fabrizio scr

si lo so che temperature che ci sono in quel punto! so anche che ci vuole la guarnizione in rame ma so che quest'altra opzione funziona lo a utilizzato un mio amico e non gli è successo niente e l'altro giorno me l'anno ridetto come farsi le guarnizioni da solo e anche per la testa è uguale poi non lo so io non ho fatto prove per verificare fatto sta che funziona

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tattanu97

è vero ! la temperatura in quel punto è molto alta e prima voglio provare la guarnizione fine in rame, se poi non funziona provo il metodo della guarnizione normale ormai non ho niente da perdere nel caso non funzionino entrambi metto un'altro clindro, però devo lavorarlo mettendo un travaso superiore così da poter sfruttare il pistone del mio big bore ....il cilindro in questione è in questa discussione
http://www.minimotovrforum.it/minimo...4-travasi.html

ZXR

Tattanu fai alcune prove:
togli le guarnizioni alla base del cilindro e fai salire il pistone al pms, ovviamente tieni ben fermo il cilindro o fatti aiutare da qualcuno.
Se il pistone già sporrge dal bordo del cilindro comincia a mettere le guarnizioni.
Quando vedrai che il pistone lascia un certo margine (meno di 1mm ) dal bordo del cilindro, prendi la misura delle fasature.
Poi chiudi il tutto e misura lo squish.
Oltre che la gabbia a rulli come ha suggerito Fabrizio scr la biella è apposto?

tattanu97

ciao, ho provato a rimettere bene il big bore con una guarnizione in rame artigianale, ma come mi mettevo un po a stringere si spanavano subito i filetti, anche se col teflon e controdado!! alla fine ho montato un cilindro originale 4t col pistone del big bore, ma mi sono sparite 2 chiavette del volano, se le ha proprio mangiate o sparate da qualche parte!! secondo voi devo fare il rodaggio di nuovo anche se il pistone è gia stato usato su big bore?

fabrizio scr

non vorrei dirti una cazz@@@ ma credo di si poi dipende dal cilindro se è usato o nuovo.
poi va bhè per 45 euro cosa ti aspettavi? con 45 euro si è no compri solo il big bore se lo trovi!

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tattanu97

si quello è vero il cilindro è stato lucidato da un meccanico, poi non so se ha cambiato le fasce! il big bore mi conviene comprarlo nuovo perchè quel cilindro originale che ho montato oggi non serve a niente non gira molto bene! per adesso mi tocca lasciarla un po ferma comunque oltre ai 45 euro ce ne sono altri 70 che sono partiti in pezzi e successivamente altri 25/30 euro per le carene quelle che aveva prima facevano pena

fabrizio scr

alla fine sono prezzi ragionevoli qui da me ci 2 officine di minimoto e fanno solo quelle e vendono le minimoto cinesi a 100-120 euro max

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tattanu97

che figata! comunque su ebay c'è un kit big bore 5 mi sembra, con guarnizioni e albero a spalle piene a 51 euro con spedizione gratis! è conveniente

fabrizio scr

lascia stare lo spalle piene!!
è pesante e riduce lo spazio del passaggio di benzina e aria alla fine riduce solo le vibrazioni solo quello!

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tattanu97

lo so ma il mio albero ha tutte e due le filettature riparate perchè sono state spanate varie volte ,quindi se lo cambio è meglio