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#21 |
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MotoGP Biker
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guarda che il 72 che ho io di coppia ne ha sotto...figurarsi il 110.....il problema è l'allungo....chiaro se ci metti un pilota che pesa poco puoi permetterti di mettere un rapporto+lungo...tano lo tira comunque!!avevo il 6-66 ma ero cortino a torre,ho messo la 64 beh di rapporto giusto e di ripresa cambiato niente!!sarei tentato a allungare ancora per vedere fin che rapporto tira....ma non ho abbastanza corone
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#22 |
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MotoGP Biker
![]() Registrato dal: 29-06-07
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scusa...ho capito il contrario...
dipende dal pilota...potresti aumentare il rdc di qualcosa a discapito dell'allungo...se viaggi in piste corte puoi provare così |
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#23 |
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MotoGP Biker
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Età : 52
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Rdc ?
Scusa l'ignoranza |
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#24 |
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MotoGP Biker
![]() Registrato dal: 29-06-07
ubicazione: ud
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rapporto di compressione
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#25 |
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MotoGP Biker
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Età : 62
Messaggi: 2,353 Minimoto: DM GHR 50
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Rapporto di Compressione
Abbiamo dato invio in contemporanea ...
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Due to current economic conditions the light at the end of the tunnel has been turned off.
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#26 |
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MotoGP Biker
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scusate ragazzi ma come si modifica il rapporto di compressione?
e che cos'è nella sostanza? |
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#27 |
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MotoGP Biker
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Messaggi: 2,609 Minimoto: Blata Ultima, xxxxxx Reverse in arrivo
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Il rapporto di compressione è il rapporto del volume totale cilindro + camera di scoppio tra pmi e pms...
Per modificarlo... O modificando lo squish o con corsa albero... |
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#28 |
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MotoGP Biker
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Messaggi: 2,572 Minimoto: ....
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grazie amico, pensavo fosse solo lo squish
solo che se esageri a fine gara puoi buttare il pistone o sbaglio? cmq uno squish accettabile è intorno agli 0.40 ? alcuni junior vanno anche a 0.35 ma li mi sa che il pistone davvero lo cambi a fine gara... |
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#29 |
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Junior Biker
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Messaggi: 365 Minimoto: Polini GP3 reverse for race
13.5 cv prontogara
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io sulla mia reverse ho uno squish da 0.35mm...nessun problema..è solo più cattiva e mura poco prima...
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#30 |
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MotoGP Biker
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