4 tempi VS 2 tempi - Pagina 4

REPO88 GP3 · 26-10-11, 15: 20

se metti 1 o 2 denti di corona in più sei corto (ovviamente dipende dalla pista)..
invece con uno squish più basso puoi usare rapporti più lunghi perchè riesce a tirarli..

sbragone5 · 26-10-11, 15: 22

La norma è squish basso motore arrabbiatissimo e con molto spunto. squish alto motore + dolce ai bassi ma con molto allungo... Questo vale sia per i 2 con i 4 tempi...

Luca's father · 26-10-11, 15: 26

Grazie ragazzi questa non la sapevo.

sbragone5 · 26-10-11, 15: 40

Ah poi dimenticavo... Uno squish troppo basso è a rischio detonazione... Uno alto invece, bhe il motore va piano... Cque sempre di norma un motore + compresso si spompa prima... Oltre tendenzialmente scalda di +... prendi con le pinze questa ultima, perché con i motori da mini è sl un principio teorico

Luca's father · 26-10-11, 15: 44

si be sbragone, come dicevo prima, metit uno squish basso ma solo per le gaer importanti e poi il giorno dopo cambi il pistone... se è solo quello, magari fai dare una lappatina anche al cilindro..altro?

sbragone5 · 26-10-11, 15: 54

Mah... Il ragionamento ha senso ma anche no... Cioè il cambio pistone, si fa + per un discorso prestazionale.. Poi la lucidatura si fa sl a bisogno... Secondo me, ovviamente previa valutazione dello stato di pistone e cilindro, è sufficente che fai la gara con uno squish... Finisci la gara e rialzi lo squish e al max cambi il pistone la gara dopo... Cque ecco se guardi in giro per il forum trovi gente che fa gare e parla anche di 30/40 litri con un pistone e anche di +

Luca's father · 26-10-11, 16: 00

ma 30-40lt con un pistone a squish basso?

sbragone5 · 26-10-11, 16: 09

Bhe nn so che squish hanno, ma di certo uno che fa le gare almeno ha 0,45 di squish... Poi dipende dai gusti. Cque bada che da 0,45 a 0,35 nn è che cambia il mondo... Se tu pensi a quanto è 0,4 ti rendi conto che praticamente il pistone tocca la testa e 0,05 nn è una variazione enorme...

boso udine · 30-10-11, 01: 05

io avevo un polini 40 3 travasi con uno squish a 0,28 c'ho fatto 40 litri ed era perfetto quando l'ho smontato aveva la classica usura sul corpo ma era perfetto......

26-10-11, 15: 20	#31
REPO88 GP3 Junior Biker Registrato dal: 26-12-07 ubicazione: milano Età : 37 Messaggi: 365 Minimoto: Polini GP3 reverse for race 13.5 cv prontogara	se metti 1 o 2 denti di corona in più sei corto (ovviamente dipende dalla pista).. invece con uno squish più basso puoi usare rapporti più lunghi perchè riesce a tirarli.. __________________ PER ME SARAI SEMPRE LA MIGLIORE

30-10-11, 01: 05	#39
boso udine MotoGP Biker Registrato dal: 27-10-09 ubicazione: Collalto di Tarcento (UD) Età : 37 Messaggi: 3,038 Minimoto: G.R.C. GP rr.. G.R.C rr07 Reverse...	io avevo un polini 40 3 travasi con uno squish a 0,28 c'ho fatto 40 litri ed era perfetto quando l'ho smontato aveva la classica usura sul corpo ma era perfetto...... __________________ LA MATEMATICA NON E UN PIGNONE!!! I MIEI FEEDBACK http://www.minimotovrforum.it/feedba...oso-udine.html

26-10-11, 15: 22	#32
sbragone5 MotoGP Biker Registrato dal: 01-09-10 ubicazione: cremona Messaggi: 2,609 Minimoto: Blata Ultima, xxxxxx Reverse in arrivo	La norma è squish basso motore arrabbiatissimo e con molto spunto. squish alto motore + dolce ai bassi ma con molto allungo... Questo vale sia per i 2 con i 4 tempi...

26-10-11, 15: 26	#33
Luca's father MotoGP Biker Registrato dal: 20-01-11 ubicazione: MONZANGELESS Età : 52 Messaggi: 2,572 Minimoto: ....	Grazie ragazzi questa non la sapevo.

26-10-11, 15: 40	#34
sbragone5 MotoGP Biker Registrato dal: 01-09-10 ubicazione: cremona Messaggi: 2,609 Minimoto: Blata Ultima, xxxxxx Reverse in arrivo	Ah poi dimenticavo... Uno squish troppo basso è a rischio detonazione... Uno alto invece, bhe il motore va piano... Cque sempre di norma un motore + compresso si spompa prima... Oltre tendenzialmente scalda di +... prendi con le pinze questa ultima, perché con i motori da mini è sl un principio teorico

26-10-11, 15: 44	#35
Luca's father MotoGP Biker Registrato dal: 20-01-11 ubicazione: MONZANGELESS Età : 52 Messaggi: 2,572 Minimoto: ....	si be sbragone, come dicevo prima, metit uno squish basso ma solo per le gaer importanti e poi il giorno dopo cambi il pistone... se è solo quello, magari fai dare una lappatina anche al cilindro..altro?

26-10-11, 15: 54	#36
sbragone5 MotoGP Biker Registrato dal: 01-09-10 ubicazione: cremona Messaggi: 2,609 Minimoto: Blata Ultima, xxxxxx Reverse in arrivo	Mah... Il ragionamento ha senso ma anche no... Cioè il cambio pistone, si fa + per un discorso prestazionale.. Poi la lucidatura si fa sl a bisogno... Secondo me, ovviamente previa valutazione dello stato di pistone e cilindro, è sufficente che fai la gara con uno squish... Finisci la gara e rialzi lo squish e al max cambi il pistone la gara dopo... Cque ecco se guardi in giro per il forum trovi gente che fa gare e parla anche di 30/40 litri con un pistone e anche di +

26-10-11, 16: 00	#37
Luca's father MotoGP Biker Registrato dal: 20-01-11 ubicazione: MONZANGELESS Età : 52 Messaggi: 2,572 Minimoto: ....	ma 30-40lt con un pistone a squish basso?

26-10-11, 16: 09	#38
sbragone5 MotoGP Biker Registrato dal: 01-09-10 ubicazione: cremona Messaggi: 2,609 Minimoto: Blata Ultima, xxxxxx Reverse in arrivo	Bhe nn so che squish hanno, ma di certo uno che fa le gare almeno ha 0,45 di squish... Poi dipende dai gusti. Cque bada che da 0,45 a 0,35 nn è che cambia il mondo... Se tu pensi a quanto è 0,4 ti rendi conto che praticamente il pistone tocca la testa e 0,05 nn è una variazione enorme...