phbg 19 cina aria
 

ciao a tutti .. adesso la mia cina monta:
-15 SHA
-50cc originale lavorato un po (2+1travaso)
-frizione regolabile
-scarico zocchi
-pacco lamellare monopetalo
-campana 78 BZM
-corona 74 - 71 (sto facendo delle prove)
-pignone 6 - 7 (sto facendo delle prove)

Non sono pienamente soddisfatto del SHA e pensavo di montare un 19 PHBG (gia a casa) e filtro polini( anche questo gia in casa). Il mio dubbio è se ha senso questa cosa o no, tra un po montero il BB 7travasi, albero spalle piene, cuscinetti e paraoli ita. Più che altro adesso sono i 20€ del collettore che mi bruciano.

Sicuramente il carburatore PHBG, ha la possibilità di carburare meglio ogni settore della erogazione risptto ad un SHA che è più di compromesso.
Sicuramente le prestazioni miglioreranno e se hai intenzione di spendere altro su quel motore (da come stai dicendo) allora penso che anche un carburatore come il PHBG sia da considerare...

Se hai un po di manualità, puoi sempre pensare di realizzartelo in casa con una piastra ritagliata e forata e un tubetto.... tubo telato e due fascette... e via (almeno per provare)

Mah sinceramente quella di costruirmi il collettore non mi convince tanto, piu che altro servono gli attrezzi giusti e i materiali .. Più che altro non vorrei trovarmi con un carburatore immenso sul 50cc 3 travasi .. poi col bb sono sicuro che sia perfetto

Il 19 va bene ;) vai tranquillo non é troppo...
Con bb 5t e jet io montavo:

Max 104
Min 48
Polv AN
spillo w23 alla terza
Vite min 1 giro e mezzo

Ed ero leggermente grasso, i collettori phbg per cina fanno schifo quindi sappi che butti 20 euro, io dopo averne buttati 40 ho deciso che per il morini me lo faccio io...

Ok, hai qualche foto del collettore artigianale? che non ho idee di come poterlo fare

Confermo quanto detto sui collettori cina. Si rompono sistematicamente per le vibrazioni.
Io, comunque ho risolto sorreggendo il carburatore con due molle ai suoi lati in modo da impedirgli di vibrare ed ancora sta reggendo dopo tanto tempo.
Quanto allo spillo credo che il w23 sia un po troppo sottile per ottimizzare correttamente il passaggio.
Io ho provato con discreti risultati il w7 ma poi tutto dipende dal motore.

Si avevo gia pensato di sorreggere il carburatore in qualche modo anche per il suo peso oltre alle vibrazioni.

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Ma usi l'au peró col w7...
L'An esce col w23 ;) e se ci metti il w7 buca (provato con tanto di topic :lol:)

Il mio 19 adesso ha il polverizzatore 262 AN (non l'ho mai cambiato e non so come funzionino le sigle) .. gigler max 103 (ne ho altri a casa) .. come spilli in casa ho w16, w9, w3 .. quale provo a montare o cosa compro?
Il filtro è questo
http://images.tapatalk-cdn.com/15/06...1c0fc98c3d.jpg

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Comincerei col w16 e valuterei ;)