phbg 19 cina aria - Pagina 2

rik93 · 10-06-15, 12: 36

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Originariamente inviata da Sks28

Comincerei col w16 e valuterei

A che tacca provo lo spillo? E di gigler quanto metto?
Scusa ma sono un 3, 4 anni che non carburo un phbg e devo rifare la mano

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benny66 · 10-06-15, 13: 11

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Originariamente inviata da Sks28

Ma usi l'au peró col w7...
L'An esce col w23

e se ci metti il w7 buca (provato con tanto di topic

)

Verissimo, per il w7 ci vuole l'AU, però io ho provatolo stesso (dato che non avevo trovato l'AU) e devo dire che tanto male non va.
Personalmente con il w23 non sono mai riuscito a sistemare i problemi di passaggio in quanto risultava sempre troppo grasso.
Comunque mi sono riproposto di rimediare un AU e di provare così come va fatto.

Sks28 · 10-06-15, 14: 40

Allora forse rik si trovera giusto col w16, rik parti dalla seconda dall'alto, come max comincia col tuo 103 tanto non credo ti troverai magro...

rik93 · 10-06-15, 18: 16

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Originariamente inviata da Sks28

Allora forse rik si trovera giusto col w16, rik parti dalla seconda dall'alto, come max comincia col tuo 103 tanto non credo ti troverai magro...

Adesso ho montato il tutto ed accesa .. il minimo lo tiene ma se spalanco subito di brutto fa degli scalini grassi ( penso sia la fascia media) poi al max sale bene .. ma l'ho provata sul cavalletto ..
La candela dopo un po di sgasate e lasciata al minimo è scura e bagnata ..
Domani rimonto le carene e la provo.

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prontolino · 10-06-15, 22: 12

Premesso che le carburazioni non si provano a sgasare a meno di non capire giusto il grosso.
Altra cosa, parti da una taratura che pensi giusta o che hanno già sperimentato, poi in base a quello che senti inizi a cambiare un componente alla volta (se no ti perdi e non capisci che cosa ha funzionato o no)
Altra cosa, cerca su internet una tabella spilli e capisci cosa cambia tra uno spillo e l'altro... e così ti regoli dove vuoi che il cambiamento abbia effetto.

rik93 · 10-06-15, 23: 16

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Originariamente inviata da prontolino

Premesso che le carburazioni non si provano a sgasare a meno di non capire giusto il grosso.
Altra cosa, parti da una taratura che pensi giusta o che hanno già sperimentato, poi in base a quello che senti inizi a cambiare un componente alla volta (se no ti perdi e non capisci che cosa ha funzionato o no)
Altra cosa, cerca su internet una tabella spilli e capisci cosa cambia tra uno spillo e l'altro... e così ti regoli dove vuoi che il cambiamento abbia effetto.

Sisi so che sgasando non si prova niente .. era solo per capire un circa .. Domani se riesco la provo e vediamo cosa ne esce

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Sks28 · 11-06-15, 01: 30

Calcola che col peso su tende a smagrire quindi potresti essere ben vicino

rik93 · 11-06-15, 19: 03

Resoconto di oggi pomeriggio in pista:

-calato getto del minimo a 45 (originale 50)
-crescuto getto del max a 109 (domani provo il 112, il 115 che ho provato era troppo)
-lo spillo non l'ho toccato

secondo me al max ci sono quasi .. solo che quando faccio il rettilineo, poi mollo per entrare in curva, quando vado ad aprire di nuovo parte un pelo grasso

dopo se riesco carico il video su yt che mi hanno fatto cosi la sentite girare

rik93 · 11-06-15, 20: 24

La candela dopo un 5 giri ( 3 min circa)
Con il 109 di gigler max

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**Tucatucacincilla** · 11-06-15, 20: 41

Per farti un'idea:
http://www.dansmc.com/spark_plugs/sp...s_catalog.html

10-06-15, 22: 12	#15
prontolino MotoGP Biker Registrato dal: 16-11-08 ubicazione: Spiaggia di velluto Messaggi: 2,424 Minimoto: prontolino Special e Progetto Speedy, ormai finito... e monopattino a motore in costruzione	Premesso che le carburazioni non si provano a sgasare a meno di non capire giusto il grosso. Altra cosa, parti da una taratura che pensi giusta o che hanno già sperimentato, poi in base a quello che senti inizi a cambiare un componente alla volta (se no ti perdi e non capisci che cosa ha funzionato o no) Altra cosa, cerca su internet una tabella spilli e capisci cosa cambia tra uno spillo e l'altro... e così ti regoli dove vuoi che il cambiamento abbia effetto. __________________ La mia Minispecial New Progetto Low Cost Progetto Speedy

11-06-15, 20: 41	#20
Tucatucacincilla Lone Ranger Registrato dal: 30-06-07 ubicazione: Casorezzo (MI) Età : 41 Messaggi: 18,990 Minimoto: Tuca minibike VR	Per farti un'idea: http://www.dansmc.com/spark_plugs/sp...s_catalog.html __________________ TucaCincillà Se per vivere devi strisciare, alzati e muori.

10-06-15, 14: 40	#13
Sks28 MotoGP Biker Registrato dal: 09-09-05 ubicazione: Mazzè (To) Età : 37 Messaggi: 10,839 Minimoto: Bl@taMad 46cc Mk1 Madmorini elite rep.	Allora forse rik si trovera giusto col w16, rik parti dalla seconda dall'alto, come max comincia col tuo 103 tanto non credo ti troverai magro...

11-06-15, 01: 30	#17
Sks28 MotoGP Biker Registrato dal: 09-09-05 ubicazione: Mazzè (To) Età : 37 Messaggi: 10,839 Minimoto: Bl@taMad 46cc Mk1 Madmorini elite rep.	Calcola che col peso su tende a smagrire quindi potresti essere ben vicino

11-06-15, 19: 03	#18
rik93 Mini Biker Registrato dal: 01-09-14 ubicazione: Venzone Età : 33 Messaggi: 141 Minimoto: DMB-CAR-ECO	Resoconto di oggi pomeriggio in pista: -calato getto del minimo a 45 (originale 50) -crescuto getto del max a 109 (domani provo il 112, il 115 che ho provato era troppo) -lo spillo non l'ho toccato secondo me al max ci sono quasi .. solo che quando faccio il rettilineo, poi mollo per entrare in curva, quando vado ad aprire di nuovo parte un pelo grasso dopo se riesco carico il video su yt che mi hanno fatto cosi la sentite girare

11-06-15, 20: 24	#19
rik93 Mini Biker Registrato dal: 01-09-14 ubicazione: Venzone Età : 33 Messaggi: 141 Minimoto: DMB-CAR-ECO	La candela dopo un 5 giri ( 3 min circa) Con il 109 di gigler max Inviato dal mio GT-I9515 utilizzando Tapatalk