Come misurare l'attacco della frizione? - Pagina 3

smik82 · 18-11-07, 16: 09

Ma mi credete che pur avendo il contagiri la frizione la regolo sempre in base all'orecchio??? il contagiri lo guardo sempre quando la registro ma solo per fare la taratura di base iniziale (che tra l'altro nn è mai giusta in quanto c'è un adattamento da parte delle molle) e per il resto faccio sempre ad orecchio....

cri88 · 18-11-07, 20: 40

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Originariamente inviata da maze91

in effetti la penso anchio cosi...visto che qui si parla dell'istante in cui il ferodo tocca la campana e non del momento in cui la moto si muove...percui anche con 100kg sopra la frizione attacca allo stesso tempo che a moto posta sul cavalletto...certo immediatamente dopo l'attacco, lo slittamento è diverso, ma quella è un altra cosa.
Percui secondo me entrambi i metodi sono giusti proprio perchè l'attaco della frizione rimane invariato indipendentemente dal peso, e si puo determinare con uguale efficacia l'attacco, che poi va regolato secondo l'esigenza del pilota...
questo è sl un parere e puo anche essere sbagliato

si su questo sono pienamente d'accordo, ma io intendevo dire che se guardiamo il contagiri con la mini sul cavalletto la ruota si muove a 9000 e 9000 è l'attacco vero e proprio della frizione, ma poi se montiamo in sella la mini non si muoverà a 9000 ma a qualche giro in più.
Quindi secondo il mio punto di vista è più pratico regolare la frizione stando seduti cosi che hai l'attacco della frizione quello vero che avrai in pista, basato sul slittamento ferodi, molle, ecc.

heavymachinegun · 18-11-07, 21: 32

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Originariamente inviata da cri88

si su questo sono pienamente d'accordo, ma io intendevo dire che se guardiamo il contagiri con la mini sul cavalletto la ruota si muove a 9000 e 9000 è l'attacco vero e proprio della frizione, ma poi se montiamo in sella la mini non si muoverà a 9000 ma a qualche giro in più.
Quindi secondo il mio punto di vista è più pratico regolare la frizione stando seduti cosi che hai l'attacco della frizione quello vero che avrai in pista, basato sul slittamento ferodi, molle, ecc.

e no e qui che sbagli perchè la frizione è a contatto con la campana ma slitta per questo nn si muove la moto

jourdan975 · 18-11-07, 23: 47

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Originariamente inviata da smik82

Loro diranno che sbagli tu

Dono tutti e due metodi giusti, l'importante è usare sempre quello (quello con cui ti trovi meglio) in modo da avere sempre lo stesso metodo di valutazione. Dal cavalletto a quando è a terra che inizia a trainare ci saranno ad occhio 200-300giri

quoto smick,se misuri dal cavalletto devi considerare un abbassamento della frizia di corca 300-400 giririspetto a quando ci sei seduto su

jourdan975 · 18-11-07, 23: 50

il vero attacco della frizia lo vedi a motore caldo e stando sopra la mini.infatti se così nn fosse avresti una taratura falsata dal fatto che nn c'è carico sulla mini.il vero lavoro della frizione è quello di attaccare ai giri che poi avrai in pista...quelli che ti fanno uscire dalle curve

cri88 · 18-11-07, 23: 52

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Originariamente inviata da heavymachinegun

e no e qui che sbagli perchè la frizione è a contatto con la campana ma slitta per questo nn si muove la moto

boh... vabè io un ci sto a capi più na mazza. ma fà lostesso...

cri88 · 18-11-07, 23: 53

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Originariamente inviata da jourdan975

il vero attacco della frizia lo vedi a motore caldo e stando sopra la mini.infatti se così nn fosse avresti una taratura falsata dal fatto che nn c'è carico sulla mini.il vero lavoro della frizione è quello di attaccare ai giri che poi avrai in pista...quelli che ti fanno uscire dalle curve

quoto è quello che intendevo dire io!!!

apistomassi · 19-11-07, 00: 56

>il vero attacco della frizia lo vedi a motore caldo

Inoltre in caso di massette in carbonio una volta calde calano di 2-300 giri il punto di attacco rilevato a freddo.
Mandi Massi

smik82 · 19-11-07, 09: 44

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Originariamente inviata da apistomassi

>il vero attacco della frizia lo vedi a motore caldo

Inoltre in caso di massette in carbonio una volta calde calano di 2-300 giri il punto di attacco rilevato a freddo.
Mandi Massi

Per la mia esperienza posso dire non che non a tutte le frizioni succede, le zocchi carbonio normali lo fanno mentre le gold hanno un attacco uguale sia da freddo che da caldo....

Il succo del discorso cmq è che ognuno deve conoscere la propria frizione e in base a quella regolarla, non si tratta di metodo giusto o sbagliato secondo me, si tratta di gusti e soprattutto di abitudine.

heavymachinegun · 19-11-07, 13: 09

Io per esperienza la regolazione di fino la faccio a frizione calda(non solo il motore) e ben rodata.mi è capitato di tarala al regime giusto e dopo poco lo slittamento non era suff

18-11-07, 16: 09	#21
smik82 MotoGP Biker Registrato dal: 10-02-06 ubicazione: Concordia Sag.(VE) Età : 44 Messaggi: 10,488 Minimoto: GRC rrz	Ma mi credete che pur avendo il contagiri la frizione la regolo sempre in base all'orecchio??? il contagiri lo guardo sempre quando la registro ma solo per fare la taratura di base iniziale (che tra l'altro nn è mai giusta in quanto c'è un adattamento da parte delle molle) e per il resto faccio sempre ad orecchio.... __________________

18-11-07, 23: 50	#25
jourdan975 Rivenditore Registrato dal: 09-10-06 ubicazione: santa marinella beach(RM) Età : 51 Messaggi: 2,610 Minimoto: GRC RRZ ,50cc bzm carter oro jourdan factory	il vero attacco della frizia lo vedi a motore caldo e stando sopra la mini.infatti se così nn fosse avresti una taratura falsata dal fatto che nn c'è carico sulla mini.il vero lavoro della frizione è quello di attaccare ai giri che poi avrai in pista...quelli che ti fanno uscire dalle curve __________________ E' NATO IL GRC FAN CLUB SU FACEBOOK...SOLO PER NUMERI 1 http://www.facebook.com/home.php?#!/...4220462?v=wall

19-11-07, 00: 56	#28
apistomassi MotoGP Biker Registrato dal: 19-03-06 ubicazione: Udine Età : 54 Messaggi: 4,664 Minimoto: Stamas SR "Massi Edition"	>il vero attacco della frizia lo vedi a motore caldo Inoltre in caso di massette in carbonio una volta calde calano di 2-300 giri il punto di attacco rilevato a freddo. Mandi Massi __________________ la minimoto è come la donna a letto: può esser brava fin che vuoi ma il risultato dipende da chi la monta!! Solo Massi ti darà forza e grinta a volontà!

19-11-07, 13: 09	#30
heavymachinegun MotoGP Biker Registrato dal: 14-09-05 ubicazione: Monza e Brianza Età : 44 Messaggi: 11,833 Minimoto: GRC RRz telemetrizzata	Io per esperienza la regolazione di fino la faccio a frizione calda(non solo il motore) e ben rodata.mi è capitato di tarala al regime giusto e dopo poco lo slittamento non era suff