Sks28

Ciao ragazzi, ho appena comprato una c1 che é stata ferma una vita e che ha quindi la pompa acqua totalmente inchiodata.
In questi giorni dovrò quindi aprire i carter ma vorrei un consiglio da voi su come comportarmi.
Revisiono semplicemente la pompa o mi applico per montare una pompa esterna? E se revisionassi la sua con girante in metallo, paraolio in viton e cuscinetti skf e scaricando l'impianto ogni volta che torno a casa rischio comunque che dopo un po di inattività la pompa si inchiodi?
Se dovessi montare una pompa esterna pensavo a una polini, che puoi girarla come vuoi, mossa sempre dal volano, che mi sembra la soluzione piú indolore. Voi che ne dite?

Tucatucacincilla

Io ti direi di lasciare la sua e revisionarla che il suo lavoro lo fa. Se proprio vuoi metterla esterna ti sconsiglio quella polini. Togliere l'acqua dall'impianto non cambia molto sul paraolio, anzi in teoria proprio l'acqua aiuta a non farlo seccare. Ti suggerisco anche di fare un piccolo foro sul carter accensione in corrispondenza della puleggia della pompa cosi ti basta buttare l'occhio per controllare che funzioni, ma non farlo troppo grande se no entra la sporcizia

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Sks28

Grazie Tuca
Il precedente proprietario ha già abbondantemente sforacchiato il carter, infatti credo dovrò coprirlo con del lexan trasparente o cambiarlo
Per la pompa invece, allora rifaccio la sua tanto devo aprire in ogni caso, ma il kit me lo faccio io prendendo cuscinetti e paraolio skf.
La girante mi conviene prenderla in metallo o non fa differenza?
Sai per caso dove trovare gli esplosi? Qui sul forum sono spariti dannato imageshack...

.1.

Per curiosità cos è il lexan ? Un medicinale?a cosa serve?(mai sentito)

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Sks28

É una plastica trasparente flessibile e molto sottile, si usa principalmente per le carrozzerie nel modellismo dinamico ed ha uno spessore di pochi decimi

Danchicco

Metti quella in metallo quella in plastica non va bene, scaldandosi gira a vuoto sull alberino. Io ti consiglio di metterla esterna, altrimenti ogni volta per cambiare il paraolio o i cuscinetti della girante devi aprire i carter.

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Sks28

Come esterna posso permettermi solo una polini da revisionare e da montare sul volano, una bzm o altro che va montata a sinistra mi costerebbe troppo (pompa+staffa+puleggia+corona adatta supero il centone) e su questa mini non mi va affatto di spendere... Li tengo per quando tornerò alle Ita
Seguo i vostri consigli sull'interna, qualcuno sa indicarmi dove trovare la girante in metallo? L'unico sito che riesco a googlare non ce l'ha disponibile
Il paraolio ho scoperto che dovrebbe essere uguale a un paraolio per le vecchie vespe quindi spero di trovarlo in viton... per i cuscinetti no problem, mi manca proprio solo codesta maledetta girante in metallo

EDIT esploso trovato sul manuale della origami original girante ancora no

tattanu97

Eheh!! La girante in metallo è impossibile da trovare. .. mi pare che qualcuno sul mercatino ne stava vendendo 2

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Sks28

Già vendute

Tucatucacincilla

Prova a fartene fare una da un tornitore della zona
Gli porti il campione e te la fai fare.

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