consigli pompa acqua c1 - Pagina 4

samuel92 · 25-03-15, 19: 26

Magari il distanziale c'è ma è leggermente più corto,proprio come succede con i distanziali dei cerchi...comunque per lo smontaggio apri la testa e vedi...se è tutto secco metti un pò di WD40

Sks28 · 25-03-15, 23: 42

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Originariamente inviata da rinmbo

NO! tu hai detto che monta un pistone bz, se è così,controlla la fascia: su questi cilindri ci vuole la fascia in ghisa, come quella dei polini vecchi. Se monta la fascia cromata (tipica di bz) ti rovinerà in poco tempo la cromatura

Grazie raga! Tengo d'occhio la fascia allora

Sks28 · 27-03-15, 19: 46

Sto finalmente smontando (e preparando la guida).
Ho appena tolto il cilindro e ho effettivamente trovato una bella fascia cromata (come dicevi tu rinmbo). La cromatura infatti non é perfetta

al tatto non si sente nulla ma sono visibili parecchi segni... Cosa devo fare? Posso tirare avanti cambiando solo la fascia? Inoltre alla base del cilindro non c'é guarnizione in carta ma solo un distanziale metallico e della pasta rossa. Lo rimetto così? Magari utilizzando della pasta per piani (verde) che mi sembra più logica?
Senza offesa per chi ha preparato il motore, che so essere un utente del forum, ma tanto é bella la testa, quanto mi da idea di essere un lavoro approssimativo tutto il resto... Spero di sbagliarmi

fabrynetwork · 27-03-15, 20: 04

Quote:

Originariamente inviata da Sks28

Sto finalmente smontando (e preparando la guida).
Ho appena tolto il cilindro e ho effettivamente trovato una bella fascia cromata (come dicevi tu rinmbo). La cromatura infatti non é perfetta

al tatto non si sente nulla ma sono visibili parecchi segni... Cosa devo fare? Posso tirare avanti cambiando solo la fascia? Inoltre alla base del cilindro non c'é guarnizione in carta ma solo un distanziale metallico e della pasta rossa. Lo rimetto così? Magari utilizzando della pasta per piani (verde) che mi sembra più logica?
Senza offesa per chi ha preparato il motore, che so essere un utente del forum, ma tanto é bella la testa, quanto mi da idea di essere un lavoro approssimativo tutto il resto... Spero di sbagliarmi

solitamente i cilindri c1 hanno fasi molto alte e si tende a spianarle, data la regolarità dei piani tipici cinesal si usa solo pasta rossa e se ne mette un filo in + intorno ai condotti dell'acqua onde evitare sgradevoli, frequenti allagamenti.

Sks28 · 27-03-15, 20: 09

Grazie fabry

quindi continuo col motorsil rosso o posso passare alla pasta per piani?
Come posso rendermi conto se la cromatura é troppo rovinata?

Danchicco · 27-03-15, 20: 19

Il motorsil rosso va bene.
Se al tatto non senti nulla cambia fascia e usalo così quel cilindro

Inviato dal mio GT-N7100 con Tapatalk 4

Sks28 · 27-03-15, 20: 27

Si al tatto é perfetto, tra l'altro non ha segni di scaldate... Durerà? Nel frattempo ordino la fascia... Non é che qualcuno sa dirmi il diametro del gt C1 46cc? (Devo cambiare calibro

)

fabrynetwork · 27-03-15, 20: 34

Quote:

Originariamente inviata da Sks28

Grazie fabry

quindi continuo col motorsil rosso o posso passare alla pasta per piani?
Come posso rendermi conto se la cromatura é troppo rovinata?

io non sono un esperto ma cmq la cromaturae c1 non è che sia un granchè c1 e quindi niente rettifica, verifica le fasi, se ha pistone bzm penso sia un 40 di diametro quindi fascia in ghisa per 50, ma misura. Usa la pasta rossa che ti protegge anche per i passaggi acqua.
To Rinmbo docet

http://www.motoclub-tingavert.it/t573562s.html

Sks28 · 27-03-15, 20: 49

Miticooooo! Grazie davvero continuo a smontare

Sks28 · 27-03-15, 20: 52

Vedo che anche se non é su questo forum rinmbo ha già fatto una guida estremamente ben fatta, certamente più accurata di quella che potevo fare io... Credo mi fermerò per evitare brutte figure

25-03-15, 19: 26	#31
samuel92 Junior Biker Registrato dal: 12-06-13 ubicazione: Senago(MI) Età : 34 Messaggi: 461 Minimoto: MK2 fusion C1...Blata Origami B1 motorizzata BZM 50...M2motorsport	Magari il distanziale c'è ma è leggermente più corto,proprio come succede con i distanziali dei cerchi...comunque per lo smontaggio apri la testa e vedi...se è tutto secco metti un pò di WD40

27-03-15, 19: 46	#33
Sks28 MotoGP Biker Registrato dal: 09-09-05 ubicazione: Mazzè (To) Età : 37 Messaggi: 10,839 Minimoto: Bl@taMad 46cc Mk1 Madmorini elite rep.	Sto finalmente smontando (e preparando la guida). Ho appena tolto il cilindro e ho effettivamente trovato una bella fascia cromata (come dicevi tu rinmbo). La cromatura infatti non é perfetta al tatto non si sente nulla ma sono visibili parecchi segni... Cosa devo fare? Posso tirare avanti cambiando solo la fascia? Inoltre alla base del cilindro non c'é guarnizione in carta ma solo un distanziale metallico e della pasta rossa. Lo rimetto così? Magari utilizzando della pasta per piani (verde) che mi sembra più logica? Senza offesa per chi ha preparato il motore, che so essere un utente del forum, ma tanto é bella la testa, quanto mi da idea di essere un lavoro approssimativo tutto il resto... Spero di sbagliarmi

27-03-15, 20: 09	#35
Sks28 MotoGP Biker Registrato dal: 09-09-05 ubicazione: Mazzè (To) Età : 37 Messaggi: 10,839 Minimoto: Bl@taMad 46cc Mk1 Madmorini elite rep.	Grazie fabry quindi continuo col motorsil rosso o posso passare alla pasta per piani? Come posso rendermi conto se la cromatura é troppo rovinata?

27-03-15, 20: 19	#36
Danchicco Junior Biker Registrato dal: 15-11-12 ubicazione: Milano Messaggi: 690 Minimoto: DM MALOSSI 40 CC , maxi Mv Agusta Brutale	Il motorsil rosso va bene. Se al tatto non senti nulla cambia fascia e usalo così quel cilindro Inviato dal mio GT-N7100 con Tapatalk 4

27-03-15, 20: 27	#37
Sks28 MotoGP Biker Registrato dal: 09-09-05 ubicazione: Mazzè (To) Età : 37 Messaggi: 10,839 Minimoto: Bl@taMad 46cc Mk1 Madmorini elite rep.	Si al tatto é perfetto, tra l'altro non ha segni di scaldate... Durerà? Nel frattempo ordino la fascia... Non é che qualcuno sa dirmi il diametro del gt C1 46cc? (Devo cambiare calibro )

27-03-15, 20: 49	#39
Sks28 MotoGP Biker Registrato dal: 09-09-05 ubicazione: Mazzè (To) Età : 37 Messaggi: 10,839 Minimoto: Bl@taMad 46cc Mk1 Madmorini elite rep.	Miticooooo! Grazie davvero continuo a smontare

27-03-15, 20: 52	#40
Sks28 MotoGP Biker Registrato dal: 09-09-05 ubicazione: Mazzè (To) Età : 37 Messaggi: 10,839 Minimoto: Bl@taMad 46cc Mk1 Madmorini elite rep.	Vedo che anche se non é su questo forum rinmbo ha già fatto una guida estremamente ben fatta, certamente più accurata di quella che potevo fare io... Credo mi fermerò per evitare brutte figure