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Originariamente inviata da lucrez
un consiglio logico, è quello di provare tutto prima di effettuare modifiche
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Ciao. Hai ragione infatti ho messo le mani solo dove effettivamente serviva.
Se hai notato non ho menzionato le fasature del gt 1° perchè non ho gli strumenti e l'esperienza per intervenire e 2° xchè questo motore lo voglio provare "tutto originale".
E' logico però che non posso montare questo gt alla cieca, ecco perchè ho dovuto sistemare le travaserie. Inoltre per com'è messa l'aspirazione adesso c'è una lamella che apre 4 mm e un'altra che ne apre 2 mm (i carter sono cinesi). mentre in un motore normale l'apertura delle lamelle è di 7 mm ciascuna.
Devo inoltre montare l'albero e vedere dove cade il pistone a p.m.i. e che squish ho...
Cmq ti ringrazio, ottimo materiale!
Dall'alto cmq mi è stato detto di non toccare il pistone x evitare attriti x scampanamento quindi mi dedicherò alla modifica del pacco ispirandomi alla conformazione di uno ita...