emare 11

a parte che se quello sfiato funziona l'olio NON è in pressione.
poi è un circuito, è tutto collegato... se cè pressione da una parte, la stessa pressione cè anche dall'altra parte... perchè è comunicante...
cioè bieffe... se il mio ragionamento è giusto, cioè che quegli sfiati sono per evitare pressioni dannose, il kit della testa non serve.

secondo me o ci accontentiamo di pensare che è una cosa inutile con le motivazioni che ho dato, oppure pensiamo se serve a qualcosaltro.. però a me non viene in mente niente!! sui 4 tempi ho poca esperienza, potrebbe sfuggirmi qualcosa.

però non sarebbe la prima volta che vedo in commercio kit inutili.......

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bieffe0304

mi hai convinto....in fondo sono dei tappi con un buco da raccordare nella vaschetta di recupero.

riferendomi ad altra discussione in corso...quella sul cambio rotto o sul mio albero rotto.... ora che mi arriva il motore nuovo, dopo il rodaggio lo faccio aprire per un controllo..... questo si che allunga la vita del motore!!!!!

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emare 11

mmm andiamo un pò OT ma sono sicuro che i moderatori ci perdoneranno...
se mi permetti un consiglio, io non lo farei se fossi in te... aprire un motore nuovo, vuol dire trovare tutto a posto, sicuramente.
salvo che il tuo meccanico non abbia tanta esperienza SU QUEL MOTORE da correggerne i difetti prima che si verifichino secondo me è inutile.
piuttosto concentrati sul rodaggio..

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bieffe0304

ok per l'ot....
cmq il kit sfiato testa non penso lo metterò sul nuovo motore

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emare 11

in compenso spero che la mia prima uscita a precenicco con la pit sistemata non mi riservi sorprese strane... cè tanto di quel lavoro su ste moto...

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nautilus-dmc2

Riprendo questo post, per sapere se avete montato lo sfiato sulla testa, io l'ho testato la scorsa settimana, e come è ovvio pensare non incrementa le prestazioni, dovrebbe aiutare a smaltire meglio le temperature, un meccanico mi ha detto che essendo la testa il componente + caldo, è in questo punto dove si generano maggiori "vapori", lo sfiato sulla testa fa si che escano direttamente dalla parte + calda.
Senza lo sfiato questi "vapori" sarebbero spinti attraverso il condotto che collega la testa e il cilindro, al carter motore, dove è posto lo sfiato originale.(portando unteriore calore al carter motore)
Quindi dovrebbe essere una questione + di temperature che di pressione vera e propria.

smanettone ribelle

non insispensabile ma utile anke come refrigerazione del motore...io lo faccio anke nel tappo di carico olio ho un tappo apposta.....

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emare 11

ah ecco... questa non l'avevo pensata! hai mai misuarato le temperature??

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nautilus-dmc2

Sinceramente non ho provato la temperatura, l'ho installato dopo la revisione del motore, nel mio caso lo sfiato testa "scarica" in un serbatoio in alluminio, (non sigillato) ed i vapori una volta condensati finiscono nel carter motore, ho notato comunque che questo serbatoio si riscalda, quindi penso che sia sempre calore in meno che va al motore, e nel periodo estivo non fa certo male.
Considerando poi che il costo di questo accessorio, non è eccessivo, ho pensato di installarlo da subito.
Comunque non è una invenzione nuova, perchè negli "anni 70" (e forse anche prima) quando correvano le vecchie ducati 350, che erano monocilindrici 4 t raffreddati ad aria venivano installati questi sfiati.
Ciao

smanettone ribelle

e cmq nei motori da 3000euro come kitako e take ci sono questi sfiati quindi male nn fara

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