08-02-13, 21: 48
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#1 |
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Junior Biker
 
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Messaggi: 627 Minimoto: C1 39cc e wt race 07' con big bore 49cc
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cilindro 4 travasi
salve ragazzi, ho avuto di regalo un blocco da un amico, l'ho smontato per controllarlo e modificarlo e mi sono trovato un cilindro un pò particolare, i travasi sono anzichè 2 grandi 4 più piccoli, vi mostro le foto http://i47.tinypic.com/5yf3nn.jpg http://i47.tinypic.com/2dvk391.jpg
dite che un cilindro così rende di più? questo motore andava un pò più forte sull'allungo rispetto ai soliti da originale, non sò se sia per questo o se magari era semplicemente una mia impressione. cosa pensate voi di questo cilindro?
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08-02-13, 21: 55
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#2 | |
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Mini Biker
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08-02-13, 21: 58
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#3 |
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Junior Biker
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io paragonavo con le altre 49cc,credo sia anche questo 49cc anche se non ho misurato però che stupido
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08-02-13, 22: 24
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#4 | |
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Mini Biker
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08-02-13, 22: 42
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#5 |
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Junior Biker
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vbb qll sono modifichette così, per ottenere un pò più di resa devi lavorare carter e cilindro, e dato che ho anche un altro cilindro a buttare
posso divertirmi cm voglio, ma questo mi sembra migliore e nn vorrei rovinarlo  io ho una c1 a liquido e una wt motors con big bore lavorato carburatore marmitta DIG pacco lamellare e frizione regolabile, questi motori li ho in cambio di favori li smonto li sistemo li elaboro un pò e li vendo nn è che mi servono proprio è giusto per smanettarci un pò perchè per correre ho già qualcosina un pò meglio
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09-02-13, 00: 09
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#6 |
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MotoGP Biker
 
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Messaggi: 12,215 Minimoto: Quasi tutto venduto, resta qualche rottame incompleto...
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Li elabori e li vendi e vieni a chiedere le cose quì sul forum?
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09-02-13, 08: 56
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#7 |
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Super Biker
 
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in effetti non è molto saggio.....
anche perchè da come scrivi sembra che ti "inventi" come preparatore.......
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09-02-13, 09: 12
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#8 |
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Junior Biker
Registrato dal: 25-04-12
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Scusate forse mi sono espresso male e cmq nn mi improvviso preparatore nn lo sono assolutamente. Io li elaboro ma nn molto giusto per sistemarli un po poi prendo un telaio ci metto il blocco e vendo la mini intera. La mia domanda era su cosa pensate di questo cilindro perche nn lo ho mai visto tutto qui
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09-02-13, 09: 18
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#9 |
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Super Biker
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uno vale l'altro, la fase, squish e la cubatura fanno tutto, + è frazionato il condotto (più ci sono travasi) + avrà caratteristiche che lo renderanno + propenso a girare in alto e viceversa.... poi ovviamente bisogna vedere le dimensioni, le fattezze, etc...
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09-02-13, 09: 29
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#10 |
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Super Biker
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così a okkio quello mi sembra solo un traversino che chiude in parte passaggio.... si dovrebbe vedere l'accoppiamento al carter
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