raccordatura carter - Pagina 4

campa21 · 17-09-09, 13: 31

appunto che ce ne vuole ma fosse solo lo scalino il problema!!!!!!!

vassu07 · 17-09-09, 14: 16

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Originariamente inviata da giopcast80

stiamo parlando di uno scalino di 1/2 centimetro o più (non mi vien neanche da usare i mm), quindi dubito fortemente si tratti di un motore italiano tirato alla morte (a meno che per farli andare forte si debbano fare scalini in controflusso così grandi? mah potrebbe anche essere...)
quindi il discorso è: su un cesso di motore cinese con PIù DI 1/2 cm di scalino senti pi più 6 punti di carburazione che non il togliere lo scalino.

poi che si veda qualcosa al banco (eliminando solamente quello scalino ?!) potrebbe anche essere, sicuro nn prende 10 cv.

: rotfl:

però bisogna che prima di scrivere leggi bene cos 'ho scritto io....

sul fatto del motore tirato alla morte, parlavo di carburazione!e non dello scalino!!!!.. su una cinese con motore da motosega non senti 6 punti, su un ita li senti eccome!!!!!
bisogna leggere bene ripeto...
poi ho percaso scitto che guadagni 10cv togliendo lo scalino???? guarda se ne guadagni 1 ti faccio i mier complimenti....per quelo che ho detto che se una raccordatura fatta bene a banco lo noti..

.... su un motore ipotizziamo di 10cv questo vuol quasi raddoppiare la potenza... ma dai... ( non l'hai scritto... ma lo fai quasi capire se parli di : "di sicuro non guadagni 10cv"..... potrebbero essere 9)

giopcast80 · 17-09-09, 18: 27

Quote:

Originariamente inviata da vassu07

però bisogna che prima di scrivere leggi bene cos 'ho scritto io....

sul fatto del motore tirato alla morte, parlavo di carburazione!e non dello scalino!!!!.. su una cinese con motore da motosega non senti 6 punti, su un ita li senti eccome!!!!!
bisogna leggere bene ripeto...
poi ho percaso scitto che guadagni 10cv togliendo lo scalino???? guarda se ne guadagni 1 ti faccio i mier complimenti....per quelo che ho detto che se una raccordatura fatta bene a banco lo noti..

.... su un motore ipotizziamo di 10cv questo vuol quasi raddoppiare la potenza... ma dai... ( non l'hai scritto... ma lo fai quasi capire se parli di : "di sicuro non guadagni 10cv"..... potrebbero essere 9)

si, tu parli di una cosa(motore ita), invece il tread è su tutt'altra (cesso di motore cina) ho letto benissimo...io.

"di sicuro non guadagni 10cv" questa invece in italiano è una figura retorica chiamata iperbole
ti rimando a questo link per capire di cosa si tratta:
http://it.wikipedia.org/wiki/Iperbole_(figura_retorica)

Ing. Pone · 19-09-09, 22: 13

resta il fatto che il caso proposto da cri84 prevedeva carter cina-BZM 50 6T..
penso che quei carter pietosi vadano perlomeno raccordati bene per sfruttare le potenzialità del BZM.
La raccordatura non serve a guadagnare tutti i cavalli di cui parlate, ma a migliorare l'erogazione generale e la fluidodinamica della miscela.. evitando quelle fastidiose turbolenze!

giopcast80 · 20-09-09, 10: 11

Quote:

Originariamente inviata da Ing. Pone

resta il fatto che il caso proposto da cri84 prevedeva carter cina-BZM 50 6T..
penso che quei carter pietosi vadano perlomeno raccordati bene per sfruttare le potenzialità del BZM.
La raccordatura non serve a guadagnare tutti i cavalli di cui parlate, ma a migliorare l'erogazione generale e la fluidodinamica della miscela.. evitando quelle fastidiose turbolenze!

si, ma che si parlava di carter cina con gt bzm è saltato fuori solo 5 post fa...
su tutto il resto son pienamente d'accordo

ps: per pone e per chi fosse interessato:
ho già messo la macchina fotografica nella sacca del lavoro. lun faccio foto

Ing. Pone · 20-09-09, 15: 01

Quote:

Originariamente inviata da giopcast80

ps: per pone e per chi fosse interessato:
ho già messo la macchina fotografica nella sacca del lavoro. lun faccio foto

attendiamo..

ADA · 21-09-09, 12: 40

ragazzi io avevo gia aperto un post simile chiamato domanda ai preparatori, anch'io ho fatto un motore con carter c1 e cilindro bzm e quel problema dello scalino l'ho risolto portando a saldare i carter, il motore gira bene ma la differenza rispetto a prima che giravo con su una sacca un riporto e sull'altra no perchè si era staccato non era molta, l'erogazione è migliorata un pò ma non di cavalli, certo sono tutti i piccoli dettagli che portano un motore a viaggiare forte o ad essere normale

Ing. Pone · 21-09-09, 22: 14

Quote:

Originariamente inviata da ADA

ragazzi io avevo gia aperto un post simile chiamato domanda ai preparatori, anch'io ho fatto un motore con carter c1 e cilindro bzm e quel problema dello scalino l'ho risolto portando a saldare i carter, il motore gira bene ma la differenza rispetto a prima che giravo con su una sacca un riporto e sull'altra no perchè si era staccato non era molta, l'erogazione è migliorata un pò ma non di cavalli, certo sono tutti i piccoli dettagli che portano un motore a viaggiare forte o ad essere normale

cosa hai fatto saldare all'interno dei carter?? non si capisce bene.. magari una foto ci schiarirebbe un po le idee!! Mi giunge nuova questa cosa..

giopcast80 · 21-09-09, 23: 45

io intanto metto 2 toto della testata... buona visione x quel che si vede. di meglio nn son riuscito a fare
http://img185.imageshack.us/img185/2734/dscn2610.jpg

http://img186.imageshack.us/img186/3003/dscn2612.jpg

http://img186.imageshack.us/img186/1627/dscn2615y.jpg

Leperonte · 22-09-09, 18: 52

spettacolare...

21-09-09, 12: 40	#37
ADA Super Biker Registrato dal: 21-05-08 ubicazione: Treviso Età : 37 Messaggi: 1,284 Minimoto: C1 bzm; prototipo aria....	ragazzi io avevo gia aperto un post simile chiamato domanda ai preparatori, anch'io ho fatto un motore con carter c1 e cilindro bzm e quel problema dello scalino l'ho risolto portando a saldare i carter, il motore gira bene ma la differenza rispetto a prima che giravo con su una sacca un riporto e sull'altra no perchè si era staccato non era molta, l'erogazione è migliorata un pò ma non di cavalli, certo sono tutti i piccoli dettagli che portano un motore a viaggiare forte o ad essere normale __________________

22-09-09, 18: 52	#40
Leperonte Junior Biker Registrato dal: 09-01-09 ubicazione: Ghezzano(PI) Età : 40 Messaggi: 288 Minimoto: Stamas Factory Orioli 40cc by Giacomelli + Banshee	spettacolare... __________________ "... Soltanto ciò che riconoscete come giusto in base alla vostra ricerca personale vi appartiene.." Nuove foto!-> La mia motina!

17-09-09, 13: 31	#31
campa21 Junior Biker Registrato dal: 04-11-06 ubicazione: mantova Messaggi: 406 Minimoto: grc rr 2007 / cina con kit bzm 50cc	appunto che ce ne vuole ma fosse solo lo scalino il problema!!!!!!!

19-09-09, 22: 13	#34
Ing. Pone Mini Biker Registrato dal: 28-08-09 ubicazione: Roma Messaggi: 162 Minimoto: Special Tuning by JcCompetition	resta il fatto che il caso proposto da cri84 prevedeva carter cina-BZM 50 6T.. penso che quei carter pietosi vadano perlomeno raccordati bene per sfruttare le potenzialità del BZM. La raccordatura non serve a guadagnare tutti i cavalli di cui parlate, ma a migliorare l'erogazione generale e la fluidodinamica della miscela.. evitando quelle fastidiose turbolenze!

21-09-09, 23: 45	#39
giopcast80 Super Biker Registrato dal: 22-04-09 ubicazione: milano Messaggi: 1,773 Minimoto: wt + C1 as cina as possible! luky con gt scooter in cantiere...	io intanto metto 2 toto della testata... buona visione x quel che si vede. di meglio nn son riuscito a fare http://img185.imageshack.us/img185/2734/dscn2610.jpg http://img186.imageshack.us/img186/3003/dscn2612.jpg http://img186.imageshack.us/img186/1627/dscn2615y.jpg