fianfian-flo

stef, allarga l'ingresso dell aspirazione nelle lamelle

Stef81

E si ma prima vorrei capire cosa fare a quel pistone...

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fianfian-flo

non so darti molte info, pero ti ricordi com'era sul tuo vecchio gt? Penso che una cosa simile si possa fare. Purtroppo nn ho espereineza e capacita' tecniche, le mie uniche esperienze le ho fatto provando a far da solo e con buoni risultati. Ma fin la' arrivo

Stef81

Ciao. Hai ragione infatti ho messo le mani solo dove effettivamente serviva.
Se hai notato non ho menzionato le fasature del gt 1° perchè non ho gli strumenti e l'esperienza per intervenire e 2° xchè questo motore lo voglio provare "tutto originale".
E' logico però che non posso montare questo gt alla cieca, ecco perchè ho dovuto sistemare le travaserie. Inoltre per com'è messa l'aspirazione adesso c'è una lamella che apre 4 mm e un'altra che ne apre 2 mm (i carter sono cinesi). mentre in un motore normale l'apertura delle lamelle è di 7 mm ciascuna.
Devo inoltre montare l'albero e vedere dove cade il pistone a p.m.i. e che squish ho...

Cmq ti ringrazio, ottimo materiale!

Dall'alto cmq mi è stato detto di non toccare il pistone x evitare attriti x scampanamento quindi mi dedicherò alla modifica del pacco ispirandomi alla conformazione di uno ita...

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GIGI68

Stef !!! vedo che nessun preparatore ti ha dato consigli !!!
Mi sembra che quando si chieda dei consigli veramente importanti nessun preparatore scriva !!!!
A tutti i preparatori che scrivono su questo forum ,nessuno a qualche consiglio da dare su questa discussione ???

Si si parlo propio a Voi che siete preparatori ,siete tanto bravi a criticare i lavori degli altri ma siete altrettanto bravi a nascondervi dietro il Vostro dito .

Nessuno vi chiede di svelare i segreti custoditi gelosamente ma perlomeno fatevi vedere con un pò di umiltà .

Scusa Stef per OT ,era uno sfogo personale insorto dal topic

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dminneci

preparare un motore non è un gioco da ragazzi..
e nemmeno una cosa standard, che si può spiegare..passo passo su un forum.
il motore, va visto toccato e controllato al millimetro.
qui sul forum ci sono post in cui sono state postate modifiche di persone con varie esperienze di elaborazioni e di altri che sono alle prime armi.
Prima cosa bisogna conoscere i principi del 2 tempi, e poi effettuare delle prove graduali.
c'è chi segue delle correnti di pensiero su alcuni tipo di lavorazioni, e chi invece è totalmente contrario..e ce ne sono tanti di battibecchi causati da questi tipi di post.
i consigli si fanno sempre comodo, ed è bello avere anche la pappa pronta..
però nel caso del motore, fidati, è una cosa soggettiva..

Stef81

Vedendo topic in cui ce n'era un'esagerazione di utenti che se ne intendono di preparazioni ho pensato di aprire un topic per essere consigliato (una volta tanto)...
Siceramente non pensavo una tale indifferenza.
Non pretendevo che mi dicessero x filo e per segno cosa fare ma almeno quelle 2 caxxate che ho chiesto dello scarico e dei travasi, pensavo che sarebbe stato interessante ragionarci insieme (anche perchè il gt nasce così)...
Io con i miei topic su mini cina ad acqua qlc idea, qlc consiglio l'ho dato, non pretendevo di essere aiutato come un pilota dal suo team ma almeno un pò di considerazione, che ne so: " stai sbagliando tutto" oppure "continua su quella strada".
Pensavo di essere considerato un pò di + visto che forse dopo un anno di forum qlc mi conosce...
Cmq se i mod sono d'accordo cambiate pure il topic in "preaparazione motore Blata", almeno così x qlc verrà utile tanto ormai ho la mia idea su come chiudere il motore e nei prossimi giorni continuerò a scrivere post non per chiedere qualcosa ma x ricevere critiche e accettare consensi riguardo il mio operato.

Stefano.

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dminneci

quello che dici è giusto, e quello che ho detto, non è per battibeccare con gigi
ma il tono con cui l'ha detto non mi è piaciuto.
io ti avevo già risposto per lo scarico, poi per il resto, non conosco i carter blata, e non potrei dirti taglia o mola.. rischierei di dire una cavolata..

Stef81

Ha usato un tono provocatorio è vero, però l'ha fatto solo per "stimolare" la discussione...

Ti ringrazio per tutti i tuoi interventi, risponderei con piacere ad altri 100 post scritti da utenti come te!

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x8xdamyx6x

stef io quel poco ke sapevo...te l'ho detto..e ho carikato pure quelle poche foto ke avevo qui con me... quoto il fatto..ke ogni preparatore..ha la sua teoria...

ti dico la mia ..(potete pure criticarmi)
x il pistone...io faccio così...una volta misurato lo squish...(con le varie guarnizioni sotto) manda il pistone al PMS... con un'ago di acciai... (qlk ke segni) segno tutto il contorno del pistone da dentro lo scarico...smonto il piston e inizio a smurare le parti in eccesso...ma m sa ke il pistone blata ha gia di origine questa modifica... Per il lato aspirazione...e + o - simile la cosa...xò nn bisogna esagerare o cmq gli devi lasciare i 2 baffi (nn so come si kiamano) laterali...

di + nn so ke dirti... me ne sn akkorto ank'io ke prima ero il solo a rispondere..

ciao!

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