dio fulmini le C1 :) - Pagina 3

colin155 · 13-05-07, 10: 09

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Originariamente inviata da IKKI

Che ne so il carburatore scalda troppo e la guarnizione della sonda del galleggiante del carburatore si scalda troppo e si incolla al "buco" quindi si incolla e chiude il passaggio benzina e di conseguenza finisce la benza e si spegne.
Poi smanetta aspetta, cala la temperatura, vibrazione di qui, vibrazione di la si riapre e la mini riparte, si riscalda e riappare il problema,.

no questo lo escluderei...daccordo che si scalda...ma mai + di tanto.. quelle parti sono comunque a bagno nella benzina che automaticamentele tiene fresche.. oltretutto la punta dello spillo galleggiante dovrebbe diventare quasi il doppio per incastrarsi...

doc67 · 13-05-07, 10: 16

maxxin faro' il controllo ma dubito sia quello perchè spesso nelle prove di ieri ho aperto e richiuso il tappo della benza per controlare e sarebbe dovuta ripartire subito a quel punto invece nulla

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Originariamente inviata da IKKI

guarda.. un difetto simile ce l'ha la mia c1, quella di un mio amico, quella di un mio conoscente e quella di un ragazzo che gira ogni tanto...
gli effetti differenziano un pò, ma il risultatoè sempre lo stesso! la mini borbotta e si spegne come se mancasse benzina o corrente! Ma se si analizzano i componenti uno ad uno sembrano ad una prima analisi tutti ok!
Allora, magari mi sbaglio... ma secondo me le C1 scaldano troppo e c'è qualche componente che risente delle temperature elevate!
Che ne so il carburatore scalda troppo e la guarnizione della sonda del galleggiante del carburatore si scalda troppo e si incolla al "buco" quindi si incolla e chiude il passaggio benzina e di conseguenza finisce la benza e si spegne.
Poi smanetta aspetta, cala la temperatura, vibrazione di qui, vibrazione di la si riapre e la mini riparte, si riscalda e riappare il problema,.
magari non è il galeggiante del carburatore ed è la bobina, ma secondo me è qualcosa che si scada troppo e "normalmte" di solito non da problemi di questo tipo.

ikki esatto è la stessa cosa, strano epro' che le due c1 di amici che girano con me non danno il minimo problema

, tenderei ad escludere la bobina che l'ho cambiata proprio per questo e ho messo una ducati italiana, ma fa la stessa cosa il carb non è cinese quindi penso sia progettato a resistere a temperature di un certo tipo...ma sono convinto che abbiamo tutti lo stesso problema, SAREBBE BELLO CAPIRE QUALE SIA PERO'!!!

doc67 · 13-05-07, 10: 18

ikki, la tua e quella dei tuoi amici è originale?avete modifiche simili?potrebbe essere la carburazione?

colin155 · 13-05-07, 12: 39

hai allargato i fori interni del cilindro? quelli del passaggio acqua?

la mia da originale l'ho provata 2 volte... e mi dava quei problemi...oltre il fatto che dopo 2 partenze si sentiva un calo di prestazioni dovuto a surriscaldamento...

dopo aver allargato i suddetti condotti..e rifatto le bocchette per i tubi con diametro interno maggiore... non ho più avuto problemi di quel genere.. ha sempre girato bene senza dare di questi problemi! sarà un caso....

comunque fare la mix al 4% è troppo!! magari imbratti.. inizia a provare a farla al 2 !!

doc67 · 13-05-07, 12: 51

no colin a dire il vero non li ho mai allargati, ho cambiato il giro dei tubi come consigliato sul forum e cambiato il tappo...dici che il surriscaldamento puo' provocare tutti i miei casini?

accellerazione borbottante, spegnimento e difficoltà di ripartenza?

ciccio17 · 13-05-07, 13: 19

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Originariamente inviata da doc67

no colin a dire il vero non li ho mai allargati, ho cambiato il giro dei tubi come consigliato sul forum e cambiato il tappo...dici che il surriscaldamento puo' provocare tutti i miei casini?

accellerazione borbottante, spegnimento e difficoltà di ripartenza?

si è per via del calore!!!
Adesso ti spiego, un mio amico aveva la mini tutta a posto e girava tranquillo, ad un certo punto la mini comincia a borbottare e si spegne come dici che fa la tua!!!
Ci fermiamo guardiamo tutto e non semba avere niente, carburazione perfetta e niente!!! dopo mezz'ora riparte i primi 3-4 giri ok e stessa cosa!!! si spegne borbottando!!! rimessa in moto e borbotta a manetta!!!!

Lampo di genio e gli dico guada la cinghietta che non si sia rotta e bolle tutto!!!! esatto proprio questo, cinghietta rotta e motore che bolle!!! fa i primi 3 giri e poi quando bolle non va più!!!

la tua farà lo stesso!!!!

doc67 · 13-05-07, 14: 06

ciccio penso anche io al riscaldamento ma la cinghietta all'ultimo controllo(quando avevo già il problema) era sana...forse è troppo pompato il motore e scalda lo stesso, devo allargare i fori sul cilindro almeno e se non basta mettere un radiatore aggiuntivo

ma mi rompe un po riaprire il motore

e i fori di passaggio acqua a quanto li devo portare?

x8xdamyx6x · 13-05-07, 18: 12

se nm sbaglio a 6-6,5 max

colin155 · 13-05-07, 18: 53

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Originariamente inviata da doc67

ciccio penso anche io al riscaldamento ma la cinghietta all'ultimo controllo(quando avevo già il problema) era sana...forse è troppo pompato il motore e scalda lo stesso, devo allargare i fori sul cilindro almeno e se non basta mettere un radiatore aggiuntivo

ma mi rompe un po riaprire il motore

e i fori di passaggio acqua a quanto li devo portare?

che mtoore hai su? io monto un 46 completamente lavorato.. pompato parecchio...con squish a 0.5 e dopo vari turni in pista a manetta non da minimamente segni di surriscaldamento! se non hai allargato i condotti del cilindro e soprattutto le bocchette dove van su i tubi il problema del surriscaldamento sta li .. non nel fatto che hai elaborato il motore

doc67 · 13-05-07, 19: 15

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Originariamente inviata da colin155

che mtoore hai su? io monto un 46 completamente lavorato.. pompato parecchio...con squish a 0.5 e dopo vari turni in pista a manetta non da minimamente segni di surriscaldamento! se non hai allargato i condotti del cilindro e soprattutto le bocchette dove van su i tubi il problema del surriscaldamento sta li .. non nel fatto che hai elaborato il motore

no a livello di raffreddamento a prte i tubi cambiati di posizione non ho fatto nulla...spiegami bene io sapevo dei condotti del cilindro, non le bocchette dove vanno i tubi...cosa intendi? quelle del radiatore e della testa?e come le allargo?a quanto le dovrei portare?ma tutte?anche della pompa?

13-05-07, 12: 39	#24
colin155 Super Biker Registrato dal: 15-05-06 ubicazione: varese Età : 44 Messaggi: 1,036 Minimoto: GRC RRZ '09 50cc + C1 smallframe + Vittorazi 40cc aria	hai allargato i fori interni del cilindro? quelli del passaggio acqua? la mia da originale l'ho provata 2 volte... e mi dava quei problemi...oltre il fatto che dopo 2 partenze si sentiva un calo di prestazioni dovuto a surriscaldamento... dopo aver allargato i suddetti condotti..e rifatto le bocchette per i tubi con diametro interno maggiore... non ho più avuto problemi di quel genere.. ha sempre girato bene senza dare di questi problemi! sarà un caso.... comunque fare la mix al 4% è troppo!! magari imbratti.. inizia a provare a farla al 2 !! __________________ Fear?! ...a balancing act between normality and idiocy ... it paralyzes the majority but gives clarity to some (Pastrana #199)

13-05-07, 10: 18	#23
doc67 Mini Biker Registrato dal: 16-12-05 Età : 50 Messaggi: 90	ikki, la tua e quella dei tuoi amici è originale?avete modifiche simili?potrebbe essere la carburazione?

13-05-07, 12: 51	#25
doc67 Mini Biker Registrato dal: 16-12-05 Età : 50 Messaggi: 90	no colin a dire il vero non li ho mai allargati, ho cambiato il giro dei tubi come consigliato sul forum e cambiato il tappo...dici che il surriscaldamento puo' provocare tutti i miei casini? accellerazione borbottante, spegnimento e difficoltà di ripartenza?

13-05-07, 14: 06	#27
doc67 Mini Biker Registrato dal: 16-12-05 Età : 50 Messaggi: 90	ciccio penso anche io al riscaldamento ma la cinghietta all'ultimo controllo(quando avevo già il problema) era sana...forse è troppo pompato il motore e scalda lo stesso, devo allargare i fori sul cilindro almeno e se non basta mettere un radiatore aggiuntivo ma mi rompe un po riaprire il motore e i fori di passaggio acqua a quanto li devo portare?

13-05-07, 18: 12	#28
x8xdamyx6x Super Biker Registrato dal: 05-10-06 ubicazione: Bari Età : 39 Messaggi: 1,670 Minimoto: C1	se nm sbaglio a 6-6,5 max