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Vecchio 19-02-12, 01: 44   #161
MotoGP Biker
 
L'avatar di aster76
 
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di questo motore che ne pensate ???
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questò è un motore del 2008

un po piu disteso del tuo precedente grafico!!! comunque ottimo!!!

....ma ti svernicio comunque!!!
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Vecchio 19-02-12, 02: 12   #162
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a me sinceramente i tuoi commenti mi piacciono e mi fà piacere leggerli



da buon ignorante quale io sono ho chiesto di vedere la potenza massima e la coppia.....tutto il resto poco mi interessa perchè tanto non ci capisco un "H"


guarda ornet io ti ho visto solo una volta a lago max e mi sembri un ragazzo abbastanza a "modo" quindi ti parlo sinceramente......

fidati che colui che ha fatto il lancio di questo motore e di altri ancora non è proprio l'ultimo pirla sceso in terra e qualche anno di esperienza su questi giocattoli forse forse ce li ha....
prima di dire ciò che io ho marcato in neretto proverei ad informarmi di chi stai parlando e poi forse critichi..... a mio avviso da lui ne avete da imparare un sacco e una sporta !!

chiederei a tutti di piantarla di fare i super saputelli o gli scenziati perchè così non si và oltre!!

di questo motore che ne pensate ???
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questò è un motore del 2008

Confrontando i due grafici che hai messo tu vedo che nel primo (grafico dynojet) a 9500 r.p.m hai appena 6CV, mentre di quest' ultimo ne hai oltre 9 quindi oltre il 50% in più. Se del primo mi dicevi ti strappasse le braccine di quest' ultimo che mi dici??
Io da "scienziato e sapputello" preferisco sicuramente quest' ultimo.

P.S. Non mi sembra di aver GIUDICATO l' oprato di nessuno tantomeno dato del "pirla" ad altrettante persone, quindi non mi piace che ciò che ho scritto venga VOLUTAMENTE venir visto in questa chiave.

Io faccio solamente commenti su ciò che vedo e quindi su ciò che hai/avete postato.
Se quel grafico è venuto così, che colpa ne ho io?? O tanto meno che colpa ne ha il propietario del banco?? Tu gli hai dato un motore da testare al banco punto e basta; quello postato è il risultato. L' unica critica che gli ho fatto è stato l' aver interrotto la prova troppo presto cioè a 13500 r.p.m. quando in pista lo utilizzi fino a 16000 r.p.m. (parole tue quindi). Del resto non importa chi sia o meno e se sia anche un buon preparatore o meno. Tu hai fatto un test che ha dato quel risultato. Non capisco perchè devi per forza scrivere che io abbia dato del "pirla" (come hai scritto tu) ad una persona che nemmeno conosco (cosa ininfluente in tutti i miei messaggi).
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www.se mi cerchi mi trovi
"LA LEGGE E' UGUALE PER TUTTI, MA TUTTI NON SONO UGUALI PER LA LEGGE" chissà perchè finisce sempre così.....

Mi trovate anche su facebook Michele Campadelli
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Vecchio 19-02-12, 02: 21   #163
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L'avatar di Simo36
 
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a me sinceramente i tuoi commenti mi piacciono e mi fà piacere leggerli
Evidentemente non tutti la pensano come te lele visto che non è la prima volta che sono oggetto di attacchi e frecciate gratuite solo per aver espresso una mia opinione.

Le prove a banco sono una questione delicata...sempre.
Sia perchè è tutt'altro che semplice fare una prova a banco attendibile sia perchè,come dico sempre, non sono strumenti assoluti ma fatti per le comparative. Che poi ci siano valori più realistici di altri (e sono quelli tendenti "al basso") è un'altra questione ma non è assolutamente importante in se proprio perchè non sono strumenti fatti per dire "io ho X cv". C'è chi riesce,per volontà,a dar contro a fatti inconfutabili,esempio per questioni fisiche...figuriamoci una prova su un banco a rulli! Se ne possono dire di tutti i colori.

E' il motivo per cui non ho mai pubblicato la prova a banco di un mio motore ne ho intenzione di farlo. Chi viene da me può vedere i miei lavori, le mie prove a banco e quello che vuole perchè le cose gliele posso spiegare a quattrocchi, senza che vi siano chiavi di lettura diverse da quella che voglio trasmettere!

In ogni caso ragazzi...STATE BBBONI! Come detto l'argomento prove a banco è sempre caldo e probabilmente su un forum, dove si può essere fraintesi facilmente, andrebbe evitato.
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"Gettate la vostra energia, la vostra purezza, la vostra anima, nella Scienza, la razionale, luminosa, non-ideologia della realtà, la silenziosa Passione per la Ragione."
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Vecchio 19-02-12, 11: 34   #164
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P.S. per non incorrere nel problema slittamenti, considerate che Zocchi monta una frizione senza molle cioè solo con le massette in quanto per "sganciare" il motore dal rullo c'è nel suo banco una frizione tipo auto.......in pratica è come il banco che ha fatto SB.
Ank'io seppur ho la frizione ke stacca il movimento tra il rullo e la trasmissione, sul motore da bancare monto sempre una frizione (3 masse) senza molle...
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I MESSAGGI PRIVATI NON RIESCO A LEGGERLI DA CASA, SE MI CERCATE CONTATTATEMI SUL MIO INDIRIZZO DI POSTA stefano.brutti@hotmail.it GRAZIE

DA PICCOLO MI HAN SEMPRE INSEGNATO A NN DIRE BUGIE...
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Vecchio 19-02-12, 12: 26   #165
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L'avatar di manara
 
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scusa te faccio una domanda inerente al discorso ma leggermente o.t.

i soldi che investite acquistando banchi prova riuscite a recuperarli con le lavorazioni che fate sui motori??

parlo per i preparatori che utilizzano tali banchi......

e le prove che fate con questi banchi ai vostri motori in pista si tramutano in risultati vincenti facendo podi su podi?
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Vecchio 19-02-12, 12: 48   #166
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L'avatar di valentino#51
 
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scusa te faccio una domanda inerente al discorso ma leggermente o.t.

i soldi che investite acquistando banchi prova riuscite a recuperarli con le lavorazioni che fate sui motori??

parlo per i preparatori che utilizzano tali banchi......

e le prove che fate con questi banchi ai vostri motori in pista si tramutano in risultati vincenti facendo podi su podi?
Se posso permetterti di rispondere caro GUERRI,POSSO DIRE COME LA VEDO IO,il banco è come la chiave di 7 x le frizioni, se non ce l'hai non puoi intervenire,parlo ovviamente di gente che lo fa di mestiere,quindi con um'esperienza tale x cui controllare quello che si fa diventa quasi un obbligo,diventa un fiore all'occhiello della tua attività e ti permette se hai clienti con dei soldi di poter far cambiare pezzi su pezzi a gente che cerca sempre il top.Devi tenere presente che comunque un banco costa dai 40 ai 50 euro/ora,quindi se fai l'investimento devi poi cercare di procacciarti gente che ti faccia lavorare x poterlo ripagare.Mia opinione è che quasi nessuno riesce in queswto intento,tranne ovviamente i migliori,x tutti gli altri rimane la soddisfazione di poter sempre dire"io ho il banco".
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Vecchio 19-02-12, 12: 50   #167
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scusa te faccio una domanda inerente al discorso ma leggermente o.t.

i soldi che investite acquistando banchi prova riuscite a recuperarli con le lavorazioni che fate sui motori??

parlo per i preparatori che utilizzano tali banchi......

e le prove che fate con questi banchi ai vostri motori in pista si tramutano in risultati vincenti facendo podi su podi?
Ma secondo te?! Ovvio.....

Ho visto certi motori infrangere la barriera del suono, e portavano svariati nomi incisi sul cilindro!!! E sono Spesso di qualche super preparatore che è capace a fare la lezione a noi poveri pirla qua sul forum, sparando formule a ***** che tanto x quanto ne capisco io può mettermi anche la formula della coca-cola che nn mi cambia nulla...Poi quando si accendono in pista, segnano 19600 giri, e quando li vedi passare sul rettilineo sono piu fermi dei cordoli...

Cmq, nn metterò più bocca, tanto è inutile...certa gente pensa di poter sempre prendere x il culo tutti, ma nn ha capito che nn tutti sono scemi...





Ps: Guerri ma oggi x caso, è il tuo compleanno?!?!?
Se così fosse, AUGURI FINOCCHIO!!!!!:cinghiale:
Davide#21 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 19-02-12, 13: 42   #168
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Se posso permetterti di rispondere caro GUERRI,POSSO DIRE COME LA VEDO IO,il banco è come la chiave di 7 x le frizioni, se non ce l'hai non puoi intervenire,parlo ovviamente di gente che lo fa di mestiere,quindi con um'esperienza tale x cui controllare quello che si fa diventa quasi un obbligo,diventa un fiore all'occhiello della tua attività e ti permette se hai clienti con dei soldi di poter far cambiare pezzi su pezzi a gente che cerca sempre il top.Devi tenere presente che comunque un banco costa dai 40 ai 50 euro/ora,quindi se fai l'investimento devi poi cercare di procacciarti gente che ti faccia lavorare x poterlo ripagare.Mia opinione è che quasi nessuno riesce in queswto intento,tranne ovviamente i migliori,x tutti gli altri rimane la soddisfazione di poter sempre dire"io ho il banco".
grazie della rispota gio....sono d'accordo con te sul fatto che è un buon mezzo per far spendere un fracco di bei soldini in cavolate inutili che danno 0,1 cavallo e che costanno un botto ...bè se poi calcoliamo il costo del super ricambio miracoloso lo 0,1 cavallo in piu e cosa costa fare un lancio.....è un gran affare.....

ma chissa tradotto in tempi in pista e gare vinte cosa diventa.......

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Originariamente inviata da Davide#21 Visualizza il messaggio
Ma secondo te?! Ovvio.....

Ho visto certi motori infrangere la barriera del suono, e portavano svariati nomi incisi sul cilindro!!! E sono Spesso di qualche super preparatore che è capace a fare la lezione a noi poveri pirla qua sul forum, sparando formule a ***** che tanto x quanto ne capisco io può mettermi anche la formula della coca-cola che nn mi cambia nulla...Poi quando si accendono in pista, segnano 19600 giri, e quando li vedi passare sul rettilineo sono piu fermi dei cordoli...

Cmq, nn metterò più bocca, tanto è inutile...certa gente pensa di poter sempre prendere x il culo tutti, ma nn ha capito che nn tutti sono scemi...

bè davide ti dico sinceramente :non bisogna farsi impressionare da tante formulette.......ma dai tempi in pista.........e da queste super preparazioni se portano a vincere delle gare....altrimenti queste super menate servono a nulla....

io faccio parte della vecchia scuola e maneggio ferri da 26 anni....un banco non so come funziona e formule non ne so dire ne scrivere.....ma tanti hanno mangiato polvere .....sara' solo fortuna?? mah

Ps: Guerri ma oggi x caso, è il tuo compleanno?!?!?
Se così fosse, AUGURI FINOCCHIO!!!!!:cinghiale:
si si è il mio compleanno.....18,5 e mezzo........hahahah smack amck
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Vecchio 19-02-12, 13: 54   #169
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grazie della rispota gio....sono d'accordo con te sul fatto che è un buon mezzo per far spendere un fracco di bei soldini in cavolate inutili che danno 0,1 cavallo e che costanno un botto ...bè se poi calcoliamo il costo del super ricambio miracoloso lo 0,1 cavallo in piu e cosa costa fare un lancio.....è un gran affare.....

ma chissa tradotto in tempi in pista e gare vinte cosa diventa.......



si si è il mio compleanno.....18,5 e mezzo........hahahah smack amck
aaahhhhhhhhh....allora la prima volta che ci si becca ti do il mio personalissimo regalo da 21 cm!!!!
Davide#21 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 19-02-12, 14: 13   #170
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L'avatar di SB07
 
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scusa te faccio una domanda inerente al discorso ma leggermente o.t.

i soldi che investite acquistando banchi prova riuscite a recuperarli con le lavorazioni che fate sui motori??

parlo per i preparatori che utilizzano tali banchi......

e le prove che fate con questi banchi ai vostri motori in pista si tramutano in risultati vincenti facendo podi su podi?
Io per diversi motivi il banco me lo sono costruito...
1 per i soldi ke costa comperarlo... poi in realtà ho speso forse di più a farmelo
2 in questo modo mi sono fatto una esperienza..e sinceramente non fa mai male...
3 i 30000 euro al mese ke guadagno come progettista mi permettono diversi sfizi hahahahahahah

Quando l'ho fatto, non sono prorpio partito con l'idea di recuperare i soldi spesi pensando di far pagare le prove!!! anzi, ho detto anke ke ki volesse può venire a trovarmi, facciamo delle belle prove e poi ci andiamo a bere dei mojiti in compagnia!!!

E' un po come un mio collega ke ha la passione del legno.. si è preso una taglierina, una pialla un tornio da legno... mica lo ha fatto per scopi di lucro... non può essere una semplice passione?
Io mi diverto a provare e sperimentare!!! sopratutto mi piace la compagnia!!!
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