nose

Allora, visto che uno mi dice cosi e l'altro cosa, vorrei sapere il parere di un esperto qui nel forum per chiarire dove e come leggere la candela per la carburazione ai massimi regimi... Io qui nel forum ho sempre sentito che il cosiddetto color nocciola deve essere l'isolante di ceramica e i residui sul fondo dello stesso... ieri sono capitato in un negozio di moto e in vetrina ho visto una grc... il proprietario del negozio mi ha detto che è la sua che usava quando faceva le gare... ho chiesto a lui un pò di consigli utili in tutto il campo delle minimoto e mi sono soffermato specificatamente sulla carburazione anche perchè la mia DM non gira benissimo... morale della favola lui mi ha detto che la candela va letta sull'elettrodo di massa (quello esterno) ed è quello che deve essere color nocciola... poi mi ha anche detto che specialmente quando una candela è nuova può non esserci alcun deposito e comunque i depositi si devono leggere nella circonferenza di metallo (quella del filetto in pratica) e non sul fondo della ceramica... Allora io mi sono chiesto che cavolo devo vedere per stare tranquillo e riguardandomi la guida sulla candela qua sul forum, guardando le foto effettivamente le candele con carburazione perfetta o comunque buona, hanno il colore solo ed esclusivamente sull'elettrodo di massa e la ceramica è bianca! tranne alcune un pelino colorate ma dalle foto si capisce che sono candele che hanno girato parecchio... per concludere riposto la foto della mia candela quando montavo il getto max 97 e la motina è andata benissimo per 4 mesi, dopodichè provando ad aumentare il getto del max su consiglio di alcuni utenti (perchè dalla candela sembrerebbe magra) ho riscontrato problemi di carburazione da metà gas e perdita di giri max... su consiglio di quel mecca rimetterò il getto 97 ma con il coperchietto sul filtro e vedo come si comporta... mi piacerebbe sapere un parere specifico da qualche esperto su questa cosa che penso interessi a molti non solamente a me e magari la foto di qualche candela che voi montate e la motina va alla grande... questa è la mia candela dopo circa 1 ora effettiva di vita... pareri?

http://img295.imageshack.us/img295/7808/dscn20856du.jpg

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Fast

ti ha detto bene,e dalla foto la tua è ok

heavymachinegun

ma tu di quanti punti hai aumentato il getto del massimo?

cmq,io la candela per carburarla non la guardo mai,primo perchè ci mette troppo a prendere il colore,secondo faccio prima a far arriavare a manetta sul rettilleno + lungo e lasciare il gas e riaprire

nose

grazie fast... mi sono tolto un bel peso pensa che a quel mecca quando gli ho detto che guardavo la ceramica si è piegato in 2 dalle risate ora non ricordo chi del forum mi ha detto che a guardare la candela era magrissima!!! allora ho piazzato per partire un 107 ma era praticamente ferma, sono sceso fino al 102 ma mi da ancora problemi... ora mi sono convinto e gli rimetto il 97 e via... poi se sento sintomi di magra andando tipo vuoti, cali di prestazioni ecc... allora aumento un paio di punti Comunque secondo me nella sezione guide, nel post candela si potrebbero aggiungere un paio di righe per la lettura giusto per completare l'opera

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nose

Hai ragione anche te... solo che mi sono messo in testa sta cosa del colore della candela e allora son sempre li ma da oggi basta! finchè si comporta bene la mini la candela la tiro giù ogni tanto per dargli una spazzolata

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heavymachinegun

la ceramica ci mette tanto a prendere colore,quindi è normale che sia bianca.

cmq,secondo me avrei dovuto provare con un getto leggermente + grande di al massimo 2 punti,infondo se era magra avresti sentito la differenza di prestazioni dopo 2 giri

lorey

La cosa del collarino sul fondo della candela l'ho letto sul libro di facchinelli.
L'ho sempre presa per buona. Boh.......

newfox3

ciao

quella candela la devi leggere quando stai girando
devi controllare bene la ceramica non l'elettrodo

cmq quando è rossiccia la ceramica e l'elettrodo è nocciola che tende al chiaro è ok

ricordati che devi per forza girare perchè da fermo la mini risulta grassa
con un carico sopra smagrisce (quindi il tuo peso)

poi per il tappo...
non è detto che il tappo faccia ingrassare!!!!
il tappo si usa sopra i 22 gradi
perchè nell'aria c'è meno ossigeno ( ossigeno non aria ) e la benza brucia male
con il tappo permetti di avere alla miscela una benzina + ricca di ossigeno

qualcuno dirà il contrario ma è così !!!

Ps. Quella candela è fredda non serve a niente leggerla così
fai foto a motore caldo e con almento 3 4 giri di pista

nose

Ah ecco... allora sei te il colpevole delle mie notti insonne per la vita nel mio motore scherzo... si,sicuramente il collarino sul fondo della ceramica si formerà, ma con il tempo... se monti una candela nuova e ci giri un pome la lettura (da come ha detto il mecca) la vedi sull'elettrodo di massa e i residui SE ci sono, sono sulla circonferenza della parte in metallo... io alla fine mi fido di lui solo per il fatto che com'era prima andava bene e in 3 mesi non è successo niente, invece aumentando è peggiorata la situazione e di brutto...

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nose

Ciao, certo che la guardo quando giro mica gli tiro il collo sul cavalletto!!! comunque il coperchietto gli e lo metto comunque anche se sinceramente, tutti i rivenditori e meccanici che sono andato mi hanno detto che il tappo lo si mette per riparare il filtro quando piove e comunque ingrassa un pelino la carburazione... poi nello specifico non lo so perchè non l'ho neanche mai provato... comunque anche se fosse come dici te allora lo monto perchè qui i 22 gradi li passiamo e di parecchio... comunque grazie della dritta

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