tattanu97

salve.. ho problemi con il cilindro big bore se io metto 3 guarnizioni da 0,50 e serro tutto per bene batte in testa il pistone, se ne metto 4 non batte più però la moto ha meno ripresa e quando scalda perde totalmente la compressione, sembra di tirare senza candela secondo voi da cosa può essere?

lupo89

Misura lo squish quando lo chiudi di solito le italiano si chiudono a 0.45 il big bore credo simile.

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tattanu97

ciao.. lo squish da 0.45 mi sembra ancora troppo alto prima avevo anche problemi legati ai paraoli ma ho risolto cambiando i carter non so piu cosa fare e adesso sto iniziando anche a impazzire a forza di togliere e rimettere il motore

lupo89

Nn è che hai un albero con una corsa troppo lunga x quel motore. Lo squish sotto 0.45 diventa 'rischioso'

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tattanu97

Non penso! L'albero è originale

samuel92

Misura lo squish e se è tra 0.5/0.8 va bene così...0.45 è troppo per un motore cina aria poi sei talmente compresso che ri perde in allungo

tattanu97

Ok ora lo misuro poi vi informo

benny66

Ma la guarnizione sotto al cilindro l' hai messa?
Di solito se ne mette una in rame da 0,5.

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tattanu97

Ciao . . .le guarnizioni le ho fatte io con la carta termica da 0.50 il bello è che fino a 2 settimane fa andava benissimo solo con 2 guarnizioni . . . Il mio kit big bore è della prima serie e tempo fa avevo portato la mini da un meccanico dove mi aveva lucidato il cilindro e cambiato le fasce però la guarnizione in rame della testa non cè! Ha sempre funzionato così e non spiffera. . . Bo bo di sera carico le foto del cilindro

tattanu97

Lo squish è di 0.30 con 4 guarnizioni