Originariamente inviata da cri88

si su questo sono pienamente d'accordo, ma io intendevo dire che se guardiamo il contagiri con la mini sul cavalletto la ruota si muove a 9000 e 9000 è l'attacco vero e proprio della frizione, ma poi se montiamo in sella la mini non si muoverà a 9000 ma a qualche giro in più.
Quindi secondo il mio punto di vista è più pratico regolare la frizione stando seduti cosi che hai l'attacco della frizione quello vero che avrai in pista, basato sul slittamento ferodi, molle, ecc.