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Originariamente inviata da maze91
in effetti la penso anchio cosi...visto che qui si parla dell'istante in cui il ferodo tocca la campana e non del momento in cui la moto si muove...percui anche con 100kg sopra la frizione attacca allo stesso tempo che a moto posta sul cavalletto...certo immediatamente dopo l'attacco, lo slittamento è diverso, ma quella è un altra cosa.
Percui secondo me entrambi i metodi sono giusti proprio perchè l'attaco della frizione rimane invariato indipendentemente dal peso, e si puo determinare con uguale efficacia l'attacco, che poi va regolato secondo l'esigenza del pilota...
questo è sl un parere e puo anche essere sbagliato 
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si su questo sono pienamente d'accordo, ma io intendevo dire che se guardiamo il contagiri con la mini sul cavalletto la ruota si muove a 9000 e 9000 è l'attacco vero e proprio della frizione, ma poi se montiamo in sella la mini non si muoverà a 9000 ma a qualche giro in più.
Quindi secondo il mio punto di vista è più pratico regolare la frizione stando seduti cosi che hai l'attacco della frizione quello vero che avrai in pista, basato sul slittamento ferodi, molle, ecc.