Banshee nuova? - Pagina 3

colin155 · 05-10-11, 23: 15

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Originariamente inviata da denny94

io so che se prendi una replica a liquido,la prima cosa è da cambiare la bulloneria anche se è nuova nuova,poi tubo benzina e altro non so,ma sicuramente per girare in pista anche delle gomme,secondo me per prenderla nuova e spenderci 350 euro e poi per renderla affidabile altre 230 di preparazione,e alla fine spendere +-600 euro,alla fine è meglio una ita e aggiungere qualcosina,oppure conviene prendere una replica usata che ha già qualcosina sotto e farci qualche ritocchino....io la penso cosi...

e pensi bene.. sopratutto se consideri che le 230 che hai indicato non sono altro che l'inizio.. basta pensare che solo le gomme sono sui 100€ ...tra bulloneria, carburatore, cuscinetti e paraoli motore.. magari una frizione decente e via discorrendo ne lasci li di euro..
sperando poi di non aprire il motore etrovarti qualche sorpresina come è successo a molti... e comunque dopo tutti sti soldi sempre una cinesina è..

Gizzi come mai scarti l'italiana? attento a non farti attrarre dal basso prezzo della cinese... perchè quello è la prima rata.. poi arrivano le altre (per sistemarla) con gli interessi!

Hollywood · 05-10-11, 23: 33

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Originariamente inviata da colin155

e pensi bene.. sopratutto se consideri che le 230 che hai indicato non sono altro che l'inizio.. basta pensare che solo le gomme sono sui 100€ ...tra bulloneria, carburatore, cuscinetti e paraoli motore.. magari una frizione decente e via discorrendo ne lasci li di euro..
sperando poi di non aprire il motore etrovarti qualche sorpresina come è successo a molti... e comunque dopo tutti sti soldi sempre una cinesina è..

Gizzi come mai scarti l'italiana? attento a non farti attrarre dal basso prezzo della cinese... perchè quello è la prima rata.. poi arrivano le altre (per sistemarla) con gli interessi!

Colin155 ... tu (come me e come molti) hai avuto/hai ancora una c1 vero ???
perchè solo chi c'è passato veramente e di soldi ne ha buttati per girare più forte possibile con una cinesina può parlare in modo così corretto

Max '77 · 05-10-11, 23: 39

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Originariamente inviata da xMaverickx

Tanto la testa ce la devono sbattere tutti,non c'è cristi

E' proprio così, gli avvertimenti non bastano, se io anzichè la C2 mi fossi preso una italiana usata avrei risparmiato molto

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Originariamente inviata da All Bike

io con la mia c1 mi ci sono/e mi ci diverto tutt'ora.. e con alcuni clienti (possessori di d1/dm) non ho nulla da invidiare.. l'unica cosa che della c1 faceva veramente venire le crisi epilettiche era il motore.. una volta fatta la mia modifica e montati i polini o bzm che siano.. tra cui anche il motore della d1 xke no.. in fondo sempre la copia del polini è.. poi tutto il resto è in discesa.. ma almeno quando la guardo mi brillano gli occhi (il design della c1 è veramente bello).. nella mia fatta l'inclinazione di sterzo,montato motore diverso, rinforzato nei punti giusti il telaio e cambiate tutte le boccole ecc ecc.. non ho mai riscontrato problemi così esasperanti tali da farmi rinunciare al mondo delle mini...
tra parentesi... siccome mi sono messo in testa di fare qualche garetta dovrò levare via la c1.. ma a livello amatoriale.. va più che bene.. ripeto.. più che bene..
devi solo mettere davanti a te le tue priorità.. hai già deciso niente ita usate per via del prezzo..
valuta sempre di più l'usato nel campo cinese perchè in quel caso nehai solo da guadagnare.. cerca quella che ti piace di più (e cerca un venditore affidabile con dei buoni feedback) dopo di che non credo te ne pentirai.. dico usato perchè se fai come me spendi il doppio di un ita..e non ne vale la pena..
qui sul forum di cina che vanno bene (lascia stare i motori reverse per una convenienza nella ricerca di ricambi e facilità di comprensione) e che sono ben fatte c'è nè.. la mia l'ho già proposta.. ma continua a cercare xke l'attesa ti aiuterà a decidere pian pianino

Parole giustissime, ma quanto hai speso per renderla affidabile, praticamente l'hai stravolta!

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Originariamente inviata da Hollywood

io ti posso solo dire che tutto vestito peserò sui 90 kg e 2 settimane fa cambiando la culla della mia d1 con una della Dm la differenza l'ho davvero sentita ... sia come sensazioni ... sia soprattutto come crono (e non ti parlo di decimi)

Io ho montato un motore cinese ad aria su un telaio Blata B1, passavo le altre cina liquido in pista, non perchè avevo un motore eccezionale, ma perchè la ciclistica mi permetteva di entrare i curva più veloce e di aprire il gas molto prima o addirittura di non chiudere, di fare le traiettorie che volevo, con la C2 con il motore a liquido cinese non era così... andava un po' dove voleva...

Tutti guardano il motore, ma se hai una ciclista di merd@ non vai da nessuna parte.

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Originariamente inviata da Hollywood

Colin155 ... tu (come me e come molti) hai avuto/hai ancora una c1 vero ???
perchè solo chi c'è passato veramente e di soldi ne ha buttati per girare più forte possibile con una cinesina può parlare in modo così corretto

jamiro · 05-10-11, 23: 42

compra un italiana usata, cene son molte chiuse nei fondi ke nessuno utilizza da anni, ho visto anke una grc rr sotto i mille nel mercatino...

colin155 · 05-10-11, 23: 45

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Originariamente inviata da Hollywood

Colin155 ... tu (come me e come molti) hai avuto/hai ancora una c1 vero ???
perchè solo chi c'è passato veramente e di soldi ne ha buttati per girare più forte possibile con una cinesina può parlare in modo così corretto

Assolutamente si.... per fortuna almeno ho sempre cercato di spendere qualcosa in piu..ma prendere parti che un domani avrei potuto utilizzare sulla futura italiana.. ad esempio ho sempre voluto evitare di spendere gran soldi nel motore (se non nei cuscinetti) ho risparmiato...e mi son preso un bel motore italiano usato (qui sul forum)... di modo che un giorno l'avrei potuto usare sulla mia italiana.. infatti dopo un po quel polini/bz è stato messo su una cliclistica RR con cui ho girato un bel po! però per fare un discorso del genere devi buttarci dentro un bel po di denaro... io l'ho fatto perchè al tempo dell'acquisto del motore ero gia nell'ottica di prendere l'italiana di li a una manciata di mesi..e quindi è stato un po' un prenderla a rate...
http://www.minimotovrforum.it/vostre...-colin155.html
questo il link.... tanti soldi.... ore e calendari a profusione.... certo la soddisfazione di chi mi chiedeva eccetera... però alla fine della fiera per quanto migliorata sotto ogni aspetto (anche ciclistico..dove la c1 era molto carente) alla fine comunque dovevi fare sempre i conti con la delicatezza del telaio(per quanto completamente risaldato e rinforzato) e tutto cio che andava dietro...
la conservo ancora, ci sono affezionato perchè è stata la mia prima mini che ho tanto sognato e che mi ha permesso di avverare il sogno che avevo da anni... però è logico che se mi posso permettere un consiglio a chi inizia..dico di valutare bene.. perchè io ho avuto la fortuna anche di avere a casa un officina e quindi tornio..fresa..tig ecc e quindi ho potuto risparmiare una marea di soldi e rogne in favore di ore di lavoro ma capisco che non tutti hanno questa possibilita... e quindi non posso fare altro che dire di pensarci bene.. a me piace da morire mettere le mani sui motori, ma se la base è solida è bello.. se cade a pezzi da sotto le mani dopo un po è frustrante e rischia di danneggiare il divertimento!
Max ha linkato delle proposte molto molto interessanti ad esempio, oppure il mercatino del forum.. anche un modello italiano vecchiotto viene via a poco e da tante soddisfazioni rimanendo però una base solida su cui lavorare! ovviamente tutto rigorosamente IMHO

Hollywood · 05-10-11, 23: 54

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Originariamente inviata da colin155

Assolutamente si.... per fortuna almeno ho sempre cercato di spendere qualcosa in piu..ma prendere parti che un domani avrei potuto utilizzare sulla futura italiana.. ad esempio ho sempre voluto evitare di spendere gran soldi nel motore (se non nei cuscinetti) ho risparmiato...e mi son preso un bel motore italiano usato (qui sul forum)... di modo che un giorno l'avrei potuto usare sulla mia italiana.. infatti dopo un po quel polini/bz è stato messo su una cliclistica RR con cui ho girato un bel po! però per fare un discorso del genere devi buttarci dentro un bel po di denaro... io l'ho fatto perchè al tempo dell'acquisto del motore ero gia nell'ottica di prendere l'italiana di li a una manciata di mesi..e quindi è stato un po' un prenderla a rate...
http://www.minimotovrforum.it/vostre...-colin155.html
questo il link.... tanti soldi.... ore e calendari a profusione.... certo la soddisfazione di chi mi chiedeva eccetera... però alla fine della fiera per quanto migliorata sotto ogni aspetto (anche ciclistico..dove la c1 era molto carente) alla fine comunque dovevi fare sempre i conti con la delicatezza del telaio(per quanto completamente risaldato e rinforzato) e tutto cio che andava dietro...
la conservo ancora, ci sono affezionato perchè è stata la mia prima mini che ho tanto sognato e che mi ha permesso di avverare il sogno che avevo da anni... però è logico che se mi posso permettere un consiglio a chi inizia..dico di valutare bene.. perchè io ho avuto la fortuna anche di avere a casa un officina e quindi tornio..fresa..tig ecc e quindi ho potuto risparmiare una marea di soldi e rogne in favore di ore di lavoro ma capisco che non tutti hanno questa possibilita... e quindi non posso fare altro che dire di pensarci bene.. a me piace da morire mettere le mani sui motori, ma se la base è solida è bello.. se cade a pezzi da sotto le mani dopo un po è frustrante e rischia di danneggiare il divertimento!
Max ha linkato delle proposte molto molto interessanti ad esempio, oppure il mercatino del forum.. anche un modello italiano vecchiotto viene via a poco e da tante soddisfazioni rimanendo però una base solida su cui lavorare! ovviamente tutto rigorosamente IMHO

posso solo quotarti ... noi che ci siamo passati (tu sei un pazzo vero

) diciamo tutti le stesse cose ... loro che non ci sono passati rispondono tutti le stesse cose.

L'unica cosa che spesso mi chiedo è : ... magari noi ragioniamo pensando alla pista , loro pensano a farsi due giretti ogni tanto giusto per non prendere la mini in affitto ... purtroppo non si rendono conto che manutenzione richieda una mini a liquido (a maggior ragione se cinese) e quindi quante spese siano inevitabili anche solo per cazzeggiarci

Max '77 · 05-10-11, 23: 56

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Originariamente inviata da Gizzi35

Vabbè ragazzi, ho deciso di scartare l'ipotesi di un'italiana usata, quindi adesso la scelta è tra la banshee, la d1 e la z1, qual'è la migliore?

Cosa intendi per migliore...
I motori sono per tutte e 3 gli stessi, i materiali gli stessi, le tecniche di produzione sono le stesse, scegli quella che ti piace di più esteticamente.

Max '77 · 06-10-11, 00: 00

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Originariamente inviata da Hollywood

L'unica cosa che spesso mi chiedo è : ... magari noi ragioniamo pensando alla pista , loro pensano a farsi due giretti ogni tanto giusto per non prendere la mini in affitto ... purtroppo non si rendono conto che manutenzione richieda una mini a liquido (a maggior ragione se cinese) e quindi quante spese siano inevitabili anche solo per cazzeggiarci

Infatti a me la cosa che mi stupisce di più di tutta questa discussione è che ha esordito scrivendo

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Originariamente inviata da Gizzi35

Salve ragazzi, dopo la mia MK6 e le infinite bestemme che gli ho buttato addosso, ho pensato di passare ad una cina a liquido.

quindi sa già in cosa si imbatte!

cina = cina

Hollywood · 06-10-11, 00: 10

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Originariamente inviata da Max '77

Cosa intendi per migliore...
I motori sono per tutte e 3 gli stessi, i materiali gli stessi, le tecniche di produzione sono le stesse, scegli quella che ti piace di più esteticamente.

... hanno le loro differenze , anche se di base il tuo discorso è giusto ma un pò estremista ...

la banshee è in scatolato "alluminio" , stabile ma legnosa in curva , struttura solida motore re.plica po.lini 50 con la testa da sostituire (leggiti i post in merito) ... dovrebbe rispecchiare le quote della vecchia grc in modo molto fedele si trova sui 350 euro usata

la z1 ha telaio a traliccio molto simile alla c1 come concetto , motore re.plica bzm ... non l'ho mai provata quindi nn ti sò dire

la d1 ha materiali più nobili tipo cerchi in alluminio , distanziali in alluminio , telaietto reggi sella alluminio ........ ALLUMINIO CINESE ..... motore abb buono sin da originale , gas rapido di serie .... discreta guidabilità , le quote sono abbastanza fedeli ma il prezzo è molto alto per essere una cinese (con i prezzi attuali delle mini italiane usate)

colin155 · 06-10-11, 00: 15

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Originariamente inviata da Hollywood

posso solo quotarti ... noi che ci siamo passati (tu sei un pazzo vero

) diciamo tutti le stesse cose ... loro che non ci sono passati rispondono tutti le stesse cose.

L'unica cosa che spesso mi chiedo è : ... magari noi ragioniamo pensando alla pista , loro pensano a farsi due giretti ogni tanto giusto per non prendere la mini in affitto ... purtroppo non si rendono conto che manutenzione richieda una mini a liquido (a maggior ragione se cinese) e quindi quante spese siano inevitabili anche solo per cazzeggiarci

è logico... chi c'è passato sa bene come si fa poi svelto a farsi prendere la mano e come sia poi difficile darsi un freno e non sforare in cifre assolutamente assurde in relazione all'obiettivo che si cerca di ottenere.. mentre se non si è provato penso che non sia facile sommare tutti questi parametri, tutte queste cose da mettere in conto (migliorie ma anche problemi e problemi)
ricordo un giorno in pista... era il primo giorno che giravo conuna italiana.. GRC RR! presa ciclistica usata.. montato il mio polini.. carene nuove e con grafiche pepsi che mi ero fatto io... un sogno! beh... quel giorno c'era anche un altro mio amico che girava per la prima volta con la sua prima italiana (ZPF 07) .. dopo un turno in pista eravamo li a discutere delle traiettorie ecc... si avvicina un altro amico e fa " oooooh finalmente vi sento parlare di traiettorie..di pista...e vi vedo tranquilli...vi ci voleva l'italiana per arrivarci?" questa frase mi è sempre rimasta impressa... ripeto: dico e diro sempre grazie alla mia piccola c1 perchè mi ha permesso di iniziare questa avventura.. però quelle parole mi han sempre fatto pensare molto..

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Originariamente inviata da Max '77

Cosa intendi per migliore...
I motori sono per tutte e 3 gli stessi, i materiali gli stessi, le tecniche di produzione sono le stesse, scegli quella che ti piace di più esteticamente.

dura e cruda realta... concordo con hollywood circa le differenze... anche se alla fine della fiera si cade sempre sui materiali...

05-10-11, 23: 42	#24
jamiro MotoGP Biker Registrato dal: 16-03-06 ubicazione: Lunigiana land of dream... Età : 49 Messaggi: 5,380 Minimoto: 910 4,2cv	compra un italiana usata, cene son molte chiuse nei fondi ke nessuno utilizza da anni, ho visto anke una grc rr sotto i mille nel mercatino... __________________ FEEDBACK: http://www.minimotovrforum.it/feedba...19-jamiro.html