consigli pompa acqua c1 - Pagina 3

Sks28 · 21-03-15, 12: 12

Alla fine ho deciso di mantenerla interna e rimandare l'eventuale esternizzazione alla prossima revisione. Ieri ho comprato cuscinetti e paraoli e sono in attesa del kit guarnizioni, ho preso le zocchi, vanno bene?
Chiedo allo staff, può interessare una guida dettagliata alla revisione della pompa? Oggi DOVREI iniziare lo smontaggio, faccio 2 foto al max...

**Tucatucacincilla** · 21-03-15, 12: 39

Ok!

Sks28 · 23-03-15, 23: 39

Scusate ma la guida credo aspetterà qualche giorno...
Premetto che aprirò e rifarò comunque, anche perché ormai ho comprato tutto. MA...

oggi finalmente ho trovato un po di tempo da perderci su, vado per togliere la puleggia della pompa acqua e scopro che allentando un po il dado la pompa gira libera. Dietro il distanziale c'é eppure stringendo il dado fino in fondo si blocca. Se mollo solo di un quarto di giro eccola girare libera di nuovo. C'é qualche accorgimento particolare riguardo il serraggio della puleggia?

samuel92 · 24-03-15, 10: 16

Mancherà il distanziale interno,quindi quando stringi i cuscinetti si comprimono e non girano più

Sks28 · 24-03-15, 18: 35

Ok perfetto, a questo punto ho davvero il terrore di cosa troverò dato che questo motore non avrà mai raffreddato... Ipotesi tratta dal fatto che un distanziale non sparisce ne si consuma ergo non é stato messo dall'inizio...

rinmbo · 24-03-15, 19: 41

Quote:

Originariamente inviata da Sks28

Ok perfetto, a questo punto ho davvero il terrore di cosa troverò dato che questo motore non avrà mai raffreddato... Ipotesi tratta dal fatto che un distanziale non sparisce ne si consuma ergo non é stato messo dall'inizio...

Apri senza paura, quei motori sono molto tenaci,grazie al gioco quasi decimale del pistone col cilindro

Sks28 · 24-03-15, 22: 51

Hahaha bene

Non ho ancora avuto modo, sto finendo il restauro dell'mk1 e non ho dove mettermi a lavorare, spero entro fine settimana di aprirlo finalmente...
Mi preoccupa il fatto che é un motore elaborato artigianalmente, un 46cc con testa fatta a mano e pistone bzm... Spero non sia stato troppo estremizzato con tutti gli annessi e connessi... Vedremo!

rinmbo · 25-03-15, 05: 55

Quote:

Originariamente inviata da Sks28

Hahaha bene

Non ho ancora avuto modo, sto finendo il restauro dell'mk1 e non ho dove mettermi a lavorare, spero entro fine settimana di aprirlo finalmente...
Mi preoccupa il fatto che é un motore elaborato artigianalmente, un 46cc con testa fatta a mano e pistone bzm... Spero non sia stato troppo estremizzato con tutti gli annessi e connessi... Vedremo!

Ocio che se monta un pistone bz, che non abbia la fascia cromata ,altrimenti ti "grattugia" via la cromatura

Sks28 · 25-03-15, 10: 20

Attenzione nel togliere il cilindro dici? Cosa faccio? Ungo a manetta?

rinmbo · 25-03-15, 19: 25

Quote:

Originariamente inviata da Sks28

Attenzione nel togliere il cilindro dici? Cosa faccio? Ungo a manetta?

NO! tu hai detto che monta un pistone bz, se è così,controlla la fascia: su questi cilindri ci vuole la fascia in ghisa, come quella dei polini vecchi. Se monta la fascia cromata (tipica di bz) ti rovinerà in poco tempo la cromatura

21-03-15, 12: 39	#22
Tucatucacincilla Lone Ranger Registrato dal: 30-06-07 ubicazione: Casorezzo (MI) Età : 41 Messaggi: 18,990 Minimoto: Tuca minibike VR	Ok! __________________ TucaCincillà Se per vivere devi strisciare, alzati e muori.

21-03-15, 12: 12	#21
Sks28 MotoGP Biker Registrato dal: 09-09-05 ubicazione: Mazzè (To) Età : 37 Messaggi: 10,839 Minimoto: Bl@taMad 46cc Mk1 Madmorini elite rep.	Alla fine ho deciso di mantenerla interna e rimandare l'eventuale esternizzazione alla prossima revisione. Ieri ho comprato cuscinetti e paraoli e sono in attesa del kit guarnizioni, ho preso le zocchi, vanno bene? Chiedo allo staff, può interessare una guida dettagliata alla revisione della pompa? Oggi DOVREI iniziare lo smontaggio, faccio 2 foto al max...

23-03-15, 23: 39	#23
Sks28 MotoGP Biker Registrato dal: 09-09-05 ubicazione: Mazzè (To) Età : 37 Messaggi: 10,839 Minimoto: Bl@taMad 46cc Mk1 Madmorini elite rep.	Scusate ma la guida credo aspetterà qualche giorno... Premetto che aprirò e rifarò comunque, anche perché ormai ho comprato tutto. MA... oggi finalmente ho trovato un po di tempo da perderci su, vado per togliere la puleggia della pompa acqua e scopro che allentando un po il dado la pompa gira libera. Dietro il distanziale c'é eppure stringendo il dado fino in fondo si blocca. Se mollo solo di un quarto di giro eccola girare libera di nuovo. C'é qualche accorgimento particolare riguardo il serraggio della puleggia?

24-03-15, 10: 16	#24
samuel92 Junior Biker Registrato dal: 12-06-13 ubicazione: Senago(MI) Età : 34 Messaggi: 461 Minimoto: MK2 fusion C1...Blata Origami B1 motorizzata BZM 50...M2motorsport	Mancherà il distanziale interno,quindi quando stringi i cuscinetti si comprimono e non girano più

24-03-15, 18: 35	#25
Sks28 MotoGP Biker Registrato dal: 09-09-05 ubicazione: Mazzè (To) Età : 37 Messaggi: 10,839 Minimoto: Bl@taMad 46cc Mk1 Madmorini elite rep.	Ok perfetto, a questo punto ho davvero il terrore di cosa troverò dato che questo motore non avrà mai raffreddato... Ipotesi tratta dal fatto che un distanziale non sparisce ne si consuma ergo non é stato messo dall'inizio...

24-03-15, 22: 51	#27
Sks28 MotoGP Biker Registrato dal: 09-09-05 ubicazione: Mazzè (To) Età : 37 Messaggi: 10,839 Minimoto: Bl@taMad 46cc Mk1 Madmorini elite rep.	Hahaha bene Non ho ancora avuto modo, sto finendo il restauro dell'mk1 e non ho dove mettermi a lavorare, spero entro fine settimana di aprirlo finalmente... Mi preoccupa il fatto che é un motore elaborato artigianalmente, un 46cc con testa fatta a mano e pistone bzm... Spero non sia stato troppo estremizzato con tutti gli annessi e connessi... Vedremo!

25-03-15, 10: 20	#29
Sks28 MotoGP Biker Registrato dal: 09-09-05 ubicazione: Mazzè (To) Età : 37 Messaggi: 10,839 Minimoto: Bl@taMad 46cc Mk1 Madmorini elite rep.	Attenzione nel togliere il cilindro dici? Cosa faccio? Ungo a manetta?