maxxin faro' il controllo ma dubito sia quello perchè spesso nelle prove di ieri ho aperto e richiuso il tappo della benza per controlare e sarebbe dovuta ripartire subito a quel punto invece nulla
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Originariamente inviata da IKKI
guarda.. un difetto simile ce l'ha la mia c1, quella di un mio amico, quella di un mio conoscente e quella di un ragazzo che gira ogni tanto...
gli effetti differenziano un pò, ma il risultatoè sempre lo stesso! la mini borbotta e si spegne come se mancasse benzina o corrente! Ma se si analizzano i componenti uno ad uno sembrano ad una prima analisi tutti ok!
Allora, magari mi sbaglio... ma secondo me le C1 scaldano troppo e c'è qualche componente che risente delle temperature elevate!
Che ne so il carburatore scalda troppo e la guarnizione della sonda del galleggiante del carburatore si scalda troppo e si incolla al "buco" quindi si incolla e chiude il passaggio benzina e di conseguenza finisce la benza e si spegne.
Poi smanetta aspetta, cala la temperatura, vibrazione di qui, vibrazione di la si riapre e la mini riparte, si riscalda e riappare il problema,.
magari non è il galeggiante del carburatore ed è la bobina, ma secondo me è qualcosa che si scada troppo e "normalmte" di solito non da problemi di questo tipo.
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ikki esatto è la stessa cosa, strano epro' che le due c1 di amici che girano con me non danno il minimo problema
, tenderei ad escludere la bobina che l'ho cambiata proprio per questo e ho messo una ducati italiana, ma fa la stessa cosa il carb non è cinese quindi penso sia progettato a resistere a temperature di un certo tipo...ma sono convinto che abbiamo tutti lo stesso problema, SAREBBE BELLO CAPIRE QUALE SIA PERO'!!!