Fast

nessun fermo....

ilnonnovinci

si dice ci siano i carter da lavorare per fare aprire di piu' le lamelle...

__________________

smik82

Secondo me è solo un discorso di surriscaldamento delle molle della frizione con conseguente diminuzione del numero di giri del'attacco frizione.
ma quelli che hanno frizione zocchi non ho capito..... hanno questi problemi anche loro????

ilnonnovinci

dunque, ieri sono andato al pistino e.... paiura. tirate ancora le molle (ma andrebbero serrate un filino di piu') la moto inizia a spingere e la cosa si fa interessante e difficile.
intanto entra in coppia prima sul rettilineo, ma ancora non si riesce a sfruttarla bene per via che se la lasci spingere ti tocca pinzare secco a moto gia' giu' per entrare al tornantino. da una parte bene perche' si acquista sensibilita' e manico. se sbagli pero' diventi un poster sul capannone.
dalle altre parti non ce n'e': io il 74 di corona non lo metto, gia' col 72 e il gas rapido faccio delle spazzolate in uscita di curva che fanno perdere troppo tempo, pur essento eccitanti.
A proposito di tempi: il tipo della pista ha smesso di lavorare per 10min a guardarmi e ha preso i tempi: record 19.2sec.... mezzo secondo sotto il record precedente e mi ha accolto con tanto di applausino ai box... e son soddisfazioni (demerito degli altri o manico mio vedremo alla gara, ma per ora.. ). ora bisogna andare avanti perche' la blata anche nello strettissimo (vedi il filmato del pistino nella sezione multimedia) spinge tardi e perdo rispetto a quelli con lo scarico elaborato che spingono subito in uscita di curva. e provare a cambiare i pneumatici (che marca sono quelli cinesi ma buoni? lee wang o fang lee? o che?).
Boh raga, sono troppo contento. Comunque si, secondo me sono le molle che a caldo vanno a donnine di facili costumi...
X fast: il carter tagliato sembra avere qualche effetto anche sul cortissimo del pistino.

__________________

antonio22

Scusa, sei lungo e nn corto e' stato un terribile lapsus, devi andare su di corona, 75 o 76. Io nel pistino ke giro avevo il tuo stesso problema: ho cominciato con il 6/74, ma x avere la mini reattiva dovevo avere la frizione altissima 9400/9600 col consumo eccessivo ke ne conseguiva. Sono passato al 6/76, 6/77 e ora al 6/78 (miglior compromesso) e ora la frix posso tenerla + bassa e son tornato a montare il gas normale (col rapido nn riuscivo a dosare bene in curva). Quindi la mia configurazione attuale e' questa: carburatore 15 phbg, lamelle originali cinesi (meglio ai bassi), 6/78, frix 8900/9200, gas normale + modulabile.
Un'altra cosa: meglio il 15 ke il 17.5, il carbu + grosso ti da di + ai alti , ma li ti serve + coppia ai bassi.

ilnonnovinci

ciao antonio, il carbu ormai l'ho preso, evabbe', al max non lo monto e lo usero' su altre piste o lo rivendo.

provero' a rimontare il suo comando normale se trovo un 76 di corona.
le lamelle io ho in carbonio da 0.25 e la moto e' molto migliorata.

per la frizione che ne dici se monto questa? al max poi la ricogerero con un materiale buono
http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?...MEWA%3AIT&rd=1
vale la pena tentare?

__________________

smik82

Questa frizione è uguale alla zocchi esteticamente, c'è qualcuno che l'ha provata e sa se merita?

gigikant

Allora qui si parla di repliche blata elite... siamo in tre! ringrazio ilnonno e sir per i suggerimenti!!! MA IL MOTORE DELLE NOSTRE MINI E' IDENTICO ALLE BLATA CARENATE con telaio in traliccio? domattina cerco di sistemare innanzi tutto la vaschetta del liquido (che rompe) da qualche altra parte; rinforzo la carena spennellando un po' di vetroresina nella parte inferiore e smonto il carter per tirare un po' le molle della frizione, ah, e visto che saro' in giro mi procuro anche una ngk(CHI MI SA DIRE IL MODELLO??)... PERO' CON QUESTO TEMPO NON POTRO' NEMMENO PROVARLA: CHE STRESS STA PIOGGIA!!!!! SPERIAMO PER IL PROX WEEKEND!!!

nose

il motore è lo stesso della origami b1 (quella carenata) e la candela è ngk b9es

__________________

gigikant

cACCHIO RAGA... HO SBAGLIATO PAGINA, SCARSO DI MECCANICA FACCIO ANCHE BRUTTE FIGURE NEL WEB!!! CONVINTO DI POSTARE IN UNA CHE SI E' SMATERIALIZZATA MENTRE SCRIVEVO.. SCUSATEMI!! CMQ QUI MAGARI QUALCUNO MI DICE ANCHE COME FATE A CALCOLARE I GIRI A CUI STACCA LA FRIZIONE(TUTTI CON ILCONTA???!!) CIAOOOOOOO