Pompa acqua esterna blata b1 puleggia

enry.smart · 04-11-16, 21: 38

Salve a tutti, sapete per caso che puleggia dovrei mettere per la pompa dell'acqua esterna? Gg mi sono accorto che perde, quindi cambierò il paraolio e la lascerò morta li dentro.. E metterò una bzm esterna..

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prontolino · 04-11-16, 21: 46

per un paraolio da cambiare???
mi sa che una pompa con tutti ci ***** e mazzi, costa di più di un paraolio e un paio di guarnizione motore..... poi sei liberissimo comunque di fare come vuoi, anche se comunque se il paraolio perde, avesti comunque lo stesso la perdita... o l'acqua circola in maniera differente??

sbragone5 · 04-11-16, 23: 14

D'accordissimo con prontolino.. Poi sui motori blata si può fare la modifica per fare la girante estraibile a motore assemblato.. .. Modifica che ti possono anche fare a motore montato.. Secondo me ti conviene

**Tucatucacincilla** · 05-11-16, 00: 20

Quote:

Originariamente inviata da sbragone5

.. Poi sui motori blata si può fare la modifica per fare la girante estraibile a motore assemblato.. .

Cioè!?!?!?!?

prontolino · 05-11-16, 08: 10

Scusate, ma ho scritto di getto sopra e rileggendolo adesso, mi sono accorto che ho scritto come un dislessco!!

Invece il discorso della pompa estraibile??? solo sui Blata???.... no, perchè sai, ho un paio di carter C1 che potrei provare a vedere se realizzabile come modifica. (ci penso su)
Anche se..... sinceramente ogni volta che ho chiuso un motore, poi questo non ha mai avuto problemi con le pompe, sia di girante che di tenute, quindi alla fin fine non lo vedo necessaria da morire.

enry.smart · 05-11-16, 08: 13

Allora lascio perdere ok.. Ma la girate estraibile? Come? Intanto lunedì vado a prendere il paraolio.. Grazie!

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sbragone5 · 05-11-16, 08: 47

Eh devo fare qualche foto... Cque è una modifica che si sn inventati tipo nel 2012 e adesso se nn sbaglio adesso sui motori Evo 3 è di default..
Cque spiego a parole.. Si barena la sede cuscinetti / paraolio larga come la sede girante.
Si fa una cava per un OR e si conclude il tutto facendo una bussola che porta cuscinetti e paraolio..

Quindi a perdita riscontrata usi la filettatura dell'alberino per avvitare un martello cinetico, ti resta in mano la bussola con tt, sfili la girante intera e cambi quello che ti serve ... Come dicevo il tutto smontando sl carter avviamento e puleggina pompa

Cque sui carter C1, secondo me si può fare, però dipende dal pLoduttoLe... Sai che di carter C1 ce n'è mille, magari qualche fenomeno ha alleggerito la zona è nn si può fare niet...
Io quando ho visto la modifica ho pensato subito di farla sui carter G1 ma ahi me sia polini che i cinesi sn stati scarsi ergo nn c'è ciccia da mangiare

enry.smart · 05-11-16, 08: 53

Io metto tutto originale cmq..

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sbragone5 · 05-11-16, 09: 03

Bhe è una modifica che si erano messi a fare anche in blata CZ, che poi era tanto una ficata che l'hanno implementato di serie ergo pensaci... Anche perché un domani che sei in pista e cominci a perdere acqua che fai?? Torni a casa?? Invece così tac tac cambio paraolio tac tac preeeemprempremprem

rifletti uomo... Rifletti...

Ah Cque tornando alla lavorazione Magari nn si capiva l' OR va sulla bussola nn nella sede

enry.smart · 05-11-16, 09: 11

Sarà difficile farlo capire al torniere

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04-11-16, 21: 38	#1
enry.smart Junior Biker Registrato dal: 04-04-16 ubicazione: a casa mia Età : 33 Messaggi: 358 Minimoto: mk2	Pompa acqua esterna blata b1 puleggia Salve a tutti, sapete per caso che puleggia dovrei mettere per la pompa dell'acqua esterna? Gg mi sono accorto che perde, quindi cambierò il paraolio e la lascerò morta li dentro.. E metterò una bzm esterna.. Inviato dal mio SM-G935F utilizzando Tapatalk

04-11-16, 21: 46	#2
prontolino MotoGP Biker Registrato dal: 16-11-08 ubicazione: Spiaggia di velluto Messaggi: 2,424 Minimoto: prontolino Special e Progetto Speedy, ormai finito... e monopattino a motore in costruzione	per un paraolio da cambiare??? mi sa che una pompa con tutti ci ***** e mazzi, costa di più di un paraolio e un paio di guarnizione motore..... poi sei liberissimo comunque di fare come vuoi, anche se comunque se il paraolio perde, avesti comunque lo stesso la perdita... o l'acqua circola in maniera differente?? __________________ La mia Minispecial New Progetto Low Cost Progetto Speedy

05-11-16, 08: 10	#5
prontolino MotoGP Biker Registrato dal: 16-11-08 ubicazione: Spiaggia di velluto Messaggi: 2,424 Minimoto: prontolino Special e Progetto Speedy, ormai finito... e monopattino a motore in costruzione	Scusate, ma ho scritto di getto sopra e rileggendolo adesso, mi sono accorto che ho scritto come un dislessco!! Invece il discorso della pompa estraibile??? solo sui Blata???.... no, perchè sai, ho un paio di carter C1 che potrei provare a vedere se realizzabile come modifica. (ci penso su) Anche se..... sinceramente ogni volta che ho chiuso un motore, poi questo non ha mai avuto problemi con le pompe, sia di girante che di tenute, quindi alla fin fine non lo vedo necessaria da morire. __________________ La mia Minispecial New Progetto Low Cost Progetto Speedy

05-11-16, 08: 47	#7
sbragone5 MotoGP Biker Registrato dal: 01-09-10 ubicazione: cremona Messaggi: 2,609 Minimoto: Blata Ultima, xxxxxx Reverse in arrivo	Eh devo fare qualche foto... Cque è una modifica che si sn inventati tipo nel 2012 e adesso se nn sbaglio adesso sui motori Evo 3 è di default.. Cque spiego a parole.. Si barena la sede cuscinetti / paraolio larga come la sede girante. Si fa una cava per un OR e si conclude il tutto facendo una bussola che porta cuscinetti e paraolio.. Quindi a perdita riscontrata usi la filettatura dell'alberino per avvitare un martello cinetico, ti resta in mano la bussola con tt, sfili la girante intera e cambi quello che ti serve ... Come dicevo il tutto smontando sl carter avviamento e puleggina pompa Cque sui carter C1, secondo me si può fare, però dipende dal pLoduttoLe... Sai che di carter C1 ce n'è mille, magari qualche fenomeno ha alleggerito la zona è nn si può fare niet... Io quando ho visto la modifica ho pensato subito di farla sui carter G1 ma ahi me sia polini che i cinesi sn stati scarsi ergo nn c'è ciccia da mangiare Ultima modifica di sbragone5 ; 05-11-16 a 08: 50 Motivo: Maledetto auto completamento...

04-11-16, 23: 14	#3
sbragone5 MotoGP Biker Registrato dal: 01-09-10 ubicazione: cremona Messaggi: 2,609 Minimoto: Blata Ultima, xxxxxx Reverse in arrivo	D'accordissimo con prontolino.. Poi sui motori blata si può fare la modifica per fare la girante estraibile a motore assemblato.. .. Modifica che ti possono anche fare a motore montato.. Secondo me ti conviene

05-11-16, 08: 13	#6
enry.smart Junior Biker Registrato dal: 04-04-16 ubicazione: a casa mia Età : 33 Messaggi: 358 Minimoto: mk2	Allora lascio perdere ok.. Ma la girate estraibile? Come? Intanto lunedì vado a prendere il paraolio.. Grazie! Inviato dal mio SM-G935F utilizzando Tapatalk

05-11-16, 08: 53	#8
enry.smart Junior Biker Registrato dal: 04-04-16 ubicazione: a casa mia Età : 33 Messaggi: 358 Minimoto: mk2	Io metto tutto originale cmq.. Inviato dal mio SM-G935F utilizzando Tapatalk

05-11-16, 09: 03	#9
sbragone5 MotoGP Biker Registrato dal: 01-09-10 ubicazione: cremona Messaggi: 2,609 Minimoto: Blata Ultima, xxxxxx Reverse in arrivo	Bhe è una modifica che si erano messi a fare anche in blata CZ, che poi era tanto una ficata che l'hanno implementato di serie ergo pensaci... Anche perché un domani che sei in pista e cominci a perdere acqua che fai?? Torni a casa?? Invece così tac tac cambio paraolio tac tac preeeemprempremprem rifletti uomo... Rifletti... Ah Cque tornando alla lavorazione Magari nn si capiva l' OR va sulla bussola nn nella sede

05-11-16, 09: 11	#10
enry.smart Junior Biker Registrato dal: 04-04-16 ubicazione: a casa mia Età : 33 Messaggi: 358 Minimoto: mk2	Sarà difficile farlo capire al torniere Inviato dal mio SM-G935F utilizzando Tapatalk