piggyvigne

a me si parte sempre...però sarà colpa della mia mini che è troppo carica sul davanti!!!!!

ApriliaWhiteGP

raga....volete ascoltare me....fate una bella cosa.....quando entrate in curva....e fate la staccata....il peso lo dovete portare all'indietro per contrastare la forza frenante dell'anteriore, poi vi riportate in mezzo alla mini....impostate la traiettoria di curva e appena prima di uscire vi siedete in dietro facendo però grande forza spingendo quindi il manubrio verso terra e spalmandovi sul serbatoi!!Questo per le minimoto

invece

per i supermotard dovete portare sempre indietro il peso quando frenate, arrivare alla staccata un filino più piano, tirare fuori il piede (mi raccomando sempre teso e non molle e mai di fianco) piegare, accellerare abbastanza per derapare un pochino per riuscire grazie al posteriore derapato ad impostare la curva....poi appena prima dell'uscita di curva tirare forte il manubrio verso di se facendo attenzione ad impennare non più di tanto e poi ritornare a schiacciare il manubrio verso terra per andar via velocemente!!!....e questo non lo dico solo io.....ma Eddy Seel.....campione mondiale supermotard su Husquarna!!....se avete ancora dubbi compratevi un pò di cassette di Mondocorse!!!!! In bocca al lupo derapatori precoci!!!

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Mattigas

SI ma tieni conto che sei su una minimoto...voglio vederti a farla derapare in entrata... poi seel ha un 4t comunque...che a prescindere ha più freno motore.
Per quanto riguarda la minimoto...sinceramente posso darti abbastanza ragione per quanto riguarda l'alzarsi prima di entrare, ma solo per fare più forza sulle braccia... mi sembra uno stile un po' strano poi se te le dicon le cassette queste cose non mi permetto di contraddire.

Sks28

bah.....secondo me un consiglio può starci, ma lo stile uno se lo dipinge poi da solo....ricordiamoci ke io posso dire ke la mini si guida aiutando l'ingresso in curva mettendo la gamba dentro al braccio, ma c'è a ki proprio nn piace o non si trova a guidare così....e magari dice ke lo stile corretto è stare ben seduti sulla sella e buttare solo il busto in curva....oppure ki consiglia di appoggiare le protezioni degli avambracci sui gomiti, perkè è più comodo.....sono sfumature, e non c'è cassetta che tenga.

GRAZIO85

Cmq io non ho mai visto guidare i minimotard derapando o mettendo fuori il piede.Li ho sempre visti ginocchio a terra e puliti puliti come si guida un 125 sp
Per quanto riguarda i trasferimenti di carico,a me piace stare tanto avanti,e la mia minimoto anche se poco potente (sugli 8 hp) scivolava eccome dietro,però se tieni il peso avanti e il posteriore scappa si recupera con grande facilità,se tieni il peso troppo dietro quando parte non lo riprendi più....su tutte le moto si spinge il peso bene avanti

piggyvigne

io avevo la mini completamente carica sull'anteriore guardate rispetto ad una normale!!!!


poi girando ho capito che esagerando il carico davanti...si perde con + facilità il dietro....che ovviamente è meno spinto a terra....

guardate infatti le italiane come sono...hanno il sedile+ basso del manubrio...per farti sedere sulla ruota posteriore...


per quanto riguarda gli spostamenti con il sedere da una parte all'altra prima uscivo molto..troppo direi....

ora cerco di uscire solo con la chiappetta (leggermente) e con il busto, e di non allargare troppo il ginocchio interno alla curva....ma di affiancarlo alla mini e verso avanti..

cerco di tenere il peso+ centrale possibile...su entrambe le ruote insomma e solo in uscita carico davanti di+...soprattutto nella S stretta che c'è a torricola....

GRAZIO85

Offtopic : mamma che brutte........

GRAZIO85

già meglio dai....cmq per quanto riguarda il carico davanti vai a vedere le mie pieghe (che sono esasperatissime) e guarda la mia posizione e l'altezza dei semimanubri,che sono abbassati per dare il maggior carico pozzibile

piggyvigne

si ma tu avevi una italiana, che di per sè ha la posizione di guida molto seduta sul posteriore..ecco perchè spingi sull'anteriore...

la tua minimoto suppongo che se tu non spingi davanti tende molto ad alzarsi!!!

la mia no!!!!ecco perchè non si può generalizzare una posizione di guida....ed ecco perchè continuo ad esser convinto che il peso va bilanciatoe messo al centro...

troppo carico davanti fa si che o ti parte l'anteriore come nel caso delle italiane e nel caso del mio telaio che allegerisci troppoi il posteriore che perde grip


cmq lascio la parola agli esperti di motard per quanto riguarda queste e scusate l'OT
se i moderatori preferiscono cancello i miei messaggi basta chiederlo!!

geppo

ma seel non era sulla suzuki???

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