se piego la moto prende giri più velocemente - Pagina 2

skipdj · 17-04-06, 10: 41

potrebbe anche esser vero...
qui ci vogliono i fisici per risolvere il problema!

valerioemme · 17-04-06, 10: 50

Concordo con Andrea, succede anche a me a Massa, alla fine del rettilineo c'e' un curvone a sx largo da fare in pieno e la motina in curva prende ancora qualche giro... si vede che appunto in piega la sup. di rotolamento della gomma (che al centro mi pare sia 880 mm) diminuisce.

Un motivo in + per essere sempre in piega!

skipdj · 17-04-06, 10: 58

infatti!
allora la prossima volta mi faccio tutta la pista piegando la moto

Sks28 · 17-04-06, 11: 15

Quote:

Originariamente inviata da skipdj

vabbè...
tu hai una vittorazzi...mica una cinese

queste cinesi stanno su un mondo a parte

no no stavolta parlavo dell'mk1

la vittorazi ha un tubo benzina ke se lo vedete dite ke benzina non ne arriva...va dritto in giù, poi curva in su ed entranel carbu, ke ha l'attacco ke punta verso il terreno....eppure funziona bene e non c'è modo di metterlo diversamente!

blabla · 17-04-06, 11: 36

anche a me faceva la stessa cosa la mia mk5 quando curvavo a destra, faceva come se ricevesse una spinta

laserbit · 17-04-06, 11: 39

Il tubo della benzina in effetti è un po' lunghetto secondo me.. potresti risparmiare le aree in giallo facendogli fare il giro in rosso...

http://www.images-hosting.com/show.p...66171-skyp.jpg
Sicuramente male non gli fa, a me sembra che faccia una curva verso l'alto nella zona dell'attacco al carburatore

skipdj · 17-04-06, 18: 32

mi "chiamo" skIp e non skYp

cmq altri giri non posso farglieli fare perchè sarebbe troppo vicina alla marmitta e da quando mi si ruppe il tubo ed il filtro originale mi sono un pò spaventato! non voglio prendere fuoco!
vorrà dire che andrò sempre piegato

cmq la settimana prossima (molto probabilmente) cambio carburatore (phbg 15) e cercherò di sistemare la cosa!
grazie a tutti!

Sks28 · 17-04-06, 18: 34

nel phbg l'attacco del tubo è a destra, di certo potrai farlo più diretto

skipdj · 17-04-06, 18: 37

eh...ottimo, così tagli almeno 5 cm di tubo

Replicante · 18-04-06, 16: 26

Quote:

Originariamente inviata da andreamulas

ciao la mia è un'osservazione stupida...però magari è per quello...
Il raggio della ruota sui fianchi è minore del raggio misurato al centro del battistrada.. quindi secondo la mia teoria quando ti butti in piega, a parità di giri della ruota e di velocità, i giri del motore salgono di un bel po'...
Ad esempio quando ti butti in piega a manetta dopo un rettilineo sempre a pieni giri sento che il motore sale ancora e va un po' fuorigiri..
Non so io te l'ho buttata lì, poi magari è per il carburatore storto e allora non so!!

non è affatto una osservazione stupida, è esattamente quello: qualsiasi mezzo a 2 ruote in accelerazione tende a prendere molti + giri se è inclinato proprio perchè diminuisce il diametro della ruota. In pratica è come se ti si accorciasse il rapporto. Fate caso a quando riprendono dal camerabike le 125 gp nei curvoni in pieno, si sente il motore salire di colpo di giri quando si buttano in piega, per poi perderne un po' appena la moto torna dritta.
Un aneddoto motociclistico: il curvone veloce di misano si fa in pieno e il tachimetro della moto mi segna una maggiore velocità in piega alla corda rispetto all'uscita. In realtà non è vero, la ruota fa + giri ma la velocità non è proporzionata dato che il diametro diminuisce ed il tachimetro prende il riferimento dal diametro ruota quando è dritta, quindi maggiore. Oltre a questo si sente chiaramente il motore prendere + giri, ma il rapporto è falsato.

17-04-06, 10: 41	#11
skipdj MotoGP Biker Registrato dal: 23-12-05 ubicazione: Roma e Prov. Taranto Età : 44 Messaggi: 3,334 Minimoto: GRC RSR motorizzata Polini-Malossi PitBike: Rep CRF	potrebbe anche esser vero... qui ci vogliono i fisici per risolvere il problema! __________________ vendo: lamelle e fogli carbonio Polini - La mia Lucky7 - La mia Banshee - La mia GRC RSR

17-04-06, 10: 50	#12
valerioemme MotoGP Biker Registrato dal: 09-03-06 ubicazione: Rapallo (GE) Età : 51 Messaggi: 2,662 Minimoto: Banshee pronto Bar italianizzata Polini-bzm 50 6t++	Concordo con Andrea, succede anche a me a Massa, alla fine del rettilineo c'e' un curvone a sx largo da fare in pieno e la motina in curva prende ancora qualche giro... si vede che appunto in piega la sup. di rotolamento della gomma (che al centro mi pare sia 880 mm) diminuisce. Un motivo in + per essere sempre in piega! __________________ >>>>>>>>>>>>>>> I miei feedback <<<<<<<<<<<<<<<

17-04-06, 10: 58	#13
skipdj MotoGP Biker Registrato dal: 23-12-05 ubicazione: Roma e Prov. Taranto Età : 44 Messaggi: 3,334 Minimoto: GRC RSR motorizzata Polini-Malossi PitBike: Rep CRF	infatti! allora la prossima volta mi faccio tutta la pista piegando la moto __________________ vendo: lamelle e fogli carbonio Polini - La mia Lucky7 - La mia Banshee - La mia GRC RSR

17-04-06, 18: 32	#17
skipdj MotoGP Biker Registrato dal: 23-12-05 ubicazione: Roma e Prov. Taranto Età : 44 Messaggi: 3,334 Minimoto: GRC RSR motorizzata Polini-Malossi PitBike: Rep CRF	mi "chiamo" skIp e non skYp cmq altri giri non posso farglieli fare perchè sarebbe troppo vicina alla marmitta e da quando mi si ruppe il tubo ed il filtro originale mi sono un pò spaventato! non voglio prendere fuoco! vorrà dire che andrò sempre piegato cmq la settimana prossima (molto probabilmente) cambio carburatore (phbg 15) e cercherò di sistemare la cosa! grazie a tutti! __________________ vendo: lamelle e fogli carbonio Polini - La mia Lucky7 - La mia Banshee - La mia GRC RSR

17-04-06, 18: 37	#19
skipdj MotoGP Biker Registrato dal: 23-12-05 ubicazione: Roma e Prov. Taranto Età : 44 Messaggi: 3,334 Minimoto: GRC RSR motorizzata Polini-Malossi PitBike: Rep CRF	eh...ottimo, così tagli almeno 5 cm di tubo __________________ vendo: lamelle e fogli carbonio Polini - La mia Lucky7 - La mia Banshee - La mia GRC RSR

17-04-06, 11: 36	#15
blabla Junior Biker Registrato dal: 21-11-05 ubicazione: Lucrezia Età : 34 Messaggi: 586 Minimoto: Wt '07 125cc versione cross	anche a me faceva la stessa cosa la mia mk5 quando curvavo a destra, faceva come se ricevesse una spinta

17-04-06, 11: 39	#16
laserbit Super Biker Registrato dal: 12-02-06 ubicazione: Torino Età : 41 Messaggi: 768 Minimoto: Z1	Il tubo della benzina in effetti è un po' lunghetto secondo me.. potresti risparmiare le aree in giallo facendogli fare il giro in rosso... http://www.images-hosting.com/show.p...66171-skyp.jpg Sicuramente male non gli fa, a me sembra che faccia una curva verso l'alto nella zona dell'attacco al carburatore

17-04-06, 18: 34	#18
Sks28 MotoGP Biker Registrato dal: 09-09-05 ubicazione: Mazzè (To) Età : 37 Messaggi: 10,839 Minimoto: Bl@taMad 46cc Mk1 Madmorini elite rep.	nel phbg l'attacco del tubo è a destra, di certo potrai farlo più diretto