01-06-06, 21: 14
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#41 |
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Mini Biker
 
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caricate il posteriore... consiglio d'amico..
i motardini sono fichissimi ed esteticamente
 aaaaahhh...!! ma hanno un grave difetto... il baricentro é alto... il bilanciamento in sella è fondamentale... troppo avanti o troppo piegato in curva = ciao ciao posteriore....troppo indietro ciao ciao anterore.. Perciò è meglio scordarsi piegoni col gomito per terra... esperienza personale... a meno che non vi divertiate a fare high-side... io non mi sono divertito... e neanche il mio fondoschiena...
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C1 Gecklo Team
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01-06-06, 21: 59
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#42 |
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MotoGP Biker
 
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come fai a fare high side con 3 cv?
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05-06-06, 21: 37
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#43 |
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MotoGP Biker
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cosa sono gli high side?
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05-06-06, 23: 52
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#44 |
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MotoGP Biker
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perdita di aderenza del poseriore (causa brusco arrivo della potenza) e successivo riacquistamento dell'aderenza della gomma....tutto d'improvviso....con ovvio salto del capriolo x il pilota.....è tipico dei 2t con molti hp e poco arco di sfruttabilità.....
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18-06-06, 12: 20
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#45 |
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Mini Biker
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 perché sono deficente... ecco perchè...penso che ci fosse anche un po sporchetto per terra...ops..
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19-06-06, 09: 48
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#46 |
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MotoGP Biker
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beh nn credo proprio ke tu sia deficente
 se era sporco, più ke di high side si parla di semplice perdita del posteriore
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19-06-06, 12: 59
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#47 |
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Mini Biker
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già... ma la cosa comica è ke poi ha ripreso aderenza quando ho cercato di tenerla su.. e sono saltato via...proprio come in un high side... va beh ke ho anche le gomme made in china...
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