarci sopra se lavorare il cerchio o se una corona non disassata mi risolve il problema (ma la dovrei comprare e mi girano le scatole perchè già ce l'ho....)

Ho comunque provato a montare la catena (che è corta e anche quella non va bene.... )



E quindi ho iniziato a ragionare sulle pedane.... ma li sto ancora in fase di abbozzo di idea....

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Tucatucacincilla

Le pedane fissale ai due bulloni che uniscono culla centrale e piastre telaio

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prontolino

E' tutto ieri sera che guardo le varie soluzioni trovate dai altri proprietari di C1.... ma sinceramente il metodo da sopra, mi piace poco....
Intanto devo usare barre filettate o perni fatti su misura e quando vado a togliere le pedane, non è molto pratico.
Pensavo a qualcosa da poter mettere da dietro... ma anche li c'è da ragionare su come realizzare la cosa praticamente e se si può realizzare senza andare a stravolgere tutto.
Se no, anche se non è la situazione che più mi piace, usare lo spunto delle idee messe in pratica da Valeriano sulla sua... e cioè fissandomi in maniera migliore rispetto a come hanno pensato chi ha progettato la motina, sulle asole sotto il motore.

Altra modifica che vorrei fare, è al codino.... la parte sotto che scende dietro il sellino, non mi piace proprio, ma prima di pensare di tagliare, devo capire come poi posso richiudere con una forma armonica e non raffazzonata.
Intanto, penso che taglierò come da linea azzurra che ho tracciato tra sellino e serbatoio.

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Tucatucacincilla

Fai come le aveva fatte resa, le fissi nei due attacchi tra culla e piastra e usi un cardine per alzare le pedane, cosi se devi smontare frizione o accensione ti bastera alzare la piastra pedana!!!

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prontolino

Ho provato a cercare quelle foto, ma non ho trovato traccia sul forum.... quindi non ho ben capito come avesse fatto.

Comunque svitare le pedane per lavorarci dietro, per me è l'abitudine, visto che sull'altra lo devo fare sempre... o almeno devo togliere una di viti e allentare l'altra, in modo che il triangolo di supporto possa casare e ruotare.

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Tucatucacincilla

Prendi un cardine, fai i due fori giusti, con due spessori fissi una faccia al telaio con il perno in alto. Sull'altra faccia gli metti la staffa pedana che va verso il basso.
Purtroppo non ho foto sottomano...

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prontolino

E......... si trucciola.

Mentre ragionavo sulle pedanine, visto che non riuscivo a stare comunque fermo, e vedendo i supporti posteriori della vasca carena, ho deciso di riutilizzarle con altri scopi..... le boccoline per fissarci il cavalletto ai box.
Trovato due scarti di alluminio, due misure al volo ed ecco i punti di fissaggio montati sul telaio.



Tornando alle pedane, le varie opzioni viste in merito, per quanto con i loro pregi, non mi piacevano per vari motivi..... Alla fine ho deciso di optare per la modifica stile Valeriano con la sua C1 ma rifarla in stile Prontolino Engineering.
Quindi dopo un paio di misurazioni anche spannometriche ma per poter valutare le dimensioni necessarie, ho recuperato un bel ciocco di alluminio da cui ho fatto tagliare due fette da 4 cm (se no col cavolo che le riuscivo a fare.....)
Ed ecco i blocchetti di partenza



Ho anche scoperto che avendo riformattato il computer, il CAD mi è andato perso e quindi o tornavo ai tempi della scuola con riga e squadra... oppure trovavo la soluzione alternativa e due misure su un foglietto e via a disegnare direttamente sul pezzo per vedere dal vivo come viene (+o- )

Scelta la opzione 2





Per curiosità ho anche guardato il peso iniziale di uno per vedere a fine lavorazioni dove sono arrivato.



e finalmente si inzia a fare i fori e a togliere la parte maggiore..... 3 cm di alluminio da sfinare!!!!



La foto dopo 2 ore di fresa, con la schiena che urlava perchè la fresa sta bassa e devo stare gobbo, quest'ultima che stava diventando incandescente sulla testa..... e il pezzo lavorato appena per metà!!!

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hanskristian

certo poi questa c1 varrà un sacco di soldi...
cmq complimenti bel progetto

prontolino

Comunque non lo faccio per il valore, ma per il gusto nel realizzare le mie idee... e fare tanti truccioli.
Se dovessi monetizzare anche solo le ore che ci ho lavorato dietro, costerebbe come una moto di grossa cilindrata.

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